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2011年一級建造師考試鐵路工程真題(網(wǎng)友回憶版)

更新時(shí)間:2012-04-06 09:33:10 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  2011一級建造師鐵路工程實(shí)務(wù)真題答案$lesson$

  單選:

  1、客運(yùn)n專線基床是:級配砂礫石

  2、頂進(jìn)選:吊軌縱橫法

  3、隧道防塵選:濕式鑿巖

  4、無咋軌道選:CP0平面控制網(wǎng)

  5、最終檢查由施工單位質(zhì)量單位負(fù)責(zé)。

  6、限高標(biāo)志由公路部門設(shè)置并維護(hù)。

  7、梁的技術(shù)證明書一份交給施工單位,一份交給用戶

  8、跨局貨物列車審批由鐵道報(bào)負(fù)責(zé)。

  9、鋼梁拼裝選全懸臂

  10、地下水的探測選鉆探法。

  11、隧道襯砌是臨時(shí)性結(jié)構(gòu)。

  12、淺埋隧道必測項(xiàng)目是地表下沉。

  13、2級變更設(shè)計(jì)列入預(yù)備費(fèi)。

  14、路基、橋涵接長、軌道撥接投標(biāo):按標(biāo)段額劃分。

  15、后張法預(yù)應(yīng)力張拉:以應(yīng)力控制為主。

  16、隧道施工后檢測方法:地質(zhì)雷達(dá)法

  二、多選:

  1、隧道的通風(fēng)選:隧道的長度、寬度、施工方法和條件

  2、樁基的檢測選:超聲法、抽芯法、動(dòng)測法、靜壓法

  3、路塹地下水淺或無固定含水層排水方式選:排水滲溝、暗溝、明溝和排水槽

  4、抗滑樁選:挖一節(jié)支護(hù)一節(jié)、采用減震措施、1天后可開挖臨樁、棄碴不得堆放在滑坡范圍內(nèi)。

  5、水泥的檢驗(yàn)選:細(xì)度、凝結(jié)時(shí)間、膠砂強(qiáng)度、安定性

  6、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收的前提是:靜態(tài)驗(yàn)收、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收申請、動(dòng)態(tài)驗(yàn)收方案的批復(fù)

  7、直接費(fèi)選:施工機(jī)械費(fèi)和特殊施工增加費(fèi)。

  8、驗(yàn)工計(jì)價(jià)的依據(jù):合同、開工批準(zhǔn)報(bào)告、監(jiān)理驗(yàn)收合格文件

  9、

  10、

  案例一:

  1、應(yīng)急管理:應(yīng)有項(xiàng)目部編制,報(bào)監(jiān)理單位批準(zhǔn)。

  2、一是不及時(shí)上報(bào)、拖延時(shí)間,二是沒有啟動(dòng)應(yīng)急救援,搶救人員,保護(hù)現(xiàn)場。

  3、應(yīng)急管理中存在的問題:1、無應(yīng)急組織。2、無應(yīng)急材料、設(shè)備和人員。3、沒有制定有針對性應(yīng)急求援預(yù)案。4、應(yīng)急管理體系不健全。

  案例二

  :1、坍陷直接原因:水從結(jié)合部滲入路基內(nèi)部,浸泡、軟化路基。

  2、排水系統(tǒng)施工的不妥之處:片石小于15不合格、砂漿松軟不合適、沒有計(jì)算地表最大流量。

  3、每工作班應(yīng)分別制作一組試件,而不能三班制作一組試件。

  案例三:

  1、橋梁沉降觀測期6個(gè)月不可以壓縮,原因:有可能造成軌道平順性下降、行車安全性和穩(wěn)定性下降,嚴(yán)重時(shí)可能破壞軌道板結(jié)構(gòu),使整個(gè)線路破壞。

  2、CFG樁不妥之處:應(yīng)進(jìn)行28天強(qiáng)度檢驗(yàn)和28天復(fù)合地基檢測。

  3、CRTSII型板式無咋軌道的鋪設(shè)順序:滑動(dòng)層、底座砼、鋪設(shè)軌道板、灌注瀝青砂漿、軌道板縱向連接、錨固和剪切、擋塊施工。

  4、軌道板施工設(shè)備有:砼攪拌機(jī)、砼攪拌運(yùn)輸車、蒸汽養(yǎng)護(hù)設(shè)備、滑模攤鋪機(jī)、水泥瀝青砂漿攪拌機(jī)、圓錐體、軌道板安放門吊等。

  案例四:

  1、鉆孔設(shè)備選擇:樁100的選回旋鉆、200的用沖擊鉆。

  2、橋梁樁基的施工方案,河中間的樁基墩臺(tái)采用搭設(shè)施工便橋、鉆孔平臺(tái)、采用鋼吊箱圍堰施工承臺(tái)的方案,河岸邊的采用搭設(shè)施工便橋、鉆孔平臺(tái)、采用鋼板樁圍堰施工承臺(tái)的方案。

  3、拆鉆前檢查:樁位、樁長、樁徑、樁的垂直度。拆鉆后檢查:孔內(nèi)沉渣厚度。

  4、制架梁施工設(shè)備為:制梁設(shè)備:砼拌合機(jī)、制梁臺(tái)座、存在臺(tái)座、砼運(yùn)輸設(shè)備、蒸氣養(yǎng)護(hù)設(shè)備、振搗設(shè)備、梁場龍門吊。架梁:架梁龍門吊、運(yùn)梁車、梁場裝梁龍門。

  案例五:

  1、組織機(jī)構(gòu)的部門缺少三個(gè)部門,安全質(zhì)量、物資設(shè)備部門、測量隊(duì)。

  2、三工區(qū)設(shè)3支施工隊(duì):一支路基隊(duì)、二支橋梁隊(duì)。

  3、施工方案:采用管樁開挖下沉,至設(shè)計(jì)高程后,模筑承臺(tái)澆注砼的施工方案。

  4、案例梁場設(shè)備配置:龍門吊、養(yǎng)護(hù)設(shè)施、移梁門吊、鋼筋加工設(shè)備、鋼模板

  5、可在接軌處設(shè)置梁場和軌排基地:場地條件適合、既有線運(yùn)輸條件。

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