2013年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師《鐵路運(yùn)輸》最后沖刺模擬(9)

 環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師考試臨考沖刺套餐報(bào)名 

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)高效保過套餐全新上線

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)保過高效升級(jí)套餐報(bào)名

環(huán)球網(wǎng)校2013年經(jīng)濟(jì)師輔導(dǎo)特惠高效升級(jí)套餐報(bào)名

　　三、案例分析題(共20題，每題2分。由單選和多選組成。錯(cuò)選，本題不得分;少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　81、根據(jù)以下資料，回答81-85題：某運(yùn)輸公司2009年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表顯示：資產(chǎn)總額為4000萬元，流動(dòng)資產(chǎn)為1200萬元，其中包括存貨300萬元;負(fù)債總額為1800萬元，其中流動(dòng)負(fù)債為800萬元，長期負(fù)債為1000萬元。

　　該公司2009年年末的流動(dòng)比率為(　　)。

　　A.0.67

　　B.0.87

　　C.1.13

　　D.1.50

　　E.3.00

　　82、該公司2009年年末的速動(dòng)比率為(　　)。

　　A.1.000

　　B.1.125

　　C.1.625

　　D.2.125

　　E.2.625

　　83、該公司2009年年末的資產(chǎn)負(fù)債率為(　　)。

　　A.25%

　　B.35%

　　C.45%

　　D.55%

　　E.65%

　　84、反映企業(yè)償債能力的比率有多個(gè)，關(guān)于這些比率的說法，正確的是(　　)。

　　A.生產(chǎn)企業(yè)合理的流動(dòng)比率為2左右

　　B.企業(yè)合理的速動(dòng)比率至少要維持在1左右

　　C.流動(dòng)比率較速動(dòng)比率更能反映企業(yè)的短期償債能力

　　D.流動(dòng)比率越高，越有利于提高企業(yè)的獲利能力

　　E.當(dāng)資產(chǎn)負(fù)債率大于1時(shí)，說明該企業(yè)資不抵債

　　85、根據(jù)以下資料，回答85-89題：設(shè)甲車站發(fā)往乙車站機(jī)器一臺(tái)，實(shí)重30噸，使用60噸貨車裝運(yùn)。經(jīng)查表得知：運(yùn)價(jià)里程為729公里，電氣化里程290公里，6號(hào)運(yùn)價(jià)的基價(jià)1為14.6元/噸，基價(jià)2為0.0724元/噸公里，建設(shè)基金費(fèi)率為0.033元/噸公里，電氣化附加費(fèi)率為0.012元/噸公里，印花稅為運(yùn)費(fèi)的萬分之五。

　　該批貨物的建設(shè)基金約為(　　)元。

　　A.4042.8

　　B.3369.0

　　C.2695.2

　　D.1619.1

　　E.1443.4

　　86、該批貨物的電氣化附加費(fèi)為(　　)元。

　　A.3369.0

　　B.2695.2

　　C.1619.1

　　D.1443.4

　　E.208.8

　　87、該批貨物運(yùn)雜費(fèi)合計(jì)為(　　)元。

　　A.5697

　　B.5664

　　C.4228

　　D.4046

　　E.4028

　　88、計(jì)算零擔(dān)貨物運(yùn)費(fèi)需掌握(　　)的數(shù)據(jù)。

　　A.基價(jià)1

　　B.基價(jià)2

　　C.運(yùn)價(jià)里程

　　D.實(shí)際重量

　　E.計(jì)費(fèi)重量

　　89、根據(jù)以下資料，回答89-93題：某鐵路局2008年礦石的平均運(yùn)程是500公里，每噸公里的運(yùn)輸支出為8分，其中始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)占20%，中轉(zhuǎn)和運(yùn)行作業(yè)費(fèi)占80%;2009年礦石供求情況發(fā)生了變化，礦石的平均運(yùn)程增加到600公里;預(yù)計(jì)2010年礦石的平均運(yùn)程為550公里。始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)和其他有關(guān)情況均保持不變。

　　隨著礦石平均運(yùn)程增加，單位運(yùn)輸支出中的始發(fā)到達(dá)作業(yè)費(fèi)將(　　)。

　　A.不變

　　B.增加

　　C.減少

　　D.先增加后減少

　　E.先減少后增加

　　90、該鐵路局2009年礦石的單位運(yùn)輸支出約為(　　)分/噸公里。

　　A.6.5

　　B.7.8

　　C.8.5

　　D.8.8

　　E.9.5