環(huán)球網(wǎng)校2025年一級(jí)造價(jià)師每日一練及答案免費(fèi)下載（11月24日）

環(huán)球網(wǎng)校2025年一級(jí)造價(jià)工程師《造價(jià)管理》每日一練及答案（11月24日）

1.根據(jù)《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》，施工組織設(shè)計(jì)有三個(gè)層次是指（  ）。

A.施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工進(jìn)度計(jì)劃和施工作業(yè)計(jì)劃

B.施工組織總設(shè)計(jì)、單項(xiàng)工程施工組織設(shè)計(jì)和施工進(jìn)度計(jì)劃

C.施工組織設(shè)計(jì)、施工進(jìn)度計(jì)劃和施工方案

D.施工組織總設(shè)計(jì)、單位工程施工組織設(shè)計(jì)和施工方案

2.根據(jù)《建筑施工組織設(shè)計(jì)規(guī)范》，單位工程施工組織設(shè)計(jì)應(yīng)由（  ）主持編制。

A.建設(shè)單位項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

B.總承包單位法定代表人

C.施工項(xiàng)目負(fù)責(zé)人

D.總承包單位技術(shù)負(fù)責(zé)人

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環(huán)球網(wǎng)校2025年一級(jí)造價(jià)工程師《工程計(jì)價(jià)》每日一練及答案（11月24日）

1.【單選】下列機(jī)械工作時(shí)間中，屬于有效工作時(shí)間的是（  ）。

A.筑路機(jī)在工作區(qū)末端的調(diào)頭時(shí)間B.體積達(dá)標(biāo)而未達(dá)到載重噸位的貨物汽車運(yùn)輸時(shí)間

C.機(jī)械在工作地點(diǎn)之間的轉(zhuǎn)移時(shí)間D.裝車數(shù)量不足而在低負(fù)荷在工作的時(shí)間

2.【多選】在機(jī)器的工作時(shí)間分類中，以下各項(xiàng)中屬于與工藝過程特點(diǎn)有關(guān)的不可避免中斷時(shí)間的是（  ）。

A.工人進(jìn)行準(zhǔn)備與結(jié)束工作時(shí)機(jī)器停止工作 B.工人進(jìn)行輔助工作時(shí)機(jī)器停止工作

C.汽車裝貨和卸貨時(shí)的停車 D.灰漿泵由一個(gè)工作地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到另一個(gè)工作地點(diǎn)

E.工人休息時(shí)機(jī)器停止工作

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環(huán)球網(wǎng)校2025年一級(jí)造價(jià)工程師《安裝工程》每日一練及答案（11月24日）

1.【單選】對異型管件、閥門、法蘭等進(jìn)行絕熱層施工，宜采用的施工方法（  ）。

A.捆扎絕熱層 B.粘貼絕熱層

C.澆注式絕熱層 D.釘貼絕熱層

2.【單選】軟質(zhì)或半硬質(zhì)絕熱制品的金屬保護(hù)層縱縫，采用搭接縫，可使用的連接方式是（  ）。

A.抽芯鉚釘連接 B.自攻螺釘

C.鋼帶捆扎 D.玻璃鋼打包帶捆扎

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環(huán)球網(wǎng)校2025年一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》每日一練及答案（11月24日）

1.【多選】蛛網(wǎng)式地下鐵路路網(wǎng)的特點(diǎn)是（  ）。

A.輻射線路與環(huán)形線路組合而成

B.換乘設(shè)備復(fù)雜

C.客流集中

D.運(yùn)送能力大

E.市中區(qū)換乘負(fù)擔(dān)大

2.【多選】下列關(guān)于地鐵說法不正確的有（  ）。

A.地下或高架車站應(yīng)將站廳和設(shè)備及管理用房設(shè)于地面

B.地下車站的土建工程宜一次建成，地面車站可分期建設(shè)

C.超高峰設(shè)計(jì)客流量為該站預(yù)測遠(yuǎn)期高峰小時(shí)客流量的1.1～1.4倍

D.地鐵線路應(yīng)為右側(cè)行車的雙線線路，并應(yīng)采用1345mm標(biāo)準(zhǔn)軌距

E.正線及輔助線鋼軌宜采用50kg/m鋼軌

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