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中級注冊安全工程師《專業(yè)實務(wù)》真題練習(xí)三

更新時間:2020-05-08 14:19:12 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽342收藏171

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案例一:

F集團(tuán)公司擁有長距離輕質(zhì)原油運輸管道(簡稱Ⅱ號管道),公司下屬的分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道日常巡檢維護(hù),公司下屬的Ⅰ分公司負(fù)責(zé)Ⅱ號管道現(xiàn)場搶險以及其他應(yīng)急處置。

Ⅱ號管道路由G市的海港居民生活區(qū)(簡稱海港區(qū))。2013年12月2日19時Ⅱ號管道在海港區(qū)的港大十字路口附近發(fā)生原油泄漏。原油泄漏到港大路路面,同港大路的污水一并流入港海下水道。

港海下水道是G市生活污水排水系統(tǒng)的一部分,負(fù)責(zé)將生活污水輸運至G市的二污水處理廠。

當(dāng)日21時許,H分公司向G市海港區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局,F(xiàn)集團(tuán)公司安全生產(chǎn)管理部門報告了Ⅱ號管道在海港區(qū)的原油泄漏情況。同時,H分公司開展泄漏點分析、泄漏量估算和泄漏原油流淌范圍的勘查。初步確認(rèn),泄漏點在港海下水道與Ⅱ號管道交叉點的上方,泄漏原油已沿港大路流淌約70m,并有大量原油流入港海下水道。

為控制原油泄漏,H分公司通知Ⅰ分公司進(jìn)行現(xiàn)場搶險堵漏。Ⅰ分公司搶險隊和裝備于3日5時到達(dá)泄漏現(xiàn)場,并組成現(xiàn)場搶修組,由甲任組長。甲帶領(lǐng)技術(shù)員乙、丙進(jìn)行了現(xiàn)場勘查,發(fā)現(xiàn)Ⅱ號管道泄漏部位上方有0.4m厚的水泥蓋板,必須使用工程機(jī)械先將水泥改版鑿碎、拖離,才能確認(rèn)泄漏點,并進(jìn)行后續(xù)搶修堵漏。甲找來液壓破碎錘,準(zhǔn)備進(jìn)場施工。

海港區(qū)的部分晨練居民聞到油氣味,不知道發(fā)生了什么事情,部分人員到搶修現(xiàn)場圍觀。一些通過港大十字路口的行人,發(fā)現(xiàn)搶修現(xiàn)場交通受阻,也擠到現(xiàn)場觀望。

3日7時30分,甲下令工程破碎機(jī)械進(jìn)入搶修點作業(yè),液壓破碎錘開始敲砸蓋板,施工5分鐘后突然發(fā)生爆炸,隨后施工點周圍港海下水道內(nèi)多處發(fā)生爆炸,事故造成重大人員傷亡和極其惡劣的社會影響。經(jīng)事故調(diào)查組確認(rèn),此次爆炸事故第一起爆點在液壓破碎錘周邊0.5m范圍內(nèi)。

根據(jù)以上場景,回答下列問題:

1.分析第一起爆點的可能點火源和港海下水道內(nèi)參與爆炸的物質(zhì)。

2.指出此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在的問題。

3.指出此次事故事后處置應(yīng)開展的工作。

4.簡要說明F集團(tuán)公司為確保Ⅱ號管道運行應(yīng)采取的安全措施。

參考答案:

1.第一起爆點的可能點火源是液壓破碎錘在擊打水泥蓋板時出現(xiàn)的火花與泄露到下水道內(nèi)的原油接觸引發(fā)的爆炸。

2.此次事故在應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急處置方面存在以下問題:

A、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后沒有立即停止輸送石油

B、上報時未向消防部門、環(huán)保部門和公安部門報告

C、在實施搶修管道時,沒有對周邊人員進(jìn)行疏散

D、現(xiàn)場搶險人員沒有佩戴防化服和空氣呼吸器,

E、H公司發(fā)現(xiàn)原油泄露后未及時上報

F、沒有使用防爆工具

G、事故發(fā)生后主要負(fù)責(zé)人未到現(xiàn)場組織實施搶救

3.事故事后處置應(yīng)開展以下工作:

1)該石油輸送管道立即停停止輸送石油。

2)向消防部門119、環(huán)保部門、公安部報警、安監(jiān)部門報告。

3)疏散影響區(qū)域附近所有人員,向上風(fēng)向轉(zhuǎn)移,防止吸入接觸。

4)按照應(yīng)急預(yù)案,組織機(jī)構(gòu)到位,成立現(xiàn)場應(yīng)急指揮小組;

5)處置人員佩戴好防化服和空氣呼吸器,用防爆工具等進(jìn)行堵露處理。

6)泄露的油污,可用吸附材料收集和吸附泄露物。

7)注意事項

(1)處置過程中,杜絕一切明火;

(2)現(xiàn)場處置人員,穿防靜電工作服;

(3)使用不產(chǎn)生火花的防爆工具或設(shè)備設(shè)施;

(4)修復(fù)完畢后,清理現(xiàn)場油污。

4.F公司為確保II號管道運行應(yīng)采取以下措施:

1、建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制,制定完備的安全生產(chǎn)規(guī)章制度和操作規(guī)程;

2、安全投入符合安全生產(chǎn)要求;

3、設(shè)置安全生產(chǎn)管理機(jī)構(gòu),配備專職安全生產(chǎn)管理人員;

4、主要負(fù)責(zé)人和安全生產(chǎn)管理人員經(jīng)考核合格;

5、特種作業(yè)人員經(jīng)有關(guān)業(yè)務(wù)主管部門考核合格,取得特種作業(yè)人員操作資格證書;

6、從業(yè)人員經(jīng)安全生產(chǎn)教育和培訓(xùn)合格;

7、依法參加工傷保險,為從業(yè)人員繳納保險費;

8、廠房、作業(yè)場所和安全設(shè)施、設(shè)備、工藝符合有關(guān)安全生產(chǎn)法律、法規(guī)、標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)程的要求;

9、有職業(yè)危害防治措施,并為從業(yè)人員配備符合國家標(biāo)準(zhǔn)或者行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的勞動保護(hù)用品;

10、依法進(jìn)行安全評價;

11、有重大危險源監(jiān)測、評估、監(jiān)控措施和應(yīng)急預(yù)案;

12、有生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案、應(yīng)急救援組織或者應(yīng)急救援人員,配備必要的應(yīng)急救援器材、設(shè)備;

13、法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

以上內(nèi)容是中級注冊安全工程師《專業(yè)實務(wù)》真題練習(xí)三,供大家參考學(xué)習(xí)!為幫助考生及時獲取2020年中級安全工程師考試報名時間,可以點擊 免費預(yù)約短信提醒。

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案例二:

J市地鐵1號線由該市軌道交通公司負(fù)責(zé)投資建設(shè)及運營。該市K建筑公司作為總承包單位承攬了第3標(biāo)段的施工任務(wù)。該標(biāo)段包括:采用明挖法施工的304地鐵車站1座,采用盾構(gòu)法施工,長4.5km的401隧道一條。

J市位于暖溫帶,夏季潮濕多雨,極端最高氣溫42℃。工程地質(zhì)勘查結(jié)果顯示第3標(biāo)段的地質(zhì)條件和水文地質(zhì)條件復(fù)雜,401隧道工程需穿越耕土層、砂質(zhì)粘土層及含水的砂礫巖層,共穿越1條寬50m的季節(jié)性河流。304地鐵車站開挖工程周邊為居民區(qū),人口密集。明挖法施工需特別注意邊坡穩(wěn)定、噪聲和粉塵飛揚,并監(jiān)控周邊建筑物的位移和沉降。為了確保工程施工安全,K建筑公司對第3標(biāo)段施工開展了安全評價。

J市軌道交通公司與K建筑公司于2014年5月1日簽訂了施工總承包合同,合同工期2年,K建筑公司將第3標(biāo)段進(jìn)行了分包,其中304地鐵車站由L公司中標(biāo),L公司組建了由甲擔(dān)任項目經(jīng)理的項目部,項目部管理人員共25人,于6月2日進(jìn)行了進(jìn)場開工儀式。

304地鐵車站基坑深度35m,開挖至坑底設(shè)計標(biāo)高后,進(jìn)行車站底板墊層、放水層的施工,車站主體結(jié)構(gòu)施工期間,模版支架最大高度為7m。施工現(xiàn)場設(shè)置了兩個鋼筋加工區(qū)和一個木材加工區(qū)。在基坑土方開挖、支護(hù)及車站主體結(jié)構(gòu)施工階段,施工現(xiàn)場使用的大型機(jī)械設(shè)備包括:門式起重機(jī)1臺、混凝土泵2臺、塔式起重機(jī)2臺、履帶式挖掘機(jī)2臺、排土運輸車輛6輛。施工用混凝土由J市M商品混凝土攪拌站供應(yīng)。

根據(jù)以上場景,回答下列問題:

1.根據(jù)《企業(yè)職工傷亡事故分類》(GB6441—86),辨識304地鐵車站土方開挖及基礎(chǔ)施工階段的主要危險有害因素。

2.簡述K建筑公司對L公司進(jìn)行安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容。

3.簡述第3標(biāo)段的安全評價報告中應(yīng)提出的安全對策措施。

4.簡述304地鐵車站施工期間L公司項目經(jīng)理甲應(yīng)履行的安全生產(chǎn)責(zé)任。

5.根據(jù)《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》(建質(zhì)[2009]87號),指出304地鐵車站工程中需要編制安全專項施工方案的分項工程。

參考答案:

1.主要危險有害因素:告吹墜落,物體打擊,機(jī)械傷害,火災(zāi),起重傷害,車輛傷害,觸電,坍塌,淹溺,有害因素:噪聲,振動,粉塵,高溫

2.安全生產(chǎn)管理的主要內(nèi)容

1、簽定安全管理協(xié)議;2、審查資質(zhì);3、統(tǒng)一協(xié)調(diào)管理;4、發(fā)包給有資質(zhì)的。

3.安全對策

1、施工過程中工人應(yīng)該佩戴好安全帽防止物體打擊和重物墜落;作業(yè)過程中工人涉及登高作業(yè)的應(yīng)該系好安全帶,高掛抵用,安全帶完好無破損;

2、采用的金屬切削工具和木工機(jī)械防護(hù)罩完好,接地良好;

3、木工作業(yè)現(xiàn)場劃分防火區(qū)域,采用吸塵設(shè)備,并在現(xiàn)場根據(jù)《建筑滅火器配置設(shè)計規(guī)范》GB50140-2005配備滅火器;

4、使用起重機(jī)械,挖掘機(jī)和運輸車輛人員應(yīng)取得特種設(shè)備操作許可證持證上崗,使用的特種設(shè)備應(yīng)狀況良好,經(jīng)過定期檢驗合格后方可進(jìn)入現(xiàn)場使用;

5、固定及臨時電器線路及用電設(shè)備接線規(guī)范,接地良好,根據(jù)使用用途及場所使用特地電壓,并在直接上級加裝漏電保護(hù)器;

6、作業(yè)過程中水下穿越工程時有坍塌、淹溺的危險,開鑿隧道時要固定好支撐頂網(wǎng)和錨桿,防止冒頂片幫和坍塌。對隧道和河道采取監(jiān)控手段并進(jìn)行連鎖聲光報警,當(dāng)發(fā)生隧道頂端出現(xiàn)裂紋、滲水等危險情況,立即撤離;

7、震動設(shè)備應(yīng)進(jìn)行降噪處理,設(shè)備固定螺栓加裝墊片,工作人員配發(fā)耳塞;

8、可能情況下采用濕式作業(yè),降低粉塵,并配發(fā)防塵口罩/面罩;

9、開鑿隧道時要對隧道內(nèi)進(jìn)行含氧量和有毒氣體,易燃易爆氣體進(jìn)行檢測。各項指標(biāo)合格后,在專人監(jiān)護(hù)的情況下,方可作業(yè)。進(jìn)行機(jī)械通風(fēng);

10、照明設(shè)施良好,不影響作業(yè)人員作業(yè)。

11、根據(jù)危險有害因素分析評價結(jié)果制定專項應(yīng)急預(yù)案,配備應(yīng)急器材和應(yīng)急人員。

4.安全生產(chǎn)責(zé)任

1、建立、健全L公司安全生產(chǎn)責(zé)任制;

2、組織經(jīng)理部制定304地鐵站施工安全生產(chǎn)規(guī)章制度、施工方案、安全技術(shù)措施方案和各項作業(yè)活動設(shè)備操作規(guī)程;

3、保證安全生產(chǎn)投入的有效實施;

4、督促、檢查施工過程的安全生產(chǎn)工作,及時消除生產(chǎn)安全事故隱患;

5、組織制定并實施地鐵站施工過程的生產(chǎn)安全事故應(yīng)急救援預(yù)案;

6、發(fā)生事故及時、如實報告。

5.安全施工方案的分項工程:

1)基坑支護(hù)、降水工程

2)土方開挖工程

3)模板工程及支撐體系

4)起重吊裝及安裝拆卸工程

5)腳手架工程

6)拆除、爆破工程

7)其它

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