2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸章節(jié)試題第八章

　　【摘要】2018年經(jīng)濟(jì)師考試備考即將開始，環(huán)球網(wǎng)校為幫助大家了解自己的實(shí)際水平制定復(fù)習(xí)計(jì)劃特分享了“2018年中級(jí)經(jīng)濟(jì)師公路運(yùn)輸章節(jié)試題第八章”，希望對(duì)大家有幫助更多資料敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球經(jīng)濟(jì)師考試頻道!

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　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、汽車運(yùn)輸企業(yè)擁有的修理、救急、教練等為本企業(yè)服務(wù)的車輛屬于( )。

　　A.營(yíng)運(yùn)車輛

　　B.非營(yíng)運(yùn)車輛

　　C.完好車輛

　　D.工作車輛

　　2、某運(yùn)輸企業(yè)2008年底全部運(yùn)輸車輛的固定資金凈值為136萬(wàn)元，固定資金原值為200萬(wàn)元，則該企業(yè)當(dāng)前的車輛新度系數(shù)為( )。

　　A.45%

　　B.53%

　　C.60%

　　D.68%

　　3、總行程由( )和空駛行程構(gòu)成。

　　A.重車公里

　　B.載重行程

　　C.平均車日行程

　　D.有效行程

　　4、( )是直接反映汽車設(shè)計(jì)速度利用程度的指標(biāo)。

　　A.營(yíng)運(yùn)速度

　　B.最高速度

　　C.技術(shù)速度

　　D.平均車日行程

　　5、某運(yùn)輸企業(yè)新購(gòu)入了一款新車，該車型的投資額為25萬(wàn)元，殘值為0.95萬(wàn)元，預(yù)計(jì)年凈收益為1.75萬(wàn)元，年折舊費(fèi)為2.13萬(wàn)元，試計(jì)算該車的投資回收期為( )。

　　A.6.2年

　　B.5.8年

　　C.5.5年

　　D.4.7年

　　6、某運(yùn)輸企業(yè)欲購(gòu)買新車，有AB兩類車型可供選擇，經(jīng)預(yù)測(cè)A型車的壽命周期費(fèi)用為330萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為460萬(wàn)噸公里/車年，B型車的壽命周期費(fèi)用為280萬(wàn)元，系統(tǒng)效率為375萬(wàn)噸公里/車年，則( )為最優(yōu)選擇。

　　A.車型A

　　B.車型B

　　C.兩者均可

　　D.無(wú)法確定

　　7、( )是指為改善車輛的技術(shù)性能或延長(zhǎng)車輛使用壽命，改變?cè)�車輛零部件或總成的工作。

　　A.車輛技術(shù)改造

　　B.車輛大修

　　C.車輛小修

　　D.車輛改裝

　　8、某汽車公司10月掛車完成貨物周轉(zhuǎn)量為26450噸公里，汽車完成貨物周轉(zhuǎn)量為42456噸公里，則該公司10月的拖掛率為( )。

　　A.36.7%

　　B.37.4%

　　C.38.4%

　　D.38.9%

　　9、在拖掛率計(jì)算公式中用到的指標(biāo)有掛車周轉(zhuǎn)量和( )。

　　A.汽車周轉(zhuǎn)量

　　B.掛車運(yùn)量

　　C.汽車運(yùn)量

　　D.營(yíng)運(yùn)里程

　　10、( )是提高出車時(shí)間利用系數(shù)的有效途徑。

　　A.壓縮商務(wù)作業(yè)時(shí)間

　　B.提高車輛總行程

　　C.車輛有效行程

　　D.壓縮出車時(shí)間中的停歇時(shí)間

　　11、車輛修理應(yīng)貫徹( )的原則。

　　A.視情修理

　　B.定期修理

　　C.強(qiáng)制修理

　　D.主動(dòng)修理

　　12、在車輛完好率一定的情況下，影響車輛工作率的主要因素是( )。

　　A.車輛技術(shù)狀況

　　B.車輛每日出車時(shí)間

　　C.車輛停駛車日

　　D.車輛非完好車日

　　13、能綜合反映車輛行程與裝載能力利用程度的指標(biāo)是( )。

　　A.里程利用率

　　B.噸位利用率

　　C.實(shí)載率

　　D.拖運(yùn)率

　　14、某汽車運(yùn)輸企業(yè)2010年度完成貨物周轉(zhuǎn)量5400萬(wàn)噸公里，企業(yè)擁有營(yíng)運(yùn)車輛120輛，平均噸位5噸。該運(yùn)輸企業(yè)單車年產(chǎn)量為( )噸公里。

　　A.54000

　　B.450000

　　C.420000

　　D.360000

　　15、車輛大修費(fèi)用定額是指車輛大修所耗工時(shí)和( )總費(fèi)用的限額。

　　A.物料

　　B.設(shè)備

　　C.管理

　　D.財(cái)務(wù)

　　16、某汽車運(yùn)輸企業(yè)第三季度的總車日為8000車日，其中工作車日為7585車日,停駛車日為400車日，非完好車日為500車日，則該公司第三季度的車輛完好率為( )。

　　A.88.56%

　　B.88.75%

　　C.90.81%

　　D.93.75%

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、營(yíng)運(yùn)速度是反映車輛速度利用程度的指標(biāo)。它受( )的影響。

　　A.車輛運(yùn)送速度

　　B.晝夜時(shí)間利用系數(shù)

　　C.出車時(shí)間利用系數(shù)

　　D.貨物運(yùn)輸系數(shù)

　　E.技術(shù)速度

　　2、下列關(guān)于晝夜時(shí)間利用系數(shù)的論述正確的是( )。

　　A.實(shí)行單班制，晝夜時(shí)間利用系數(shù)在0.3～0.4左右

　　B.通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，是可取的

　　C.通過(guò)實(shí)行多班制或雙班制的工作制度，來(lái)提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，是可取的

　　D.單純通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，可能會(huì)導(dǎo)致行車事故增加

　　E.晝夜時(shí)間利用系數(shù)越高，車輛的時(shí)間利用越充分

　　3、費(fèi)用換算法是對(duì)車輛購(gòu)置進(jìn)行經(jīng)濟(jì)評(píng)價(jià)的方法，它包括( )。

　　A.年金現(xiàn)值法

　　B.現(xiàn)值法

　　C.年費(fèi)法

　　D.投資回收法

　　E.費(fèi)用效率法

　　4、運(yùn)輸企業(yè)的車輛維護(hù)工作應(yīng)貫徹( )的原則。

　　A.強(qiáng)制維護(hù)

　　B.自愿維護(hù)

　　C.視情維護(hù)

　　D.合理維護(hù)

　　E.預(yù)防為主

　　5、車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額是指車輛每行駛一定里程，維護(hù)與小修耗用的( )的限額。

　　A.物料

　　B.工時(shí)

　　C.資金

　　D.燃料

　　E.人員

　　6、實(shí)載率也稱“總行程載質(zhì)量利用率”，該指標(biāo)綜合反映了( )。

　　A.載重能力利用程度

　　B.運(yùn)行能力利用程度

　　C.速度利用程度

　　D.時(shí)間利用程度

　　E.車輛的行程利用程度

　　7、公路運(yùn)輸車輛二級(jí)維護(hù)檢測(cè)分為( )。

　　A.二級(jí)維護(hù)前的診斷檢測(cè)

　　B.維護(hù)過(guò)程中的檢測(cè)

　　C.二級(jí)維護(hù)竣工檢測(cè)

　　D.四級(jí)維護(hù)檢測(cè)

　　E.日常維護(hù)檢測(cè)

　　8、反映車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)有( )。

　　A.車輛工作率

　　B.平均每日出車時(shí)間

　　C.出車時(shí)間利用系數(shù)

　　D.車輛完好率

　　E.車輛營(yíng)運(yùn)速度

　　9、就貨物運(yùn)輸而言，提高運(yùn)送速度可以( )。

　　A.節(jié)約貨物的在途時(shí)間

　　B.增加貨物的價(jià)值

　　C.減少貨物的在途資金占用

　　D.提高貨物的流通速度

　　E.加快資金周轉(zhuǎn)速度

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　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、[答案]：B

　　[解析]：本題考查非營(yíng)運(yùn)車輛。非營(yíng)運(yùn)車輛與營(yíng)運(yùn)車輛相對(duì)應(yīng)，是指沒(méi)有從事營(yíng)業(yè)性運(yùn)輸活動(dòng)，只為本單位內(nèi)部生產(chǎn)或職工生活服務(wù)的自備車輛。汽車運(yùn)輸業(yè)的非營(yíng)運(yùn)車輛是配屬于修理、救急、教練等為本企業(yè)服務(wù)的汽車。

　　2、[答案]：D

　　[解析]：車輛新度系數(shù)=136/120=68%

　　3、[答案]：B

　　4、[答案]：C

　　5、[答案]：A

　　[解析]：投資回收期=(25-0.95)/(1.75+2.13)=6.2年

　　6、[答案]：A

　　[解析]：A型車費(fèi)用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費(fèi)用=460/330=1.4

　　B型車費(fèi)用效率=系統(tǒng)效率/壽命周期費(fèi)用=375/280=1.3

　　A型車費(fèi)用效率> B型車費(fèi)用效率

　　7、[答案]：A

　　[解析]：本題考查車輛技術(shù)改造的概念。

　　8、[答案]：C

　　[解析]：本題考查拖掛率。

　　9、[答案]：A

　　[解析]：本題考查拖掛率的計(jì)算。

　　10、[答案]：D

　　[解析]：本題考查出車時(shí)間利用系數(shù)。

　　11、[答案]：A

　　12、[答案]：C

　　[解析]：本題考查車輛工作率。要提高車輛工作率，必須提高車輛完好率，同時(shí)降低車輛停駛率。

　　13、[答案]：C

　　[解析]：本題考查實(shí)載率。實(shí)載率可以綜合反映車輛的行程利用程度和載重能力的利用程度。

　　14、[答案]：B

　　[解析]：本題考查單車期產(chǎn)量。單車期產(chǎn)量=計(jì)算期換算周轉(zhuǎn)量/同期平均運(yùn)營(yíng)車數(shù)=54000000/120=450000。

　　15、[答案]：A

　　[解析]：本題考查車輛大修費(fèi)用定額的含義。車輛大修費(fèi)用定額是指車輛大修所耗工時(shí)和物料總費(fèi)用的限額。

　　16、[答案]：D

　　[解析]：本題考查車輛完好率的計(jì)算。車輛完好率=(總車日-非完好車日)÷總車日×100%=(8000-500)÷8000×100%=93.75%。

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、[答案]：CE

　　[解析]：本題考查營(yíng)運(yùn)速度。

　　2、[答案]：ACDE

　　[解析]：本題考查晝夜時(shí)間利用系數(shù)。單純通過(guò)延長(zhǎng)單班制出車時(shí)間，提高晝夜時(shí)間利用系數(shù)，可能會(huì)導(dǎo)致駕駛員、乘務(wù)員勞動(dòng)強(qiáng)度和疲勞度增加，導(dǎo)致行車事故增加。

　　3、[答案]：BC

　　4、[答案]：AE

　　[解析]：本題考查車輛維護(hù)。

　　5、[答案]：AB

　　[解析]：本題考查車輛維護(hù)與小修費(fèi)用定額。

　　6、[答案]：AE

　　[解析]：本題考查實(shí)載率的含義。

　　7、[答案]：ABC

　　8、[答案]：ABC

　　[解析]：本題考查車輛時(shí)間利用程度的指標(biāo)：車輛工作率、平均每日出車時(shí)間、出車時(shí)間利用系數(shù)、晝夜時(shí)間利用系數(shù)。

　　9、[答案]：ACDE

　　[解析]：對(duì)用戶來(lái)說(shuō)，送達(dá)速度快,可以節(jié)約旅客的旅行時(shí)間，減少旅客的旅途疲勞，可以減少貨物在途資金占用，加快貨物及資金的周轉(zhuǎn)速度和商品的流通速度，具有良好的社會(huì)效益。

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