2011年經(jīng)濟(jì)師考試《中級鐵路運(yùn)輸》考試真題及答案(2)

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    11.鐵路在一些線路上增加優(yōu)質(zhì)優(yōu)價(jià)列車的策略屬于產(chǎn)品線( )延伸策略。

　　A.向上

　　B.向下

　　C.平行

　　D.雙向

　　12.聯(lián)合運(yùn)輸是運(yùn)輸產(chǎn)品( )的突出體現(xiàn)。

　　A.替代性

　　B.互補(bǔ)性

　　C.系統(tǒng)性

　　D.無形性

　　13.運(yùn)輸企業(yè)人員的精神風(fēng)貌屬于整體運(yùn)輸產(chǎn)品的( )。

　　A.核心產(chǎn)品

　　B.競爭產(chǎn)品

　　C.形式產(chǎn)品

　　D.擴(kuò)大產(chǎn)品

　　14.按《國家計(jì)委關(guān)于高等級軟座快速列車票價(jià)問題的復(fù)函》的規(guī)定，旅行速度達(dá)到每小時(shí)110公里以上的動車組列車軟座票價(jià)基準(zhǔn)價(jià)：一等座車為( )元/人公里，可上下浮動10%。

　　A.0.4086

　　B.0.3366

　　C.03025

　　D.0.2805

　　15.依據(jù)運(yùn)價(jià)制定的一般原理，對于運(yùn)輸市場不十分活躍、競爭不太激烈并且貨源比較穩(wěn)定的運(yùn)輸方式或運(yùn)輸線路，比較適于采用( )。

　　A.平均成本定價(jià)法

　　B.邊際成本定價(jià)法

　　C.變動成本定價(jià)法

　　D.增量成本定價(jià)法

　　16. 按距離別制定差別運(yùn)價(jià)時(shí)，為了限制不合理的過遠(yuǎn)運(yùn)輸，運(yùn)價(jià)律應(yīng)該( )

　　A. 隨運(yùn)輸距離的延長一直遞遠(yuǎn)遞減

　　B. 不隨運(yùn)距的變化而變化，始終保持同一水平

　　C. 在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞減，超過一定范圍則遞遠(yuǎn)遞增.

　　D. 在一定范圍內(nèi)遞遠(yuǎn)遞增，超過一定范圍則遞遠(yuǎn)遞減

　　17. 家鐵路的旅客票價(jià)率由( )。

　　A.國務(wù)院鐵路主管部門批準(zhǔn)，報(bào)國務(wù)院備案

　　B.國務(wù)院鐵路主管部門擬定，報(bào)國務(wù)院批準(zhǔn)：.

　　C.國務(wù)院鐵路主管部門授權(quán)的機(jī)構(gòu)擬定，報(bào)鐵路主管部門批準(zhǔn)

　　D.省、自治區(qū)、直轄市人民政府價(jià)格主管部門擬定，報(bào)國務(wù)院備案

　　18.運(yùn)輸趣限貨物，發(fā)站應(yīng)將超限貨物的等級在貨物運(yùn)單貨物名稱欄內(nèi)注明，對超級超限貨物按運(yùn)價(jià)率加( )計(jì)算。

　　A.50%

　　B.l00%

　　C.150%

　　D.200%

　　19.)困貨物性質(zhì)(如鮮活貨物、超限貨物等)必須繞路運(yùn)輸時(shí)，運(yùn)價(jià)里程按( )計(jì)算。

　　A.最短徑路

　　B.最短徑路與實(shí)際徑路的平均值

　　C.實(shí)際徑路

　　D.最短徑路與計(jì)費(fèi)徑路的平均值

　　20.某運(yùn)輸公司201 0年12月31日資產(chǎn)負(fù)債表顯示：流動資產(chǎn)為1200萬元其中包括存貨500萬元：負(fù)債總頓為1500萬元，其中流動負(fù)債為800萬元。該公司2010年年末的流動比率為( )。

　　A.080

　　B. 0.88

　　C，1.00

　　D.1.50