2011年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)公路運(yùn)輸》考試真題及答案(3)

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    二、多項(xiàng)選擇題(共20題，每題2分。每題的備選項(xiàng)中，有2個(gè)或2個(gè)以上符合題音，至少有1個(gè)錯(cuò)項(xiàng)。錯(cuò)選，本題不得分：少選，所選的每個(gè)選項(xiàng)得0.5分)

　　61.運(yùn)輸活動(dòng)的基本效用包括( )。

　　A.空間效用

　　B.速度效用

　　C.時(shí)間效用

　　D.載重效用

　　E.儲(chǔ)存效用

　　62.運(yùn)輸系統(tǒng)中的軟件系統(tǒng)主要包括( )。

　　A.運(yùn)輸行政管理組織

　　B.運(yùn)輸生產(chǎn)經(jīng)營組織

　　C.運(yùn)輸人員培訓(xùn)組織

　　D.運(yùn)輸工具維修設(shè)備

　　E.運(yùn)輸市場(chǎng)體系

　　63.影響運(yùn)輸線路布局的要素有( )。

　　A. 運(yùn)輸工具技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　B. 運(yùn)輸線路走向

　　C. 運(yùn)輸線路類型

　　D. 運(yùn)輸線路效率

　　E. 運(yùn)輸線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

　　64.按運(yùn)輸需求的范圍不同可將運(yùn)輸需求分為( )。

　　A. 旅客運(yùn)輸需求

　　B. 貨物運(yùn)輸需求

　　C. 個(gè)別運(yùn)輸需求

　　D. 總體運(yùn)輸需求

　　E. 社會(huì)運(yùn)輸需求

　　65.聯(lián)合運(yùn)輸是指在一個(gè)完整的貨物或旅客運(yùn)輸過程中，不同( )之間的接和協(xié)調(diào)組織。

　　A. 運(yùn)輸企業(yè)

　　B. 運(yùn)輸區(qū)段

　　C. 運(yùn)輸方式

　　D. 運(yùn)輸線路

　　E.運(yùn)輸環(huán)節(jié)

　　66.運(yùn)輸需求必須具備的基本條件是具有( )。

　　A. 空間效用

　　B. 時(shí)間效用

　　C. 經(jīng)濟(jì)性

　　D. 實(shí)現(xiàn)位移的愿望

　　E.支付能力

　　67.對(duì)運(yùn)輸供給概念的理解，正確的有( )。

　　A. 運(yùn)輸供給是自愿的

　　B. 運(yùn)輸供給是有償?shù)?/P>

　　C. 運(yùn)輸供給是均衡的

　　D. 運(yùn)輸供給向運(yùn)輸市場(chǎng)提供運(yùn)輸服務(wù)

　　E.運(yùn)輸市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)主要表現(xiàn)為運(yùn)輸供給主體之間的競(jìng)爭(zhēng)

　　68.按運(yùn)價(jià)管理方式不同，運(yùn)輸價(jià)格可分為( )。

　　A. 國家定價(jià)

　　B. 企業(yè)定價(jià)

　　C. 國家指導(dǎo)輸

　　D. 行業(yè)協(xié)會(huì)指導(dǎo)價(jià)

　　E.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)

　　69.運(yùn)輸項(xiàng)目的國民經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)與財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)的區(qū)別在于( )。

　　A. 評(píng)價(jià)的角度和基本出發(fā)點(diǎn)不同

　　B. 評(píng)價(jià)的理論依據(jù)和方法不同

　　C. 評(píng)價(jià)的效益含義不同

　　D. 評(píng)價(jià)的損失含義不同

　　E.使用的價(jià)格體系不同

　　70. 客運(yùn)站分級(jí)的主要依據(jù)有( )。

　　A. 設(shè)施和設(shè)備的配置

　　B.地理位置

　　C. 設(shè)計(jì)年度平均日旅客發(fā)送量

　　D.運(yùn)輸市場(chǎng)狀況哲運(yùn)客車數(shù)量