汽車與零部件行業(yè):15年政策首次出臺 需求釋放值得期待

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　　2 月16 日科技部出臺《國家重點研發(fā)計劃新能源汽車重點專項實施方案(征求意見稿)》(以下簡稱《意見稿》)。

　　此次《意見稿》出臺說明,在環(huán)保壓力下政府仍重視新能源汽車發(fā)展,并從產(chǎn)業(yè)鏈對零部件提出規(guī)劃和要求。15 年新能源 需求有望釋放,行業(yè)驅(qū)動要素將從重政策轉(zhuǎn)為重銷量,預(yù)計15 年行業(yè)銷量有望在15 萬輛以上,且預(yù)計銷量有望在2 季度體現(xiàn)。

　　《意見稿》強調(diào)電池和電機技術(shù)的規(guī)劃指導(dǎo)。《意見稿》中提出對電池的能量密度要求,提出2015 年電池單體比能量達(dá)到200 瓦時/公斤,2020 年達(dá)到300 瓦時/公斤,其次強調(diào)驅(qū)動電機技術(shù)標(biāo)準(zhǔn),明確電機驅(qū)動控制器比功率2020 年比2014 年提高一倍。

　　《意見稿》提出純電車技術(shù)轉(zhuǎn)型升級戰(zhàn)略。除了在電池和電機技術(shù)有規(guī)劃要求以外,提出全面提升純電動汽車電氣化、輕量化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化水平,小型電動轎車技術(shù)水平達(dá)到國際先進(jìn)、市場化推廣達(dá)到國際領(lǐng)先。此外提出到2020 年要建立起完善的電動汽車動力系統(tǒng)科技體系和產(chǎn)業(yè)鏈。

　　《意見稿》首次提出要建立新能源車專項組織管理體系。建立有領(lǐng)導(dǎo)層、管理層、技術(shù)層構(gòu)成的專項管理機構(gòu);從基礎(chǔ)中心、高技術(shù)中心和知產(chǎn)中心抽調(diào)相應(yīng)的人員組建新能源汽車試點專項管理團隊。嘗試建立項目經(jīng)理制,負(fù)責(zé)專項試點工作的實施。

　　預(yù)計2 季度新能源銷量有望逐步釋放。中汽協(xié)1 月新能源汽車銷售6395 輛,其中純電動汽車銷售3106 輛,插電式混合動力汽車銷售3289 輛,雖整體數(shù)據(jù)同比增長近5 倍(去年基數(shù)低),但環(huán)比明顯放緩(14 年12 月產(chǎn)量達(dá)2.72萬輛)。預(yù)計兩會后隨著地方政府采購陸續(xù)啟動,預(yù)計2 季度銷量有望釋放。