一級(jí)建造師公路工程管理與實(shí)務(wù)模擬試卷2

　　31、下面關(guān)于技術(shù)資料的描述正確的是( )。

　　A、工程技術(shù)資料是工作依據(jù)

　　B、工程技術(shù)資料必須遵照?qǐng)?zhí)行

　　C、工程技術(shù)資料只是一種參考資料

　　D、技術(shù)資料是在工程建設(shè)中自然形成的

　　32、梁式橋設(shè)計(jì)洪水位上相鄰兩個(gè)橋墩(或橋臺(tái))之間的凈距稱之為( )。

　　A、標(biāo)準(zhǔn)跨徑

　　B、理論跨徑

　　C、計(jì)算跨徑

　　D、凈跨徑

　　33、在下列施工區(qū)域，應(yīng)該按照冬期施工要求進(jìn)行路基施工的是( )。

　　A、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)14d

　　B、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)7d

　　C、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在0℃以下，連續(xù)7d

　　D、反復(fù)凍融地區(qū)，晝夜平均溫度在-3℃以下，連續(xù)14d

　　34、下列不屬于企業(yè)對(duì)項(xiàng)目經(jīng)理考核內(nèi)容的是( )。

　　A、在成本管理中貫徹責(zé)任權(quán)利相結(jié)合原則的執(zhí)行情況

　　B、本部門、本崗位責(zé)任成本的完成情況

　　C、勞務(wù)合同以外的補(bǔ)充收費(fèi)情況

　　D、項(xiàng)目成本目標(biāo)和階段成本目標(biāo)的完成情況

　　35、按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，工程質(zhì)量評(píng)定得分大于等于( )分為優(yōu)良。

　　A、80

　　B、85

　　C、90

　　D、95

　　36、一般適用于松散、中密砂土、黏性土的沉人樁施工方法是( )。

　　A、錘擊沉樁法

　　B、振動(dòng)沉樁法

　　C、射水沉樁法

　　D、靜力壓樁法

　　37、一段較長(zhǎng)的土質(zhì)路塹縱向開(kāi)挖，采用沿路塹全寬，以深度不大的縱向分層進(jìn)行挖掘作業(yè)，這種作業(yè)方法稱作( )。

　　A、分層縱挖法

　　B、通道縱挖法

　　C、分段縱挖法

　　D、混合式縱挖法

　　38、某舊路改建利用段路基縱向開(kāi)裂甚至形成錯(cuò)臺(tái)的原因是( )。

　　A、新舊路基結(jié)合部未挖臺(tái)階或臺(tái)階寬度不足

　　B、同一填筑層路基填料混雜，塑性指數(shù)相差懸殊

　　C、路基頂填筑層作業(yè)段銜接施工工藝不符合規(guī)范要求

　　D、路基頂下層平整度填筑層厚度相差懸殊，且最小壓實(shí)厚度小于8cm

　　39、在對(duì)進(jìn)度計(jì)劃進(jìn)行計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性審查時(shí)，應(yīng)重點(diǎn)審查( )。

　　A、施工總工期的安排應(yīng)符合合同工期

　　B、主要骨干人員及施工隊(duì)伍的進(jìn)場(chǎng)日期已經(jīng)落實(shí)

　　C、各項(xiàng)施千方案和施工方法應(yīng)與施工經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)水平相適應(yīng)

　　D、所需主要材料和設(shè)備的運(yùn)送日期已有保證

　　40、現(xiàn)場(chǎng)經(jīng)費(fèi)包括現(xiàn)場(chǎng)管理費(fèi)和( )。

　　A、企業(yè)管理費(fèi)

　　B、財(cái)務(wù)費(fèi)用

　　C、施工技術(shù)裝備費(fèi)

　　D、臨時(shí)設(shè)施費(fèi)

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　　41、施下方案包括的內(nèi)容很多，( )屬于施工技術(shù)問(wèn)題。

　　A、施工方法的確定

　　B、合理的施工進(jìn)度

　　C、施工順序的安排

　　D、科學(xué)的施工組織

　　42、建筑施工中的電梯口必須設(shè)置高度不低于( )m的金屬防護(hù)門。

　　A、1.0

　　B、1.05

　　C、1.2

　　D、1.5

　　43、梁橋重力式橋墩荷載組合中，下列陳述正確的是( )。

　　A、第一種組合：是按橋墩各截面上可能產(chǎn)生的最大豎向力的情況進(jìn)行組合

　　B、第二種組合：是按橋墩各截面在橫橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　C、第三種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　D、第四種組合：是按橋墩各截面在順橋方向上可能產(chǎn)生的最大偏心和最大彎矩的情況進(jìn)行組合

　　44、項(xiàng)目成本管理中，為了實(shí)行全面成本管理，必須對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行層層( )。

　　A、分解

　　B、分包

　　C、分析

　　D、均分

　　45、橋梁工程的基礎(chǔ)傾覆穩(wěn)定性與合力的偏心距有關(guān)，其關(guān)系是( )。

　　A、A偏心距愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大

　　B、偏心距愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小

　　C、偏心距愈大，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈小

　　D、偏心距愈小，抗傾覆安全儲(chǔ)備愈大

　　46、橋梁工程的安全管理不包括( )。

　　A、基樁工程的安全管理

　　B、路面工程的安全管理

　　C、墩臺(tái)工程的安全管理

　　D、塔身工程的安全管理

　　47、投標(biāo)人以他人名義投標(biāo)或者以其他方式弄虛作假，騙取中標(biāo)構(gòu)成犯罪的，依法追究( )責(zé)任。

　　A、刑事

　　B、經(jīng)濟(jì)

　　C、行政

　　D、民事

　　48、數(shù)字程控交換系統(tǒng)主要功能是( )。

　　A、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供語(yǔ)音服務(wù)，包括業(yè)務(wù)電話和調(diào)度指令電話等

　　B、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)據(jù)和圖像傳輸通道

　　C、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供數(shù)字同步時(shí)鐘和會(huì)議電視

　　D、為高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)辦理業(yè)務(wù)提供網(wǎng)絡(luò)管理和維護(hù)

　　49、為防止邊溝漫溢或沖刷，多雨地區(qū)三角形邊溝每段的長(zhǎng)度不宜超過(guò)( )。

　　A、150m

　　B、200m

　　C、250m

　　D、300m

　　50、下列對(duì)于基底檢驗(yàn)說(shuō)法錯(cuò)誤的是( )。

　　A、小橋涵的地基，一般采用直觀或觸探方法

　　B、特殊設(shè)計(jì)的小橋涵對(duì)地基沉陷有嚴(yán)格要求，且土質(zhì)不良時(shí)，宜進(jìn)行荷載試驗(yàn)

　　C、對(duì)經(jīng)加固處理后的特殊地基，一般采用荷載試驗(yàn)

　　D、大、中橋地基，一般由檢驗(yàn)人員用直觀、觸探、挖試坑或鉆探試驗(yàn)等方法，確定土質(zhì)容許承載力是否符合設(shè)計(jì)要求 

　　多項(xiàng)選擇題

　　1、新奧法施工的基本原則有( )。

　　A、少擾動(dòng)

　　B、早噴錨

　　C、勤量測(cè)

　　D、緊封閉

　　E、早撤換

　　2、淤泥、淤泥質(zhì)土及具有( )的一般黏土統(tǒng)稱為軟土。

　　A、天然強(qiáng)度低

　　B、壓縮性高

　　C、透水性小

　　D、抗剪強(qiáng)度低

　　E、觸變性顯著

　　3、順序作業(yè)法(也稱為依次作業(yè)法)的主要特點(diǎn)有( )。

　　A、沒(méi)有充分利用工作面進(jìn)行施工

　　B、用于需要突擊性施工時(shí)施工作業(yè)的組織

　　C、施工現(xiàn)場(chǎng)的組織、管理比較簡(jiǎn)單

　　D、專業(yè)化作業(yè)隊(duì)能夠連續(xù)作業(yè)

　　E、有利于資源供應(yīng)的組織工作

　　4、路堤修筑范圍內(nèi)，原地面的坑、洞、墓穴等，應(yīng)用( )回填，并按規(guī)定進(jìn)行壓實(shí)。

　　A、砂性土

　　B、粉煤灰

　　C、煤渣

　　D、鋼渣

　　E、原地土

　　5、公路工程的工程計(jì)量方法包括斷面法、圖紙法、鉆yL取樣法、分項(xiàng)計(jì)量法和( )法。

　　A、單價(jià)

　　B、均攤

　　C、實(shí)物

　　D、憑證

　　E、估價(jià)

　　6、水泥混凝土路面的橫縫包括( )。

　　A、脹縫

　　B、施工縫

　　C、縮縫

　　D、沉降縫

　　E、熱接縫

　　7、橋梁明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)施工在基坑開(kāi)挖基坑前，應(yīng)做好的工作有( )。

　　A、復(fù)核基坑中心線、方向和高程

　　B、根據(jù)實(shí)際情況確定開(kāi)挖坡度

　　C、確定支護(hù)方案

　　D、設(shè)計(jì)地面的防水，排水措施

　　E、安設(shè)護(hù)筒

　　8、安全用電技術(shù)檔案不包括( )。

　　A、施工現(xiàn)場(chǎng)用電組織設(shè)計(jì)的全部資料

　　B、用電技術(shù)交底資料

　　C、定期檢查表

　　D、電工體檢表

　　E、特殊工種操作證

　　9、計(jì)算拱架施工預(yù)拱度時(shí)，應(yīng)考慮的因素有( )。

　　A、施工荷載引起的支架彈性變形

　　B、混凝土的收縮徐變及溫度變化引起的撓度

　　C、墩臺(tái)水平位移引起的拱圈撓度

　　D、結(jié)構(gòu)重力和全部汽車荷載引起的拱圈彈性撓度

　　E、插件接頭的擠壓等引起的非彈性變形

　　10、采用輔助坑道排水時(shí)應(yīng)符合的要求有( )。

　　A、坑道應(yīng)和正洞平行或接近平行

　　B、坑道應(yīng)和正洞斜交

　　C、坑道底標(biāo)高應(yīng)低于正洞底標(biāo)高

　　D、坑道應(yīng)超前正洞10～20m

　　E、坑道應(yīng)超前正洞5m左右 

　　11、屬于壓縮關(guān)鍵工作持續(xù)時(shí)間的經(jīng)濟(jì)措施有( )。

　　A、增加工作面，組織更多的施工隊(duì)伍

　　B、用先進(jìn)的施工機(jī)械

　　C、所采取的技術(shù)措施給予相應(yīng)經(jīng)濟(jì)補(bǔ)償

　　D、善勞動(dòng)條件

　　E、用物質(zhì)刺激和精神刺激的方法提高工作效率

　　12、在基層上用于澆灑透層的材料包括( )。

　　A、乳化瀝青

　　B、煤瀝青

　　C、液體瀝青

　　D、石灰漿

　　E、水泥漿

　　13、水泥混凝土路面裂縫的修補(bǔ)防法有( )。

　　A、條帶罩面法

　　B、擴(kuò)縫灌注法

　　C、壓注灌漿法

　　D、全深度補(bǔ)塊法。

　　E、抹面修補(bǔ)法

　　14、對(duì)于土質(zhì)滲透性較大、挖掘較深的基坑，可采用的基坑排水方法有( )。

　　A、集水坑排水法

　　B、井點(diǎn)排水法

　　C、板樁法

　　D、沉井法

　　E、帷幕法

　　15、在橋梁基礎(chǔ)工程施工中，沉井施工的主要質(zhì)量控制點(diǎn)有( )。

　　A、初始平面位置的控制

　　B、刃腳質(zhì)量

　　C、下沉過(guò)程中沉井偏斜與移位的動(dòng)態(tài)控制

　　D、封底混凝土的澆筑工藝確保封底混凝土的質(zhì)量

　　E、基底表面松散層的清理

　　16、常用支架設(shè)計(jì)中應(yīng)對(duì)( )進(jìn)行強(qiáng)度和穩(wěn)定驗(yàn)算。

　　A、支架整體

　　B、桿配件

　　C、節(jié)點(diǎn)

　　D、地基與基礎(chǔ)

　　E、主體結(jié)構(gòu)

　　17、橋梁高度簡(jiǎn)稱橋高，是指橋面與( )間距離。

　　A、低水位

　　B、高水位

　　C、設(shè)計(jì)洪水位

　　D、橋下線路路面

　　E、橋梁下緣

　　18、熱拌瀝青混凝土路面施工工藝包括( )。

　　A、配合比調(diào)試

　　B、瀝青混合料抽提等試驗(yàn)

　　C、試驗(yàn)段施工

　　D、養(yǎng)生

　　E、瀝青混凝土配合比設(shè)計(jì)

　　19、下列屬于交通工程機(jī)電系統(tǒng)應(yīng)用軟件生存周期階段的有( )。

　　A、可行性與計(jì)劃研究階段

　　B、需求分析階段

　　C、設(shè)計(jì)階段

　　D、軟件購(gòu)買階段

　　E、實(shí)現(xiàn)階段

　　20、隧道監(jiān)控量測(cè)時(shí)，量測(cè)部位和測(cè)點(diǎn)布置，應(yīng)根據(jù)( )等確定。

　　A、地質(zhì)條件

　　B、量測(cè)項(xiàng)目

　　C、施丁方法

　　D、監(jiān)控人員素質(zhì)

　　E、隧道長(zhǎng)度

　　21、在沉樁時(shí)應(yīng)當(dāng)停止錘擊的情況有( )。

　　A、沉人度突然發(fā)生急劇變化

　　B、樁尖已沉入到設(shè)計(jì)標(biāo)高，貫人度沒(méi)有達(dá)到要求時(shí)

　　C、樁身突然發(fā)生傾斜、移位

　　D、樁頂破碎或樁身開(kāi)裂、變形，樁側(cè)地面有嚴(yán)重隆起現(xiàn)象

　　E、樁不下沉，樁錘有嚴(yán)重的回彈現(xiàn)象

　　22、公路工程施工中，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)文明施工，在項(xiàng)目部或丁程適當(dāng)位置應(yīng)設(shè)置公示標(biāo)志，內(nèi)容包括( )。

　　A、工程概況牌

　　B、施工總平面圖

　　C、企務(wù)三公開(kāi)宣傳欄

　　D、衛(wèi)生防疫

　　E、安全紀(jì)律牌

　　23、瀝青混凝土路面不平整的預(yù)防措施有( )。

　　A、保證攤鋪機(jī)的均勻連續(xù)作業(yè)

　　B、嚴(yán)格工序間的交驗(yàn)制度

　　C、根據(jù)實(shí)鋪效果進(jìn)行隨時(shí)調(diào)整找平裝置

　　D、壓路機(jī)用較大的振頻。振幅進(jìn)行碾壓

　　E、先做構(gòu)造物伸縮縫，再攤鋪瀝青混凝土面層

　　24、下列屬于按橋梁基礎(chǔ)分類的是( )。

　　A、剛性基礎(chǔ)

　　B、承臺(tái)

　　C、沉井

　　D、蓋梁

　　E、地下連續(xù)墻

　　25、相對(duì)于瀝青混凝土路面，水泥混凝土路面的優(yōu)點(diǎn)有( )。

　　A、維修方便

　　B、熱穩(wěn)定性好

　　C、強(qiáng)度高

　　D、耐久性好

　　E、有利于夜間行車