2011年經(jīng)濟(jì)師考試《中級(jí)公路運(yùn)輸》考試真題及答案(2)

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    11.貨運(yùn)量結(jié)構(gòu)反映了在各種運(yùn)輸方式完成的貨運(yùn)量中,( )之間的比例關(guān)系

　　A. 不同運(yùn)輸工具貨運(yùn)量

　　B. 各種工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品數(shù)量

　　C. 不同線路貨運(yùn)量

　　D. 不同地區(qū)貨運(yùn)量

　　12.從綜合運(yùn)輸網(wǎng)層次結(jié)構(gòu)上講，國(guó)家級(jí)交通運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)主要研究( ).

　　A. 運(yùn)輸線路

　　B. 運(yùn)輸通道

　　C. 運(yùn)輸場(chǎng)站

　　D. 運(yùn)輸對(duì)象

　　13.在運(yùn)輸布局的方法中，用來(lái)分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是( )。

　　A. 運(yùn)輸量

　　B. 運(yùn)輸網(wǎng)密度

　　C. 客貨流強(qiáng)度

　　D. 運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

　　14.運(yùn)輸需求替代性的強(qiáng)弱可以用( )反映。

　　A. 運(yùn)輸需求交叉彈性

　　B. 運(yùn)輸需求派生彈性

　　C. 運(yùn)輸需求價(jià)格彈性

　　D. 運(yùn)輸需求收入彈性

　　15.由運(yùn)價(jià)以外的其他因素變化引起的運(yùn)輸需求曲線的移動(dòng)，稱為( )。

　　A. 運(yùn)輸需求變動(dòng)

　　B. 運(yùn)輸需求量變動(dòng)

　　C. 運(yùn)輸供給量變動(dòng)

　　D. 運(yùn)輸供給變動(dòng)

　　16.在影響運(yùn)輸供給量的諸多因素中，( )是最敏感、最重要的因素。

　　A. 運(yùn)輸數(shù)量

　　B. 運(yùn)輸價(jià)格

　　C. 運(yùn)輸距離

　　D. 運(yùn)輸需求

　　17.鮮活易腐貨物的運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)( )。

　　A. 較大

　　B. 較小

　　C. 為零

　　D. 不變

　　18.當(dāng)某種運(yùn)輸需求價(jià)格彈性系數(shù)大于1時(shí)，需求量的變動(dòng)率大于運(yùn)價(jià)變動(dòng)率，說(shuō)明該運(yùn)輸需求( )。

　　A. 完全無(wú)彈性

　　B. 完全有彈性

　　C. 缺乏彈性

　　D. 富有彈性

　　19.運(yùn)輸供求規(guī)律的核心是運(yùn)輸市場(chǎng)的( )。

　　A. 競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

　　B. 管理機(jī)制

　　C. 價(jià)格運(yùn)行機(jī)制

　　D. 政策調(diào)控機(jī)制

　　20. 運(yùn)價(jià)是運(yùn)輸產(chǎn)品的銷售價(jià)格，是( )貨幣表現(xiàn)。

　　A. 運(yùn)輸成本

　　B. 運(yùn)輸使用價(jià)值

　　C. 運(yùn)輸價(jià)值

　　D. 運(yùn)輸收入