2020年一級造價工程師《交通運輸》備考題（15）

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1、采用三階段設計的建設項目，技術設計文件一經主管部門批準，(　)是建設項目投資的最高限額，不得隨意突破。

A、投資估算

B、工程概算

C、修正概算

D、施工圖預算

2、根據《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)規(guī)定，下列選項中屬于特殊土的是(　)。

A、卵石土

B、有機質土

C、粉質土

D、凍土

3、按滑坡體規(guī)模的大小，屬于中型滑坡的是(　)。

A、滑坡體大于3×105m3

B、滑坡體介于4×104～3×105m3

C、滑坡體介于4×105～1×106m3

D、滑坡體介于3×105～1×106m3

4、泥石流流域中的(　)位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地。

A、形成區(qū)

B、流通區(qū)

C、堆積區(qū)

D、緩流區(qū)

5、某二級公路改造工程中的K1+000～K1+200段路堤右側坡腳處受河水浸泡，在洪水作用下，舊路坡腳垮塌，對此最宜用的路基防護是(　)。

A、噴射混凝土封面

B、干砌片石護坡

C、拋石防護

D、護面墻

6、路基防護工程中，高度小于20m的石質邊坡，防護時宜選用(　)。

A、主動柔性防護形式

B、被動柔性防護形式

C、被動剛性防護形式

D、主動剛性防護形式

7、關于水泥混凝土路面脹縫設置的說法，正確的是(　)。

A、高溫施工時應設置脹縫

B、常溫施工時，集料溫縮系數小時應設置脹縫

C、鄰近固定構造物或與柔性路面相接處應設置脹縫

D、常溫施工時，年溫差較小時應設置脹縫

8、下列關于隧道位置選擇與線形要求的說法中，錯誤的是(　)。

A、二、三、四級公路上的特長及長、中隧道的位置，原則上應服從路線走向，路隧綜合考慮確定

B、鄰近水庫區(qū)的隧道，其洞口路肩設計高程應高出水庫計算洪水位且不小于0.3m

C、隧道位置應選擇在穩(wěn)定的地層中，盡量避免穿越地質不良地段

D、隧道縱坡的形式一般可設置為單坡，地下水發(fā)育的隧道及特長和長隧道可 設計為人字坡

9、下列關于隧道洞口及洞門的表述中，正確的是(　)。

A、洞口應修建洞門，并應盡量與隧道軸線平行

B、洞門起著保護洞口、保證邊坡和陽坡穩(wěn)定、美化和誘導作用

C、洞門正面端墻的作用是減小洞口、明塹的開挖坡度，從而減少土石方數量

D、側面翼墻的作用是承受山體的縱向推力、支撐仰坡

10、當隧道洞內干燥無水、施工方便時，洞內行車道路面可采用(　)。

A、瀝青貫入式路面

B、瀝青混凝土路面

C、瀝青表面處治路面

D、潔癖碎石路面

11、按建設規(guī)模大小分類時，多孔跨徑總長500m屬于(　)。

A、特大橋

B、大橋

C、中橋

D、小橋

12、橋梁總跨徑是多孔橋梁中各孔(　)的總和。

A、凈跨徑

B、計算跨徑

C、基礎跨徑

D、標準跨徑

13、根據《公路污工橋涵設計規(guī)范》(JTG D61—2005)的規(guī)定，當涵洞長度為45m時，其內徑或凈高不宜小于(　)。

A、1.0m

B、1.25m

C、1.5m

D、2.0m

14、.橋梁基礎中，(　)的特點是埋置深度大、整體性強、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設備簡單，工藝不復雜。

A、樁基礎

B、沉井基礎

C、地下連續(xù)墻基礎

D、組合式基礎

15、八字墻和一字墻的輕型橋臺，臺身與翼墻之間一般要設置(　)分離。

A、伸縮縫

B、防震縫

C、沉降縫

D、施工縫

16、下列埋置式橋臺形式中，適用跨徑40m以內的梁橋的是(　)。

A、肋形埋置式橋臺

B、框架式埋置式橋臺

C、后傾式埋置式橋臺

D、雙柱式埋置式橋臺

17、簡支T形梁和工形梁安裝方法較多，在陸地上對于橋不太高，沿橋墩兩側鋪設軌道不困難的情況，適宜采用(　)。

A、扒桿或起重機安裝

B、單導梁及架橋機安裝

C、雙導梁及架橋機安裝

D、跨墩門架安裝方法

18、拱橋中常用的拱架中，(　)一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實際很少使用。

A、土牛拱

B、木拱架

C、鋼拱架

D、混凝土拱架

19、下列預應力斜拉橋體系中，(　)是將橋墩、索塔與主梁三者固結在一起，從而形成了在跨度內具有彈性支承的體系，在固結處會產生很大的負彎矩，需要將其附近梁段的截面予以加大。

A、懸浮體系

B、支承體系

C、塔梁固結體系

D、剛構體系

20、主要道路與次要道路交叉，或一條盡頭式的路與另一條路搭接時，適宜采用的平面交叉形式是(　)。

A、十字形

B、X形

C、T形

D、環(huán)形

【參考答案翻頁查看】

1、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程設計。技術設計文件一經批準，其修正概算就是建設項目投資的最高限額，不得隨意突破。

2、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是土的分類。根據《公路土工試驗規(guī)程》(JTG E40-2007)我國公路用土依據土的顆粒組成特征、土的塑性指標和土中有機質含量的情況，分為巨粒土、粗粒土、細粒土和特殊土四類，并進一步細分為12種土。

3、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是不良地質和特殊性巖土。上述滑坡，如按滑坡體規(guī)模的大小，還可以進一步分為：小型滑坡(滑坡體小于4×104m3);中型滑坡(滑坡體介于4×104～3×105m3);大型滑坡(滑坡體介于3×105～1×106m3);巨型滑坡(滑坡體大于1×106m3)。

4、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是不良地質和特殊性巖土。典型的泥石流流域，一般可以分為形成、流通和堆積三個動態(tài)區(qū)。(1)形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內巖層破碎，風化嚴重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。區(qū)內巖性及剝蝕強度直接影響著泥石流的性質和規(guī)模。(2)流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。(3)堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴散，流速減低，固體物質大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。

5、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是路基工程的組成。拋石防護：類似在坡腳處設置護腳，適用于經常浸水且水深較大的路基邊坡或坡腳以及擋土墻、護坡的基礎防護，一般多用于搶修工程。

6、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是防護與加固工程。高度小于20m的石質邊坡，防護時宜選用主動柔性防護形式;高度大于20m的石質邊坡，防護時宜選用被動柔性防護形式。黃土高邊坡應按“多臺階、陡邊坡、寬平臺、固坡腳”的原則進行防護;膨脹土高邊坡應按“緩邊坡、寬平臺、固坡腳”的原則進行防護，其綜合坡率應滿足穩(wěn)定性要求。

7、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面。在鄰近橋梁或其他固定構筑物處、與柔性路面相接處、板厚改變處、隧道口、小半徑平曲線和凹形豎曲線縱坡變換處，均應設置賬縫。在鄰近構造物處的脹縫，應根據施工溫度至少設置2條。除此之外的脹縫宜盡量不設或少設。其間距可根據施工溫度、混凝土集料的膨脹性并結合當地經驗確定。

8、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道的位置選擇與線形要求、橫斷面。選項B錯誤，鄰近水庫區(qū)的隧道，其洞口路肩設計高程應高出水庫計算洪水位(含浪高和壅水高)且不小于0.5m。

9、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道主體建筑物。選項A錯誤，洞口應修建洞門，并應盡量與隧道軸線正交;選項C錯誤，洞門正面端墻的作用是承受山體的縱向推力、支撐仰坡;選項D錯誤，側面翼墻的作用有兩種，一是加強端墻抵抗山體縱向推力從而減少端墻的厚度;二是可減小洞口、明塹的開挖坡度，從而減少土石方數量。

10、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道附屬建筑物。公路隧道洞內行車道路面宜采用水泥混凝土路面，它能提高照明亮度，并具有耐久使用等優(yōu)點。當洞內干燥無水、施工方便時，也可采用瀝青混凝土路面。

11、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。搶糧涵洞按跨徑分類如下表所示。

12、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成和分類。橋梁多孔跨徑總長：梁式、板式橋涵為多孔標準跨徑之和;拱式橋以兩岸橋臺內起拱線之間的水平距離為準;其他形式的橋梁為橋面系的行車道長度。

13、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成及分類。根據《公路污工橋涵設計規(guī)范》(JTG D61—2005)的規(guī)定，當涵洞長度大于15m且小于30m時，其內徑或凈高不宜小于1.0m;涵洞長度大于30m且小于60m時，其內徑或凈高不宜小于1.25m;涵洞長度大于60m時，其內徑或凈高不宜小于1.5m，以防一旦發(fā)生泥土等堵塞時,便于進行清除養(yǎng)護。

14、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎。沉井基礎的特點是埋置深度大、整體性強、穩(wěn)定性好，能承受較大的垂直荷載和水平荷載，而且施工設備簡單，工藝不復雜，在橋梁工程中應用較為廣泛。

15、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構造。八字墻和一字墻的輕型橋臺，都采用天然石料砌筑，砂漿強度等級不宜小于M7.5，如果基,礎能嵌入巖層，也可不設支撐梁。臺身與翼墻之間一般要設置沉降縫分離。這類橋臺一般都不設置路堤錐坡。

16、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構造。肋形埋置式橋臺適用跨徑40m以內的梁橋。

17、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構造。在陸地上對于橋不太高，沿橋墩兩側鋪設軌道不困難的情況，適宜采用跨墩門架安裝方法。

18、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是拱式橋的上部構造。土牛拱一般只宜用于無常流水的河溝中修建的小型石拱橋，實際很少使用。

19、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構造。剛構體系：它是將橋墩、索塔與主梁三者固結在一起，從而形成了在跨度內具有彈性支承的一個剛構體系，故在固結處會產生很大的負彎矩，因此需要將其附近梁段的截面予以加大。

20、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是平面交叉。T形：主要道路與次要道路的交叉，或一條盡頭式的路與另一條路的搭接。

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