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2018年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)題二

更新時(shí)間:2018-02-24 14:07:02 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽74收藏37
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  一、單項(xiàng)選擇題

  1. 營運(yùn)速度是指在( )執(zhí)勤營運(yùn)時(shí)間內(nèi)平均每小時(shí)行駛的距離。

  A.運(yùn)輸工具

  B.運(yùn)輸對(duì)象

  C.運(yùn)輸距離

  D.運(yùn)輸時(shí)間

  [答案]:A

  [解析]:本題考查營運(yùn)速度的概念。教材P19

  2. 在運(yùn)輸布局的基本方法“最小生長樹規(guī)劃法”中,第四階段是按各路段( )和緊密程度,形成了網(wǎng)內(nèi)主通道。

  A.運(yùn)輸干線長度

  B.網(wǎng)內(nèi)線路密度

  C.交通流量的大小

  D.網(wǎng)內(nèi)貨流強(qiáng)度

  [答案]:C

  [解析]:本題考查最小生長樹規(guī)劃法的內(nèi)容。教材P36

  3. 運(yùn)輸業(yè)的一項(xiàng)綜合性經(jīng)濟(jì)指標(biāo)是( )。

  A.運(yùn)輸線路長度

  B.運(yùn)輸量密度

  C.運(yùn)送速度

  D.運(yùn)輸成本

  [答案]:D

  [解析]:參見教材P19。

  4. 運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi),由一種或多種運(yùn)輸方式的運(yùn)輸線路和( )等固定設(shè)施構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

  A.運(yùn)輸工具

  B.交通設(shè)施

  C.運(yùn)輸場站

  D.運(yùn)輸樞紐

  [答案]:D

  [解析]:本題考查運(yùn)輸網(wǎng)的概念。教材P32

  5. 航空運(yùn)輸?shù)淖畲筇攸c(diǎn)和優(yōu)勢(shì)是( )。

  A.運(yùn)量大

  B.機(jī)動(dòng)靈活

  C.服務(wù)周到

  D.速度快

  [答案]:D

  [解析]:參見教材P24。

  6. 聯(lián)合運(yùn)輸按全程運(yùn)輸使用的運(yùn)輸方式不同可分為單一方式聯(lián)運(yùn)和( )。

  A.國際聯(lián)運(yùn)

  B.國內(nèi)聯(lián)運(yùn)

  C.綜合聯(lián)運(yùn)

  D.多式聯(lián)運(yùn)

  [答案]:D

  [解析]:參見教材P32。

  7. 研究各種運(yùn)輸方式的合理分布、合理配備以及發(fā)展現(xiàn)律的工作稱為( )。

  A.運(yùn)輸管理

  B.運(yùn)輸布局

  C.運(yùn)輸規(guī)劃

  D.運(yùn)輸配備

  [答案]:B

  [解析]:參見教材P33。

  8. 決定運(yùn)送速度的基本條件是( )。

  A.車輛技術(shù)

  B.營運(yùn)速度

  C.平均速度

  D.技術(shù)速度

  [答案]:D

  [解析]:參見教材P19。

  9. 運(yùn)輸通道形成的前提條件是流量大和( )。

  A.運(yùn)輸方式多

  B.效率高

  C.貨物流向合理

  D.貨物種類多

  [答案]:B

  [解析]:參見教材P33。

  10. 航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是( )。

  A.低可變成本和高固定成本

  B.低可變成本和低固定成本

  C.高可變成本和低固定成本

  D.高可變成本和高固定成本

  [答案]:A

  [解析]:本題考查航空運(yùn)輸?shù)某杀緳C(jī)構(gòu)。航空運(yùn)輸?shù)某杀窘Y(jié)構(gòu)是低可變成本和高固定成本。P21

  11. 各種運(yùn)輸方式有機(jī)結(jié)合、分工協(xié)作、連接貫通、布局合理所形成的交通運(yùn)輸體系稱為( )。

  A.運(yùn)輸系統(tǒng)

  B.快速運(yùn)輸體系

  C.聯(lián)合運(yùn)輸體系

  D.綜合運(yùn)輸體系

  [答案]:D

  [解析]:參見教材P30。

  12. 在各種運(yùn)輸方式中,最顯著的特點(diǎn)為“機(jī)動(dòng)靈活”的運(yùn)輸方式是( )。

  A.鐵路運(yùn)輸

  B.水路運(yùn)輸

  C.公路運(yùn)輸

  D.航空運(yùn)輸

  [答案]:C

  [解析]:參見教材P23。

  13. ( )是指運(yùn)輸部門內(nèi)外部相互聯(lián)系的各個(gè)方面和環(huán)節(jié)的有機(jī)比例和構(gòu)成。

  A.運(yùn)輸聯(lián)系

  B.運(yùn)輸規(guī)模

  C.運(yùn)輸結(jié)構(gòu)

  D.運(yùn)輸市場

  [答案]:C

  [解析]:參見教材P27。

  14. 綜合運(yùn)輸系統(tǒng)的設(shè)備結(jié)構(gòu),一般由( )兩大子系統(tǒng)構(gòu)成。

  A.固定設(shè)備和移動(dòng)設(shè)備

  B.旅客設(shè)備和固定設(shè)備

  C.貨物設(shè)備和固定設(shè)備

  D.旅客設(shè)備和貨物設(shè)備

  [答案]:A

  [解析]:參見教材P31。

  15. 運(yùn)輸布局應(yīng)遵循的原則包括運(yùn)輸通道原則、綜合運(yùn)輸原則和( )。

  A.運(yùn)輸條件原則

  B.運(yùn)輸管理原則

  C.運(yùn)輸效益原則

  D.運(yùn)輸水平原則

  [答案]:C

  [解析]:參見教材P34。

  16. 在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中,用于分析中心城市間相互作用強(qiáng)弱的指標(biāo)是( )。

  A.運(yùn)輸系數(shù)

  B.貨流強(qiáng)度

  C.運(yùn)輸聯(lián)系強(qiáng)度

  D.運(yùn)輸網(wǎng)密度

  [答案]:C

  [解析]:參見教材P37。

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  二、多項(xiàng)選擇題

  1. 反映各種運(yùn)輸方式技術(shù)經(jīng)濟(jì)特征的指標(biāo)主要有運(yùn)送速度、( )和始建投資等。

  A.線路通行能力

  B.運(yùn)輸量

  C.運(yùn)輸成本

  D.勞動(dòng)生產(chǎn)率

  E.燃料消耗量

  [答案]:CDE

  [解析]:本題考查運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)。運(yùn)輸方式的主要技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)包括:運(yùn)送速度、運(yùn)輸成本、勞動(dòng)生產(chǎn)率、燃料消耗量、始建投資。教材P18——20

  2. 運(yùn)輸布局是研究各種運(yùn)輸方式的( )等工作總稱。

  A.運(yùn)輸管理

  B.合理分布

  C.運(yùn)輸規(guī)劃

  D.合理配備

  E.發(fā)展規(guī)律

  [答案]:BDE

  [解析]:本題考查運(yùn)輸布局的概念。教材P33

  3. 各種運(yùn)輸方式每單位運(yùn)輸工作量平均燃料消耗量的影響因素主要有( )等。

  A.運(yùn)輸工具類型

  B.運(yùn)輸工作量

  C.運(yùn)行條件

  D.運(yùn)行阻力

  E.運(yùn)行速度

  [答案]:ACDE

  [解析]:參見教材P20。

  4. 運(yùn)輸網(wǎng)是指在一定空間范圍內(nèi),由一種或多種運(yùn)輸方式的( )等固定設(shè)施構(gòu)成的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)。

  A.運(yùn)輸線路

  B.交通設(shè)施

  C.運(yùn)輸場站

  D.運(yùn)輸樞紐

  E.運(yùn)輸工具

  [答案]:AD

  [解析]:參見教材P32。

  5. 在運(yùn)輸線路布局中,主要確定的要素有( )。

  A.運(yùn)輸線路規(guī)模

  B.運(yùn)輸工具結(jié)構(gòu)

  C.運(yùn)輸線路走向

  D.運(yùn)輸線路類型

  E.運(yùn)輸線路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  [答案]:CDE

  [解析]:參見教材P34。

  6. 運(yùn)輸線路的布局包含的要素有( )。

  A.運(yùn)輸線路的總長

  B.運(yùn)輸線路的走向

  C.運(yùn)輸線路的類型

  D.運(yùn)輸線路的運(yùn)輸供給量

  E.運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)

  [答案]:BCE

  [解析]:本題考查運(yùn)輸線路布局的三大要素。運(yùn)輸線路的布局包含三大要素:運(yùn)輸線路的走向、運(yùn)輸線路的類型、運(yùn)輸線路的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。教材P34

  7. 綜合運(yùn)輸網(wǎng)按地理?xiàng)l件、行政區(qū)劃可分為( )。

  A.國際級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

  B.國家級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

  C.省級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

  D.縣市級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

  E.地區(qū)級(jí)運(yùn)輸網(wǎng)

  [答案]:BCD

  [解析]:參見教材P32。

  8. 運(yùn)輸發(fā)展四階段法是指運(yùn)輸發(fā)展的( )。

  A.“點(diǎn)”階段

  B.“線”階段

  C.“網(wǎng)”階段

  D.“通道”階段

  E.高度優(yōu)先連接階段

  [答案]:ABCE

  [解析]:參見教材P35—36。

  9. 運(yùn)輸布局的主要依據(jù)有( )等。

  A.運(yùn)輸方式發(fā)展速度

  B.自然條件

  C.科學(xué)技術(shù)條件

  D.國防、旅游和環(huán)境因素

  E.國民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平

  [答案]:BCDE

  [解析]:參見教材P33。

  10. 在運(yùn)輸布局工作中,必須堅(jiān)持的原則有( )等。

  A.運(yùn)輸規(guī)模原則

  B.綜合運(yùn)輸原則

  C.運(yùn)輸效益原則

  D.運(yùn)輸通道原則

  E.運(yùn)輸方式原則

  [答案]:BCD

  [解析]:參見教材P33—34。

  11. 公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn),主要表現(xiàn)在( )。

  A.點(diǎn)多面廣、流動(dòng)分散、服務(wù)覆蓋區(qū)域大

  B.機(jī)動(dòng)靈活、服務(wù)方便、適應(yīng)性很強(qiáng)

  C.服務(wù)周到,運(yùn)送速度快,可實(shí)現(xiàn)“門到門”運(yùn)輸

  D.開業(yè)較容易,原始投資少,資金周轉(zhuǎn)快,投資回收期短

  E.基本建設(shè)周期短、投資少

  [答案]:ABCD

  [解析]:參見教材P23、24。

  12. 在運(yùn)輸布局的基本方法“空間運(yùn)輸聯(lián)系定量分析法”中,對(duì)運(yùn)輸通道節(jié)點(diǎn)的要求是( )。

  A.節(jié)點(diǎn)必須表明中心城市的互相作用

  B.節(jié)點(diǎn)必須同屬一個(gè)規(guī)劃層次

  C.節(jié)點(diǎn)必須是運(yùn)輸干線上的主要運(yùn)輸樞紐

  D.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中心

  E.節(jié)點(diǎn)是區(qū)域集散中心

  [答案]:BCDE

  [解析]:參見教材P38。

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