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2014年公務(wù)員考試申論應(yīng)用文寫作輔導(dǎo):報(bào)告

更新時(shí)間:2013-08-07 10:50:23 來源:|0 瀏覽0收藏0

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摘要 2014年公務(wù)員考試申論應(yīng)用文寫作輔導(dǎo):報(bào)告

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  報(bào)告屬于陳述性公文,用于向上級(jí)機(jī)關(guān)反饋本機(jī)關(guān)的工作情況、經(jīng)驗(yàn)與教訓(xùn),為上級(jí)機(jī)關(guān)制定決策 和指導(dǎo)工作提供依據(jù)。報(bào)告的主要類型有:工作報(bào)告、總結(jié)報(bào)告、調(diào)查報(bào)告和答復(fù)詢問的報(bào)告。2004年 中央、國(guó)家機(jī)關(guān)公務(wù)員錄用考試就要求根據(jù)給定的資料,撰寫一份1 500字左右的關(guān)于交通擁堵問題的 報(bào)告。

  1.報(bào)告的特點(diǎn)

  (1)是下級(jí)機(jī)關(guān)向上級(jí)機(jī)關(guān)反饋工作信息,溝通上下級(jí)機(jī)關(guān)縱向聯(lián)系的一種重要形式;

  (2)是一種不需批復(fù)的公文;

  (3)以匯報(bào)工作情況與有關(guān)數(shù)據(jù)為主要內(nèi)容。

  2.報(bào)告的結(jié)構(gòu)

  C1)標(biāo)題。寫明制發(fā)機(jī)關(guān)名稱、報(bào)告所針對(duì)的時(shí)間或內(nèi)容、文種。

  (2)主送機(jī)關(guān),即上級(jí)領(lǐng)導(dǎo)機(jī)關(guān)。

  (3)正文。一般包括四部分:工作進(jìn)程、成績(jī)、工作措施與經(jīng)驗(yàn)(體會(huì)),工作中的缺點(diǎn)與不足,今后工 作安排。最后通常以“特此報(bào)告”結(jié)尾。

  (4)制發(fā)機(jī)關(guān)名稱與成文日期。

  3.報(bào)告的撰寫要求

  報(bào)告適宜采用概括敘述的表達(dá)方式,避免描述事情的細(xì)枝末節(jié)或羅列數(shù)字。報(bào)告的內(nèi)容應(yīng)有新意。 應(yīng)中心明確,重點(diǎn)突出。同時(shí),要點(diǎn)面結(jié)合、實(shí)事求是。在報(bào)告中不得夾帶請(qǐng)示事項(xiàng),以免影響請(qǐng)示事項(xiàng) 的處理。用于答復(fù)上級(jí)機(jī)關(guān)詢問的報(bào)告在撰寫時(shí)應(yīng)有針對(duì)性地簡(jiǎn)明扼要地回答上級(jí)機(jī)關(guān)的詢問,要求 時(shí)間及時(shí)、內(nèi)容真實(shí)、主題集中。

  4.報(bào)告范文實(shí)例 關(guān)于我市交通擁堵情況的報(bào)告

  由于各種原因,近幾年來我市交通狀況越來越嚴(yán)峻,交通擁堵現(xiàn)象如今已極為突出,老百姓中甚 至有“北京一大怪,汽車沒有行人快”的說法。車路矛盾不僅降低了運(yùn)輸和通行效率,還加大了財(cái)政 負(fù)擔(dān),每年需大量資金投入到緩解交通擁堵上;交通擁堵帶來的汽車怠速運(yùn)轉(zhuǎn),還加重了環(huán)境污染和 能源消耗;與此同時(shí),交通事故也是有增無減,近年來我國(guó)交通事故死亡率高居世界第一??梢哉f, 交通擁堵問題已經(jīng)到了不得不治理的地步,否則必將極大地不利于市民的工作、生活,影響我市的長(zhǎng) 遠(yuǎn)發(fā)展。

  據(jù)調(diào)研,我市交通擁堵現(xiàn)象及原因主要有以下幾個(gè)方面(部分省略)。

  (一)道路發(fā)展趕不上車輛增長(zhǎng),車路比例不協(xié)調(diào)

  (二)城市道路功能定位不清

  (三)道路資源利用率低下

  (四)其他影響交通的情況:部分市民的交通安全意識(shí)和法制觀念淡薄,交通公德意識(shí)差,嚴(yán)重阻礙 了排堵保暢的效率

  交通堵塞的現(xiàn)象在任何一個(gè)國(guó)際性城市都發(fā)生過,交通管理僅靠簡(jiǎn)單的行政和經(jīng)濟(jì)措施,是不能夠 從根本上解決交通問題的。針對(duì)上述情況,我部門經(jīng)過調(diào)研,提出如下解決方案(部分省略):

  (一)繼續(xù)加大公共交通投資力度

  (二)科學(xué)、合理地規(guī)劃我市道路建設(shè)和使用,提高道路資源利用率

  (三)引導(dǎo)和限制私車使用

  (四)加強(qiáng)交通管理,提高交通組織水平

  (五)加快發(fā)展交通指揮現(xiàn)代化、管理數(shù)字化、信息網(wǎng)絡(luò)化、辦公自動(dòng)化,建立智能交通管理系統(tǒng)

  (六)加強(qiáng)交通法制建設(shè),規(guī)范交通建設(shè)運(yùn)營(yíng)管理

  以上分析和方案是否妥當(dāng),還須進(jìn)一步組織老師論證,特此報(bào)告。

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