2013年助理物流師重點(diǎn)第二章：物流系統(tǒng)化（4）

　　二、物流系統(tǒng)化管理的程序

　　運(yùn)用系統(tǒng)化管理方法來(lái)設(shè)計(jì)和改進(jìn)物流體系，是物流管理最重要的內(nèi)容和任務(wù)之一。物流系統(tǒng)的研究大體可分為三個(gè)階段：系統(tǒng)研究，系統(tǒng)設(shè)計(jì)，系統(tǒng)應(yīng)用。每一個(gè)階段又包括若干內(nèi)容。

　　(一)系統(tǒng)研究階段。包括研究分析現(xiàn)狀、找出問(wèn)題和確定目標(biāo)。要從全局出發(fā)，運(yùn)用系統(tǒng)方法，正確確定系統(tǒng)研究的對(duì)象和范圍，然后通過(guò)資料的收集和加工整理，對(duì)實(shí)際部門的調(diào)查和各種相關(guān)因素的分析，來(lái)透徹地了解物流現(xiàn)狀和存在的關(guān)鍵問(wèn)題，在此基礎(chǔ)上確定預(yù)期的改進(jìn)目標(biāo)，并為進(jìn)一步制定新的方案擬定必需的苦干原則。

　　(二)系統(tǒng)設(shè)計(jì)階段。包括改革方案的構(gòu)思;判斷和選擇以及改革方案的細(xì)化。在這一階段，要對(duì)各種可能的方案進(jìn)行深入細(xì)致的比較和分析，確定各自在技術(shù)上的優(yōu)劣和經(jīng)濟(jì)上的可行性，進(jìn)而作出正確抉擇。

　　(三)系統(tǒng)應(yīng)用階段。這是改革方案的全面實(shí)施階段。在實(shí)行中要采取相應(yīng)的配套措施和保證措施，以確保方案的順利實(shí)施和系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)。

　　物流系統(tǒng)化的實(shí)現(xiàn)，對(duì)于物流管理來(lái)說(shuō)，只是完成了最重要的一步。物流管理貫穿于整個(gè)物流活動(dòng)中，必須不斷地進(jìn)行計(jì)劃--實(shí)施--評(píng)價(jià)的反復(fù)循環(huán)，以期在物流環(huán)境和各種物流條件發(fā)生變化時(shí)，能夠主動(dòng)對(duì)物流系統(tǒng)進(jìn)行必要的調(diào)整和更新，從而保持物流系統(tǒng)運(yùn)行的最佳狀態(tài)。

　　三、物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化

　　(一)物流標(biāo)準(zhǔn)化

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化，指的是以物流為一個(gè)大系統(tǒng)，制定系統(tǒng)內(nèi)部設(shè)施、機(jī)械裝備、專用工具等各個(gè)分系統(tǒng)的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn);制定系統(tǒng)內(nèi)各分領(lǐng)域如包裝、裝卸、運(yùn)輸?shù)确矫娴墓ぷ鳂?biāo)準(zhǔn);以系統(tǒng)為出發(fā)點(diǎn)，研究各分系統(tǒng)與分領(lǐng)域中技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)與工作標(biāo)準(zhǔn)的配合性，按配合性要求，統(tǒng)一整個(gè)物流系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn);研究物流系統(tǒng)與相關(guān)其他系統(tǒng)的配合性，進(jìn)一步謀求物流大系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)統(tǒng)一。

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化的主要特點(diǎn)有以下幾方面：

　　1、物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)是屬于二次系統(tǒng)，或稱后標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。

　　這是由于物流及物流管理思想誕生較晚，組成物流大系統(tǒng)的各個(gè)分系統(tǒng)，過(guò)去在沒(méi)有歸入物流系統(tǒng)之前，早已分別實(shí)現(xiàn)了本系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化，并且經(jīng)多年的應(yīng)用，不斷發(fā)展和鞏固已很難改變。在推行物流標(biāo)準(zhǔn)化時(shí)，必須以此為依據(jù)，個(gè)別情況固然可將有關(guān)舊標(biāo)準(zhǔn)化體系推翻，按物流系統(tǒng)所提出的要求重建新的標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，這就必然從適應(yīng)及協(xié)調(diào)角度建立新的物流標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)，而不可能全部創(chuàng)新。

　　2、物流標(biāo)準(zhǔn)化要求體現(xiàn)科學(xué)性、民主性和經(jīng)濟(jì)性。這是標(biāo)準(zhǔn)的"三性"，由于物流標(biāo)準(zhǔn)化的特殊性，必須非常突出地體現(xiàn)這三性，才能搞好這一標(biāo)難化?？茖W(xué)性的要求，是要體現(xiàn)現(xiàn)代科技成果，以科學(xué)實(shí)驗(yàn)為基礎(chǔ)，在物流中，則還要求與物流的現(xiàn)代化(包括現(xiàn)代技術(shù)及管理)相適應(yīng)，要求能將現(xiàn)代科技成果聯(lián)結(jié)成物流大系統(tǒng)。否則，盡管各種具體的硬技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)化水平頗高，十分先進(jìn)。但如果不能與系統(tǒng)協(xié)調(diào)，單項(xiàng)技術(shù)再高也是空的，甚至還起相反作用?！裰餍灾笜?biāo)難的制訂，采用協(xié)商一致的辦法，廣泛考慮各種現(xiàn)實(shí)條件，廣泛聽取意見，使標(biāo)準(zhǔn)更具權(quán)威，易于貫徹執(zhí)行。經(jīng)濟(jì)性是標(biāo)準(zhǔn)化主要目的之一，也是標(biāo)準(zhǔn)生命力如何的決定因素，物流過(guò)程不像深加工那樣引起產(chǎn)品的大幅度增值，即使通過(guò)流通加工等方式，增值也是有限的。所以，物流費(fèi)用多開支一分，就要影響到一分效益，但是，物流過(guò)程又必須大量投入消耗，如果不注重標(biāo)準(zhǔn)的經(jīng)濟(jì)性，片面強(qiáng)調(diào)反映現(xiàn)代科技水平，片面順從物流習(xí)慣及現(xiàn)狀，引起物流成本的增加，自然會(huì)使標(biāo)準(zhǔn)失去生命力。

　　3、具有較強(qiáng)的國(guó)際性。改革開放以來(lái)的事實(shí)表明，對(duì)外貿(mào)易和交流對(duì)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展作用越來(lái)越大，而所有的對(duì)外貿(mào)易又最終靠國(guó)際物流來(lái)完成。因此，我國(guó)的物流標(biāo)準(zhǔn)化從運(yùn)輸

　　工具、包裝、裝卸搬運(yùn)工具、流通加工等都要與國(guó)際物流標(biāo)準(zhǔn)相一致，積極采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，完善國(guó)內(nèi)標(biāo)準(zhǔn)體系，提高運(yùn)輸效率，縮短文貨期限，保證物流質(zhì)量。有利于促進(jìn)對(duì)外貿(mào)易，降低成本，增加外匯收入。

　　(二)物流標(biāo)準(zhǔn)化體系

　　物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是指在物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)范圍內(nèi)，各類標(biāo)準(zhǔn)按其內(nèi)在聯(lián)系形成科學(xué)的有機(jī)整體。這個(gè)定義包括以下幾

　　個(gè)方面的含義：

　　1、物流標(biāo)準(zhǔn)體系以復(fù)蓋面是物流標(biāo)準(zhǔn)化活動(dòng)的全部范圍，也就是說(shuō)，物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括了物流過(guò)程所需要的全部標(biāo)準(zhǔn)，確定物流標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象是建立物流標(biāo)準(zhǔn)體系的要點(diǎn)?？偟恼f(shuō)來(lái)，只要屬于物流活動(dòng)范圍，與技術(shù)、管理有關(guān)的重復(fù)性事務(wù)和概念，都可以作為物流標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)象，納入物流標(biāo)準(zhǔn)體系。

　　2、物流標(biāo)準(zhǔn)體系的組成是各類標(biāo)準(zhǔn)。"各類"的一層意思是指物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括不同級(jí)別的標(biāo)準(zhǔn)，亦即國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)、行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)、地方標(biāo)準(zhǔn)和企業(yè)標(biāo)準(zhǔn);另一層意思是物流標(biāo)準(zhǔn)體系包括技術(shù)標(biāo)難、管理標(biāo)準(zhǔn)和工作標(biāo)準(zhǔn)。

　　3、從全國(guó)商業(yè)物流系統(tǒng)來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)體系內(nèi)的標(biāo)準(zhǔn)，既包括現(xiàn)有標(biāo)準(zhǔn)，也包括應(yīng)有和預(yù)計(jì)發(fā)展的標(biāo)準(zhǔn)，并隨著物流技術(shù)的發(fā)展不斷更新和充實(shí)。可以說(shuō)，物流標(biāo)準(zhǔn)化體系是物流標(biāo)準(zhǔn)化工作的藍(lán)圖。

　　4、物流標(biāo)準(zhǔn)化體系內(nèi)的各類標(biāo)準(zhǔn)，都有一定的服務(wù)對(duì)象，起不同的作用。它們之間相互依存、相互關(guān)聯(lián)，聯(lián)成一體發(fā)揮整體的功能。建立標(biāo)準(zhǔn)體系是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，應(yīng)運(yùn)用系統(tǒng)工程的思想、方法、工具來(lái)研究和處理這些標(biāo)準(zhǔn)之間的關(guān)系，按一定科學(xué)規(guī)律使之形成一個(gè)有機(jī)的整體。

　　(三)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化的作用

　　隨著生產(chǎn)的發(fā)展，科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步，標(biāo)難化不斷得到豐富和發(fā)展，由技術(shù)標(biāo)難發(fā)展到管理標(biāo)準(zhǔn)、工作標(biāo)準(zhǔn)，由個(gè)別少數(shù)標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展到標(biāo)準(zhǔn)化系統(tǒng)。當(dāng)今的標(biāo)腔已成為現(xiàn)代化管理科學(xué)中的一個(gè)重要組成部分，它對(duì)物流系統(tǒng)化管理同樣也起著重要的作用。

　　l、物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流系統(tǒng)化管理的重要手段和必要條件。目前，物流系統(tǒng)從生產(chǎn)廠原料供應(yīng)、生產(chǎn)，然后由出廠產(chǎn)品到消費(fèi)者手中，直到回收，是一個(gè)綜合的大系統(tǒng)，分工越來(lái)越綱，但要求這個(gè)系統(tǒng)高度社會(huì)化、一體化越來(lái)越高。因此，要使整個(gè)物流系統(tǒng)形成一個(gè)統(tǒng)一的有機(jī)整體，從技術(shù)和管理的角度上來(lái)看，物流標(biāo)準(zhǔn)化起著紐帶作用，只要制定了各種物流標(biāo)準(zhǔn)并嚴(yán)格執(zhí)行，就能實(shí)現(xiàn)整個(gè)物流大系統(tǒng)的高度協(xié)調(diào)統(tǒng)一，各項(xiàng)工作有條不紊地進(jìn)行。如經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)GB7635-87《全國(guó)工農(nóng)業(yè)產(chǎn)品(商品、物資)分類與代碼》，使全國(guó)物品名稱及其標(biāo)準(zhǔn)代碼的統(tǒng)一有了依據(jù)，結(jié)束了建國(guó)四十年來(lái)全國(guó)產(chǎn)品、商品、物質(zhì)分類與代碼一直沒(méi)有統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)的局面。過(guò)去同一物品在生產(chǎn)領(lǐng)域和流通領(lǐng)域的名稱、口徑范圍、計(jì)算方法互不統(tǒng)一，現(xiàn)在制定了用于全國(guó)產(chǎn)品、商品、物資名稱和標(biāo)識(shí)代碼國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，有利于建立和健全國(guó)民經(jīng)濟(jì)核算體系，促進(jìn)物流系統(tǒng)經(jīng)濟(jì)信息使用和現(xiàn)代化管理。

　　2、物流標(biāo)準(zhǔn)化有利于保證整個(gè)物流系統(tǒng)功能的發(fā)揮，是商品在流通中的質(zhì)量保證。物流工作中重要任務(wù)是把工廠生產(chǎn)的合格商品保質(zhì)保量地送到用戶手中。物流標(biāo)準(zhǔn)化對(duì)運(yùn)輸、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等各個(gè)子系統(tǒng)都制定了各種標(biāo)難，這些標(biāo)準(zhǔn)是物流的質(zhì)量保證體系，只要嚴(yán)格執(zhí)行這些標(biāo)準(zhǔn)，就能保證合格的商品安全地送到用戶手中。

　　3、物流標(biāo)準(zhǔn)化可以降低物流成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。整個(gè)物流系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化后，可以實(shí)現(xiàn)一貫到戶的物流。可以加快運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)的速度，降低暫存費(fèi)用。減少中間損失，提高工作效率，因而可獲得直接的或間接的經(jīng)濟(jì)效益。如果某一個(gè)環(huán)節(jié)標(biāo)準(zhǔn)化工作沒(méi)有做好，就會(huì)造成經(jīng)濟(jì)損失。如我國(guó)鐵路與交通兩個(gè)部門由于集裝箱未實(shí)現(xiàn)統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，雙方在運(yùn)輸中銜接時(shí)要增加一道裝箱工作，造成一定經(jīng)濟(jì)損失。若廣泛采用集裝箱運(yùn)輸，貨運(yùn)量相應(yīng)增大，集裝箱標(biāo)準(zhǔn)仍不統(tǒng)一，那么帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失的會(huì)更大。

　　4、物流標(biāo)準(zhǔn)化可消除貿(mào)易壁壘，促進(jìn)國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展。在國(guó)際貿(mào)易中，一種很重要的障礙，就是技術(shù)壁壘。因?yàn)榧夹g(shù)上的障礙，就會(huì)影響商品出口，或影響國(guó)外商品進(jìn)口，物流的關(guān)鍵問(wèn)題，就是在運(yùn)輸工具、包裝、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)等方面采用國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)現(xiàn)國(guó)際統(tǒng)一化。如集裝箱的尺寸規(guī)格與國(guó)際上標(biāo)準(zhǔn)不一致，就會(huì)產(chǎn)生與國(guó)外各環(huán)節(jié)的物流設(shè)施、設(shè)備、機(jī)具不配合，使運(yùn)輸、裝卸搬運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)都發(fā)生困難，就會(huì)影響商品的出口。

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