2017年物流師三級改善裝卸作業(yè)的方法復(fù)習(xí)

　　改善裝卸作業(yè)的方法(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供裝卸的集裝化復(fù)習(xí))

　　(一)在汽車運(yùn)輸方面，采用集裝箱專用掛車和底盤車。當(dāng)集裝箱由集裝箱裝卸橋從船艙吊起后，直接卸在專用掛車上，汽車就可以直接接走;又如散裝糧食專用車在裝卸時(shí)，采取汽車的載荷部位自動傾翻的辦法，不用裝卸即可完成卸貨任務(wù)。

　　(二)在船舶運(yùn)輸方面，采用滾裝船的辦法。滾裝船，是在海上航行的專門用于裝運(yùn)汽車和集裝箱的專用船。它是從火車、汽車渡輪的基礎(chǔ)上發(fā)展而來的一種新型運(yùn)輸船舶。在船尾有一類似登陸艇的巨大跳板和兩根收放跳板的起重柱。世界上第一艘滾裝船是美國于1958年建成并投入使用的。近年來，世界各國相繼建設(shè)了一定數(shù)量的滾裝船，成為遠(yuǎn)洋船隊(duì)中一支現(xiàn)代化的新生力量。我國實(shí)現(xiàn)滾裝化也已有多年，在運(yùn)載汽車作業(yè)上，效果十分顯著。如上海江南造船廠建造的24000噸級滾裝船，可載4000輛汽車或350個(gè)集裝箱。在裝卸時(shí)，集裝箱掛車用牽引車?yán)�進(jìn)拉出船艙;汽車則可直接開進(jìn)開出。這種船的裝卸速度比一般集裝箱船快30%，裝卸費(fèi)用比集裝箱低三分之二左右;也無需在港口安裝大型超重裝卸設(shè)備。在船舶運(yùn)輸方面，國外又開始使用載駁船。載駁船，又稱子母船，是將已載貨的駁船裝在母船上，從事遠(yuǎn)洋運(yùn)輸?shù)男麓�型。�?dāng)?shù)竭_(dá)目的港后，卸下的駁船在頂入或拖入內(nèi)河，同時(shí)母船又裝載等侯的滿載駁船返航。自1969年第一艘載駁船問世后，由于它具有許多優(yōu)點(diǎn)，發(fā)展較快。(環(huán)球網(wǎng)校物流師頻道為您提供裝卸的集裝化復(fù)習(xí))