2017年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)題四
【摘要】2017年經(jīng)濟(jì)師考試備考進(jìn)行中,環(huán)球網(wǎng)校為方便大家備考2017年經(jīng)濟(jì)師考試,特分享了“2017年初級(jí)經(jīng)濟(jì)師考試公路運(yùn)輸章節(jié)練習(xí)題四”,希望對(duì)大家預(yù)習(xí)有幫助,更多資料敬請(qǐng)關(guān)注環(huán)球經(jīng)濟(jì)師考試頻道……
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一、單項(xiàng)選擇題
1. 在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí),調(diào)車?yán)锍贪纯蛙囉绍囌?庫(kù))開至載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫(kù))的累計(jì)空駛里程的( )計(jì)算。
A.30%
B.40%
C.50%
D.60%
【答案】:C
【解析】:本題考查道路旅客運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)中對(duì)計(jì)費(fèi)里程的規(guī)定。在計(jì)算包用客車的計(jì)費(fèi)里程時(shí),對(duì)客車由車站(庫(kù))開至約定載客地點(diǎn)及包用完畢返回車站(庫(kù))的累計(jì)空駛里程,按50%計(jì)算。教材P75
2. 道路運(yùn)輸價(jià)格是由( )決定的。
A.盈利和稅金部分
B.運(yùn)輸成本和稅金
C.旅客或貨物重量和運(yùn)距
D.運(yùn)輸成本和盈利
【答案】:C
【解析】:本題考查道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)。道路運(yùn)輸價(jià)格由旅客、貨物的重量和運(yùn)距兩個(gè)因素決定。教材P63
3. 運(yùn)輸價(jià)格形成的客觀基礎(chǔ)是( )。
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸價(jià)值
C.運(yùn)輸效用
D.運(yùn)輸政策
【答案】:B
【解析】:參見教材61頁
4. 形成道路運(yùn)輸價(jià)格的重要因素和最低界限是( )。
A.運(yùn)輸成本
B.統(tǒng)一運(yùn)價(jià)
C.特定運(yùn)價(jià)
D.運(yùn)輸方式
【答案】:A
【解析】:參見教材64頁
5. 按運(yùn)價(jià)適用的范圍劃分,運(yùn)輸價(jià)格分為( )。
A.普通運(yùn)價(jià)、特定運(yùn)價(jià)和優(yōu)待運(yùn)價(jià)
B.國(guó)際運(yùn)價(jià)、國(guó)內(nèi)運(yùn)價(jià)和地方運(yùn)價(jià)
C.貨物運(yùn)價(jià)、旅客運(yùn)價(jià)和行李包裹運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)、零擔(dān)運(yùn)價(jià)和整批運(yùn)價(jià)
【答案】:A
【解析】:參見教材66頁
6. ( )是按平均工資盈利率來確定盈利。
A.成本型的運(yùn)價(jià)
B.資金型的運(yùn)價(jià)
C.工資型的運(yùn)價(jià)
D.復(fù)合型的運(yùn)價(jià)
【答案】:C
【解析】:參見教材P67
7. 按平均盈利率和平均工資利潤(rùn)率來確定價(jià)格,稱為( )。
A.工資型
B.復(fù)合型
C.資金型
D.利潤(rùn)型
【答案】:B
【解析】:參見教材P67
8. 一般認(rèn)為以 ( )來制定運(yùn)價(jià)必須具備以運(yùn)輸供求基本平衡為前提和預(yù)先確定社會(huì)平均資金利潤(rùn)率兩個(gè)前提條件。
A.勞動(dòng)價(jià)值理論
B.均衡價(jià)格理論
C.邊際成本論
D.從價(jià)理論
【答案】:A
【解析】:參見教材P67
9. 提供一定運(yùn)輸服務(wù)的運(yùn)輸者所愿意接受的價(jià)格,稱之為( )。
A.運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格
B.運(yùn)輸交易價(jià)格
C.運(yùn)輸供給價(jià)格
D.運(yùn)輸均衡價(jià)格
【答案】:C
【解析】:參見教材P68頁
10. 運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求的關(guān)系是( )。
A.降低運(yùn)價(jià)能夠抑制運(yùn)輸需求
B.降低運(yùn)價(jià)能夠促進(jìn)運(yùn)輸需求
C.提高運(yùn)價(jià)能夠促進(jìn)運(yùn)輸需求
D.運(yùn)價(jià)與運(yùn)輸需求沒有關(guān)系
【答案】:B
【解析】:參見教材P68
11. 在完全競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)中,運(yùn)輸市場(chǎng)上運(yùn)輸產(chǎn)品的均衡價(jià)格由( )決定。
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸供求關(guān)系
C.國(guó)家有關(guān)經(jīng)濟(jì)政策
D.各種運(yùn)輸方式之間的競(jìng)爭(zhēng)
【答案】:B
【解析】:參見教材68頁
12. 以因增加或減少運(yùn)輸數(shù)量而引起總成本的變動(dòng)為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法,屬于( )。
A.變動(dòng)成本論
B.邊際成本論
C.浮動(dòng)成本論
D.成本加成論
【答案】:B
【解析】:參見教材68頁
13. 以所運(yùn)貨物本身價(jià)值高低為基礎(chǔ)確定運(yùn)輸價(jià)格的方法,屬于( )。
A.均衡價(jià)格理論
B.邊際成本論
C.從價(jià)理論
D.勞動(dòng)價(jià)值理論
【答案】:C
【解析】:參見教材P70
14. 需求導(dǎo)向定價(jià)法是根據(jù)( )確定運(yùn)價(jià)水平的定價(jià)方法。
A.市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)變化情況
B.市場(chǎng)需求變化情況
C.同行業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況
D.工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品價(jià)格變化情況
【答案】:B
【解析】:參見教材72頁
15. 成本加成定價(jià)法的計(jì)算公式為( )。
A.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1+加成率)
B.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本×(1-加成率)
C.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1-加成率)
D.運(yùn)價(jià)=單位運(yùn)輸成本÷(1+加成率)
【答案】:A
【解析】:參見教材71頁
16. 根據(jù) ( ),載貨汽車可劃分為普通貨車、特種貨車兩種。
A.運(yùn)輸計(jì)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)不同
B.車輛的用途不同
C.區(qū)域不同
D.貨物類別不同
【答案】:B
【解析】:參見教材77頁
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二、多項(xiàng)選擇題
1. 根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度,運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為( )和寡頭壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)。
A.自由運(yùn)輸市場(chǎng)
B.開放性運(yùn)輸市場(chǎng)
C.完全競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
D.完全壟斷運(yùn)輸市場(chǎng)
E.壟斷競(jìng)爭(zhēng)運(yùn)輸市場(chǎng)
【答案】:CDE
【解析】:本題考查運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)模式。根據(jù)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度,運(yùn)輸市場(chǎng)結(jié)構(gòu)可分為完全競(jìng)爭(zhēng)、完全壟斷、壟斷競(jìng)爭(zhēng)、寡頭壟斷四種模式。教材P64
2. 道路運(yùn)輸價(jià)格的特點(diǎn)包括( )。
A.道路運(yùn)輸價(jià)格是一種勞務(wù)價(jià)格
B.道路運(yùn)輸價(jià)格的區(qū)域性不太明顯
C.道路運(yùn)輸價(jià)格只有銷售價(jià)格一種形式
D.道路運(yùn)輸市場(chǎng)價(jià)格具有較強(qiáng)的綜合反映性
E.運(yùn)價(jià)種類繁多,具有比較復(fù)雜的比價(jià)關(guān)系
【答案】:ACDE
【解析】:參見教材62頁
3. 影響道路運(yùn)輸價(jià)格形成的因素包括( )。
A.運(yùn)輸成本
B.運(yùn)輸供求關(guān)系
C.運(yùn)輸規(guī)模經(jīng)濟(jì)
D.國(guó)家經(jīng)濟(jì)政策
E.運(yùn)輸市場(chǎng)的結(jié)構(gòu)模式
【答案】:ABDE
【解析】:參見教材63頁
4. 在運(yùn)輸價(jià)格分類中,按運(yùn)輸對(duì)象不同將運(yùn)輸價(jià)格分為( )。
A.貨物運(yùn)輸價(jià)格
B.旅客運(yùn)輸價(jià)格
C.行李包裹運(yùn)價(jià)
D.零擔(dān)貨物運(yùn)價(jià)
E.整車貨物運(yùn)價(jià)
【答案】:ABC
【解析】:參見教材65頁
5. 按照運(yùn)輸距離劃分的運(yùn)價(jià)包括( )。
A.計(jì)程運(yùn)價(jià)
B.計(jì)時(shí)運(yùn)價(jià)
C.長(zhǎng)途運(yùn)價(jià)
D.短途運(yùn)價(jià)
E.地方運(yùn)價(jià)
【答案】:CD
【解析】:參見教材65頁
6. 按照托運(yùn)貨物批量大小劃分的運(yùn)價(jià)包括( )。
A.整車運(yùn)價(jià)
B.零擔(dān)運(yùn)價(jià)
C.普貨運(yùn)價(jià)
D.集裝箱運(yùn)價(jià)
E.距離運(yùn)價(jià)
【答案】:ABD
【解析】:參見教材65頁
7. 按運(yùn)輸價(jià)格的管理方式劃分,道路運(yùn)輸價(jià)格主要有( )。
A.企業(yè)定價(jià)
B.國(guó)家定價(jià)
C.國(guó)家指導(dǎo)價(jià)
D.市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)
E.價(jià)格聽證
【答案】:BCD
【解析】:參見教材66頁
8. 勞動(dòng)價(jià)值理論中,采用間接方法制定運(yùn)價(jià)時(shí)是在運(yùn)輸成本的基礎(chǔ)上加成一部分利潤(rùn),關(guān)于利潤(rùn)的確定方法主要有( )。
A.利潤(rùn)型
B.工資型
C.成本型
D.資金型
E.復(fù)合型
【答案】:BCDE
【解析】:參見教材67頁
9. 勞動(dòng)價(jià)值理論認(rèn)為運(yùn)輸價(jià)值由( )部分構(gòu)成。
A.轉(zhuǎn)移的物化勞動(dòng)價(jià)值
B.運(yùn)輸生產(chǎn)者為自己創(chuàng)造的價(jià)值
C.運(yùn)輸產(chǎn)品的必要?jiǎng)趧?dòng)消耗
D.運(yùn)輸生產(chǎn)者為社會(huì)創(chuàng)造的價(jià)值 E.運(yùn)輸成本
【答案】:ABD
【解析】:參見教材67頁
10. 在運(yùn)價(jià)制定方法中,成本導(dǎo)向定價(jià)法包括( )。
A.成本加成定價(jià)法
B.固定成本定價(jià)法
C.長(zhǎng)期變動(dòng)成本定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法
【答案】:ADE
【解析】:參見教材71頁
11. 制定運(yùn)價(jià)的方法主要有( )。
A.成本導(dǎo)向定價(jià)法
B.需求導(dǎo)向定價(jià)法
C.競(jìng)爭(zhēng)導(dǎo)向定價(jià)法
D.政策導(dǎo)向定價(jià)法
E.最大利潤(rùn)導(dǎo)向定價(jià)法
【答案】:ABC
【解析】:參見教材71、72頁
12. 需求導(dǎo)向定價(jià)法主要包括( )。
A.理解價(jià)值定價(jià)法
B.顧客對(duì)運(yùn)價(jià)承受能力定價(jià)法
C.成本加成定價(jià)法
D.邊際貢獻(xiàn)定價(jià)法
E.損益平衡定價(jià)法
【答案】:AB
【解析】:參見教材72頁
13. 車輛站務(wù)收費(fèi)包括( )。
A.客運(yùn)代理費(fèi)
B.客車發(fā)班費(fèi)
C.行包保管費(fèi)
D.車輛停放費(fèi)
E.行包運(yùn)輸代理費(fèi)
【答案】:ABDE
【解析】:參見教材P82
14. 旅客站務(wù)收費(fèi)主要包括( )。
A.退票費(fèi)
B.行包變更手續(xù)費(fèi)
C.小件物品寄存費(fèi)
D.送票費(fèi)
E.延誤脫班費(fèi)
【答案】:ABCD
【解析】:參見教材P83
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