2014年經(jīng)濟(jì)師考試《中級商業(yè)》輔導(dǎo)：配送合理化的措施

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　　(三)配送合理化的措施

　　1.合理規(guī)劃配送中心

　　配送中心的網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃與倉庫網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃相似，也必須考慮配送中心數(shù)量與物流總成本之間的關(guān)系，在滿足客戶配送需求的前提下，使配送成本盡可能降低。

　　2.開展共同配送

　　(1)共同配送的優(yōu)點(diǎn)：從貨主的角度來看，共同配送能在提高物流效率(減少運(yùn)費(fèi)，減少物流人力成本)的同時(shí)，有利于少量、多頻度、小單位配送業(yè)務(wù)的推廣。從汽車運(yùn)輸業(yè)者的角度來看，實(shí)行共同配送可以提高企業(yè)資金利用率、促進(jìn)輸送單位大型化和信息網(wǎng)絡(luò)化的發(fā)展，也是車輛融通以及裝載效率提高成為可能，而且通過共同配送擴(kuò)大了多頻度、小單位配送這樣的顧客服務(wù)的范圍，提高企業(yè)的客戶服務(wù)水平。從社會(huì)的角度來看，共同配送排除了交錯(cuò)運(yùn)輸，減少了在途車輛，可以有效緩和交通以及防治社會(huì)污染。

　　(2)共同配送的組織形式

　　主要有橫向共同配送和縱向共同配送兩種。

　　所謂橫向共同配送就是產(chǎn)業(yè)鏈的基本同一環(huán)節(jié)的同產(chǎn)業(yè)或不同產(chǎn)業(yè)的企業(yè)聯(lián)合起來共同配送;縱向共同配送是指產(chǎn)業(yè)鏈的上下環(huán)節(jié)之間聯(lián)合起來，比如批發(fā)商與供應(yīng)商，零售商和批發(fā)商都聯(lián)合起來。

　�、偻�產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

　　分兩種情況：

　　一種是各家企業(yè)各自有自己的物流中心和運(yùn)輸工具，互相之間委托運(yùn)輸?shù)�，比如一家企業(yè)將自己運(yùn)輸或配送數(shù)量比較少的商品交由另一家運(yùn)輸或配送較多的企業(yè)來運(yùn)輸。從而實(shí)現(xiàn)提高效率的目的。

　　第二種是各家共同建立配送中心，共同購買運(yùn)輸車輛，實(shí)現(xiàn)完全的統(tǒng)一化。

　　從發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)來看，前一種形式在商品零售行業(yè)里面比較普遍，后者比較適宜于生產(chǎn)企業(yè)，如家電產(chǎn)業(yè)或以冷凍食品為中心的食品產(chǎn)業(yè)。

　　同產(chǎn)業(yè)間共同配送的最大優(yōu)點(diǎn)在于能提高企業(yè)間物流的效率，減少對物流固定資產(chǎn)的投資，更好地滿足顧客企業(yè)降低成本的要求。同產(chǎn)業(yè)企業(yè)共同配送主要缺點(diǎn)是由于運(yùn)送業(yè)務(wù)的共同化和配送信息的公開化，各企業(yè)自身有關(guān)商品經(jīng)營的機(jī)密容易泄漏。

　�、诋惍a(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送

　　異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送，也就是不同產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送。

　　異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送的優(yōu)點(diǎn)是：在提高效率的同時(shí)，避免了同產(chǎn)業(yè)間橫向共同配送的缺點(diǎn)，也就是泄漏經(jīng)營秘密，信息資源外漏。并能充分發(fā)揮不同產(chǎn)業(yè)間的互補(bǔ)優(yōu)勢。

　　最主要的缺點(diǎn)是：費(fèi)用計(jì)算的復(fù)雜性;難以把握不同產(chǎn)業(yè)企業(yè)間物流成本的分擔(dān);增加了企業(yè)間的談判成本。因此，在異產(chǎn)業(yè)間的橫向共同配送中，確定一個(gè)明確、合理的按銷售額比例支付費(fèi)用的計(jì)算體系非常重要。

　　③縱向共同配送

　　基于通過提高流通全過程的物流的效率，來實(shí)現(xiàn)流通全體成本的削減是十分必要的。

　　3.科學(xué)制定配送計(jì)劃

　　配送7要素：商品、客戶、車輛、人員、路線、地點(diǎn)和時(shí)間。

　　4.優(yōu)化配送線路

　　(1)確定配送線路規(guī)劃的目標(biāo)

　　配送路線規(guī)劃的目標(biāo)有多個(gè)：可以總成本最低、總線路最短、總時(shí)間最短、準(zhǔn)確性最高等等。

　　(2)配送路線選擇的制約條件

　　確定配送線路的方法有很多種：綜合評價(jià)法、線性規(guī)劃法、網(wǎng)絡(luò)圖法、節(jié)約里程法等。

　　但是不管采取哪種辦法，都必須滿足以下制約條件：

　�、贊M足所有收貨人對商品品種、規(guī)格和數(shù)量的要求;

　　②滿足收貨人對商品送達(dá)時(shí)間的要求;

　�、墼谠试S通行的時(shí)間段內(nèi)進(jìn)行配送;

　　④各配送路線的商品量不得超過車輛容積和載重量的限制;

　�、菰谂渌椭行默F(xiàn)有運(yùn)力允許的范圍內(nèi)配送。

　　5.提高配送車輛車載率

　　采用輕重商品配裝法，充分利用車輛的容積和載重。

　　重量之和：P1+p2=P

　　體積之和：V1+V2=V;

　　其中V1=p1/r1;r重體商品比重。

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