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2013年中級經濟師考試《水路運輸》輔導:工藝

更新時間:2013-09-17 14:46:06 來源:|0 瀏覽0收藏0
摘要 2013年中級經濟師考試《水路運輸》輔導:工藝

 

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  3、輪胎式龍門起重機工藝

  碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機進行船舶裝卸集裝箱作業(yè),輪胎式龍門起重機承擔貨物裝卸與堆碼作業(yè),從碼頭前沿到堆場的集裝箱水平運輸由集裝箱半掛列車承擔。輪胎式龍門起重機可堆3或4層集裝箱,一般跨6列箱和1列車道。

  特點:能有效利用堆場,設備操作簡單,占用通道面積小,但靈活性不夠,提取集裝箱困難,組織作業(yè)復雜,初始投資較高。

  這種系統(tǒng)適用于陸域面積較小而中轉量較大的碼頭。

  4、軌道式龍門起重機工藝

  該系統(tǒng)與輪胎式龍門起重機系統(tǒng)的差別是堆場作業(yè)采用軌道式龍門起重機代替輪胎式龍門起重機。軌道式龍門起重機可堆4~5層集裝箱,其跨距更大,可跨14列或更多列集裝箱。

  集裝箱碼頭概述

  特點:堆場面積利用率高,機械維修容易,節(jié)省能源,易實現(xiàn)集裝箱裝卸自動化,但機動性差,提取集裝箱、倒箱困難,初始投資也較大。

  本系統(tǒng)適用于場地面積有限,集裝箱吞吐量較大的水陸聯(lián)運碼頭。

  集裝箱碼頭概述

  5、叉車工藝

  碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機裝卸,碼頭前沿與堆場之間水平運輸和貨物集裝箱的堆碼與裝卸車作業(yè)由叉車承擔。

  特點:叉車通用性強,適用普遍,機械價格便宜,但單機 效率低,對路面磨損嚴重,場地利用率低。

  主要適用于吞吐量較小的集裝箱碼頭。

  集裝箱碼頭概述

  6、正面吊運機工藝

  碼頭前沿采用岸邊集裝箱起重機裝卸船舶作業(yè),碼頭前沿與堆場之間水平運輸和堆場集裝箱堆碼與裝卸車作業(yè)由正面吊運機承擔。

  特點:可減少碼頭配備的機種,便于機械的維修保養(yǎng),但單機效率低,初始投資大。

  該工藝僅在集裝箱吞吐量較小的碼頭上有所應用。

  集裝箱碼頭概述

  7、混合系統(tǒng)

  一些集裝箱碼頭采取了上述工藝系統(tǒng)的混合系統(tǒng)。

  采取較多的是跨運車---軌道式龍門起重機系統(tǒng)。

  集裝箱碼頭概述

  例:有5000TEU的集裝箱需堆存某港,該港堆場有關數據如下表,試計算出采取表中裝卸工藝時堆存這些集裝箱所需的堆場面積。

  解:1、底盤車工藝:

  5000×16m2=80000m2

  80000÷0.4=200000m2

  2、跨運車工藝

  5000÷3≈1600

  1600×15=24000m2

  24000÷0.35 ≈68500m2

  集裝箱碼頭概述

  3、軌道式龍門起重機工藝

  5000÷5=1000

  1000×15=15000m2

  15000÷0.45 ≈33300m2

  從計算中可以看出,采用不同的裝卸工藝,集裝箱所需堆場的面積有很大差別。

 

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