2018年初級民航運輸經(jīng)濟(jì)模擬練習(xí)題及答案二

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　　1、AV：TSNSHA/BMAR，是查_______。

　　A.某一天的航班情況

　　B.票價

　　C.出票情況

　　D.座位可利用情況

　　2、若需重新打印登機(jī)牌，則要使用_______指令。

　　A.SB

　　B.BC

　　C.CI

　　D.PW

　　3、LCFD：FLIGHT/DATE/LEGS中LEG最大為_______個航節(jié)。

　　A.10

　　B.15

　　C.20

　　D.25

　　4、被稱為“芝加哥公約”的是以下哪個公約?_______。

　　A.《反劫機(jī)國際公約》

　　B.《國際民用航空公約》

　　C.《統(tǒng)一國際航空運輸某些規(guī)則的公約》

　　D.《國際航空運輸協(xié)定》

　　5、從本質(zhì)上講，現(xiàn)代企業(yè)制度是產(chǎn)權(quán)明晰、_______、政企分開、管理科學(xué)的企業(yè)制度。

　　A.自負(fù)盈虧

　　B.自主經(jīng)營

　　C.責(zé)任明確

　　D.自我發(fā)展

　　6、固定資產(chǎn)管理是運輸企業(yè)財務(wù)管理的_______之一。

　　A.基本特點

　　B.基本任務(wù)

　　C.基礎(chǔ)工作

　　D.主要內(nèi)容

　　7、運輸?shù)奶攸c是由_______的特點所決定的。

　　A.運輸形式

　　B.運輸生產(chǎn)

　　C.運輸市場

　　D.價值規(guī)律

　　8、企業(yè)管理現(xiàn)代化概念的量的規(guī)定性是_______。

　　A.改變我國企業(yè)管理的落后狀態(tài)

　　B.達(dá)到國際企業(yè)管理的先進(jìn)水平

　　C.最大限度的節(jié)約資源

　　D.實現(xiàn)最佳的經(jīng)濟(jì)效益

　　9、某旅客購買了北京至廣州Y艙機(jī)票，票價是1160.00元，但乘機(jī)時，因Y艙超售，承運人要求該旅客乘坐F艙，F(xiàn)艙的票價是1740.00元。此時，旅客應(yīng)_______。

　　A.補(bǔ)付580.00元

　　B.退票并付退票費，再另購F艙客票

　　C.直接持原票乘坐F艙

　　D.另付10%的變更費

　　10、某件貨物重30公斤，承運人證實貨物價值為1000元人民幣，貨主辦理的聲明價值為2000元人民幣，在運輸過程中貨物丟失，則應(yīng)該賠償貨主_______元人民幣。

　　A.1000

　　B.1500

　　C.500

　　D.1200

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　　11、某貨主在托運書上對其交運的貨物填寫運輸聲明價值，交運貨物毛重為31.7公斤，體積為60×60×60厘米。則貨物運輸聲明價值附加費應(yīng)按其聲明價值超過_______公斤，乘以20美元的基礎(chǔ)上收取。

　　A.31.7

　　B.33.4

　　C.36.0

　　D.39.0

　　12、某旅客是巴西人，他購買一張YMQ(蒙特利爾，加拿大)至RIO(里約熱內(nèi)盧，巴西)的機(jī)票。銷售地點：NYC(紐約，美國)，出票地點：YVR(溫哥華，加拿大)，則客票的銷售代號為_______。

　　A.SITI

　　B.SITO

　　C.SOTI

　　D.SOTO

　　13、假設(shè)在相當(dāng)長一個時期，旅客運輸量將持續(xù)增長，則其客運彈性系數(shù)_______。

　　A.等于1

　　B.大于1

　　C.小于1

　　D.小于0

　　14、填制國際航空貨運單時，若運費到付，則貨幣欄內(nèi)應(yīng)填_______代號。

　　A.美元

　　B.目的地所屬國貨幣

　　C.始發(fā)站所屬國貨幣

　　D.可支付的任何國貨幣

　　15、某架飛機(jī)的平均空氣動力弦長度為7.555米，重心在該弦上的投影點距離機(jī)翼后緣5.184米，則重心為_______MAC。

　　A.31.4%

　　B.49.6

　　C.64.5%

　　D.25.3

　　16、旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運輸?shù)膰�際客票，應(yīng)_______。

　　旅客在境外購買的用于純國內(nèi)航空運輸?shù)膰�際客票，應(yīng)_______。

　　B.換開成國內(nèi)客票

　　C.重新購買國內(nèi)客票乘機(jī)

　　D.將其視為國際聯(lián)程票

　　17、_______表示銷售在始發(fā)國內(nèi)，出票在始發(fā)國外。

　　A.SOTI

　　B.SITO

　　C.SITI

　　D.SOTO

　　18、承運人發(fā)出貨物到達(dá)通知后，無人提貨時應(yīng)先_______。

　　A.通知托運人

　　B.報告主管部門

　　C.作無法交付貨物處理

　　D.通知第一承運人

　　19、航空運輸生產(chǎn)的指標(biāo)中，飛行小時的不足之處在于_______。

　　A.不能反映航空運輸生產(chǎn)的情況

　　B.不能與空運企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益直接掛鉤

　　C.不能反映運輸生產(chǎn)任務(wù)量

　　D.不能反映航空運輸生產(chǎn)規(guī)模

　　20、在計算機(jī)場客貨吞吐量時，_______不計算在內(nèi)。

　　A.旅客

　　B.郵件

　　C.貨物

　　D.手提行李

　　1　 D 2　 B 3　 B 4　 B 5　 C 6　 D 7　 B8　 B 9　 C 10　 A

　　11　 A 12　 A 13　 B14　 C15　 A 16　 B17　 B18　 D 19　 B20　 D

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