項目上的臨建這樣干，省錢又規(guī)范!
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一、標準化臨建現(xiàn)場圖
我們先看一下項目部臨建的現(xiàn)場實拍圖片
木塑圍擋
箱式房
裝配式圍擋
塑料圍擋及樹脂纖維道路
二、標準化臨建設(shè)施介紹
(一)箱式房
1、產(chǎn)品規(guī)格：
規(guī)格1：
L*W*H:6055*2990*2896
規(guī)格2：
L*W*H:6055*2438*2896
2、產(chǎn)品型號
1)外廊式
2)內(nèi)廊式
3、產(chǎn)品性能
1)保溫性能好
2)功能完備
3)拼裝靈活
綜上所述，箱式房具有安全、舒適、節(jié)能、環(huán)保、施工快捷、可周轉(zhuǎn)使用等優(yōu)點。推廣應(yīng)用箱式房符合國家循環(huán)經(jīng)濟的要求;符合綠色施工的發(fā)展方向。
4、箱式房與K型房性能對比
在推行箱式房試點的過程中， 我們感覺到如果要對K型房與箱式房進行比較，應(yīng)該進行全面綜合比較，不應(yīng)僅片面比較價格，如果一味降低箱式房造價，那樣容易走入誤區(qū)，直接后果是安全得不到保障、功能受到影響、安拆快捷的優(yōu)勢得不到充分的顯現(xiàn)。其實，解決箱式房造價高和項目必須推廣使用這一矛盾唯有從運營模式上來解決：
箱式房安全牢固，可多次周轉(zhuǎn)使用，企業(yè)應(yīng)采取集中采購的方式，長期持有一定數(shù)量的箱式房，租賃給項目使用，根據(jù)使用的數(shù)量和年限合理確定租賃價格，盡量不增加項目成本。
5、箱式房管理標準
1)各崗位配置標準
項目辦公室的使用面積，應(yīng)不超過下列標準：
項目經(jīng)理：每人使用面積18㎡。
項目副經(jīng)理：每人使用面積9㎡。
項目一般人員：每人使用面積6㎡。
項目經(jīng)理辦公室
1個箱子，18㎡;1個工位。
項目副經(jīng)理辦公室
1個箱子，18㎡;2個工位。
管理人員辦公室
1個箱子，18㎡;3個工位;人均6 ㎡。
2個箱子，36㎡;10個工位;人均3.6 ㎡。
3個箱子，54㎡;16個工位;人均3.4 ㎡。
4個箱子，72㎡;24個工位;人均3 ㎡。
2)家具配置
a.辦公及宿舍家具應(yīng)遵循堅固、簡潔、實用及拼裝方便的原則，采用標準模塊組裝。
b.項目會議桌應(yīng)用模塊化的辦公桌組拼而成。
會議室
2個箱子; 長形會議桌。
2個箱子; 方型會議桌。
3個箱子; 長型會議桌。
(二)裝配式道路
裝配式道路有輕型、中型、重型三種型式。
其中，輕型道路有步道磚、樹脂纖維的;中型道路有混凝土、樹脂纖維的;重型道路有混凝土、鋼板和鋼制的。
1、人行步道磚道路
2、樹脂纖維復(fù)合道路
3、混凝土裝配式道路
4、鋼制裝配式道路
5、裝配式道路經(jīng)濟對比分析
6、通過比較分析， 我們初步認為：
a.現(xiàn)澆混凝土道路操作簡單，施工方便，一次性投入低，但是施工結(jié)束后會產(chǎn)生大量建筑垃圾，不節(jié)能，不環(huán)保，不符合綠色施工和循環(huán)經(jīng)濟要求，在以后施工中要盡量少用或不用。
b.裝配式混凝土路面可以工廠化生產(chǎn)，現(xiàn)場組裝，拼裝靈活，但是一次性投入費用高，對地基要求高，運輸不方便，殘值回收低。建議用于中型荷載以下的道路。
c.裝配式鋼板或鋼制路面單塊面積大、剛度大，對路基要求較低;殘值高，多次周轉(zhuǎn)使用后仍能按60%回收殘值，且周轉(zhuǎn)方便。雖然一次性投入較大，但目前鋼材市場比較疲軟，價格較低，企業(yè)可以擁有一定的鋼材儲備，符合循環(huán)經(jīng)濟的發(fā)展方向，建議逐步推廣使用。
7、通過裝配式道路試點，我們從中得到兩點啟示。
啟示一：現(xiàn)場文明施工不等于現(xiàn)場全覆蓋。
過去，為了提升現(xiàn)場管理水平和企業(yè)形象，各單位都很重視現(xiàn)場文明施工，做的最多的工作就是場地硬化，甚至要求現(xiàn)場全覆蓋，這樣不但浪費混凝土，增大項目成本，而且也不節(jié)能、不環(huán)保，不符合綠色發(fā)展的要求?，F(xiàn)在在現(xiàn)場不同區(qū)域采用不同方式進行處理。辦公區(qū)、宿舍區(qū)鋪上人行步道磚;部分區(qū)域用草皮綠化;部分區(qū)域用碎石進行覆蓋，這樣既能達到防塵降塵的作用，還能提升現(xiàn)場文明施工的水平，大大減少臨建費用投入，符合綠色文明施工的發(fā)展方向。我們倡導(dǎo)現(xiàn)場文明施工應(yīng)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)場綠色文明施工。
啟示二：編制施工組織設(shè)計時，對現(xiàn)場道路進行交通規(guī)劃。
以往，我們在編制項目施工組織設(shè)計時，都要進行現(xiàn)場平面布置，但從來沒有考慮道路荷載級別問題?，F(xiàn)在，由于實施裝配式道路，不同荷載級別的裝配式道路成本差異很大，所以平面布置工作要更深入、更細化。一般來講，鋼筋加工場、混凝土輸送泵的位置就會決定場內(nèi)裝配式道路的荷載級別。在滿足施工的前提下，應(yīng)該盡量減少重載道路的鋪設(shè)長度，并在現(xiàn)場設(shè)置道路限載標識，由專人對現(xiàn)場交通進行統(tǒng)一管理。
(三)裝配式圍擋
1、鋼制圍擋
2、木塑圍擋
3、PVC圍擋
4、裝配式圍擋經(jīng)濟對比分析
從幾種不同形式的臨時圍擋對比來看：
a.磚砌圍擋是一次性消耗產(chǎn)品，而且一次性投入最高。并且在拆除后產(chǎn)生大量建筑垃圾，不節(jié)能，不環(huán)保。
b.鋼制圍擋可周轉(zhuǎn)使用，符合節(jié)能環(huán)保的要求。
c.木塑圍擋、PVC圍擋可循環(huán)周轉(zhuǎn)使用，使用中損壞的部件可回收再加工，攤銷成本低，更加節(jié)能環(huán)保。
裝配式圍擋和裝配式道路一樣，目前還只是在試點階段，產(chǎn)品還不成熟，試驗時間也不長，地域要求不同，裝配式圍擋的設(shè)計、加工及安裝工藝也還有很多改進的空間，目前還不具備條件形成中國建筑裝配式圍擋統(tǒng)一標準。但從上面對比來看，PVC圍擋、木塑圍擋、鋼制圍擋都是值得推薦使用的產(chǎn)品。
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