2015年二級建造師施工管理模擬題2

　　21.有根據(jù)地降低負荷下的工作時間，是指在個別情況下由于技術(shù)上的原因，機械在低于

　　其計算負荷下工作的時間。例如( )。

　　A.汽車運輸重量輕而體積大的貨物時，不能充分利用汽車的載重噸位，因而不得不

　　降低其計算負荷

　　B.筑路機在工作區(qū)末端調(diào)頭

　　C.把灰漿泵由一個工作地點轉(zhuǎn)移到另一工作地點時的工作中斷

　　D.由于未及時供給機械燃料而引起的停工

　　22.通過成本( )，可以在滿足項目業(yè)主和本企業(yè)要求的前提下，選擇成本低、效益好

　　的最佳成本方案，并能夠在施工項目成本形成過程中，針對薄弱環(huán)節(jié)，加強成本控

　　制，克服盲目性，提高預(yù)見性。

　　A.核算 B.預(yù)測 C.分析 D.考核

　　23.施工成本一般以( )為成本核算對象。

　　A.單位工程 B.分部工程

　　C.分項工程 D.分項分部工程

　　24.發(fā)包人在收到竣工結(jié)算報告及結(jié)算資料后( )d內(nèi)仍不支付工程竣工結(jié)算價款的，

　　承包人可以與發(fā)包人協(xié)議將該工程折價變賣。

　　A.56 B.28 C.14 D.35

　　25.實施性成本計劃即項目施工準備階段的施工預(yù)算成本計劃，它以( )為依據(jù)，落實

　　項目經(jīng)理責任目標為出發(fā)點，采用企業(yè)的施工定額通過施工預(yù)算的編制而形成的實施

　　性施工成本計劃。

　　A.投標者須知 B.合同標書

　　C.項目實施方案 D.技術(shù)規(guī)程

　　26.在施工成本分析的基本方法中，利用各個因素的目標值與實際值的差額來計算其對成

　　本影響程度的方法是( )。

　　A.比較法 B.因素分析法 C.比率法 D.差額計算法

　　27.在確定了施工成本計劃之后，必須定期地進行施工成本計劃值與實際值的比，當實際

　　值偏離計劃值時，分析產(chǎn)生偏差的原因，采取適當?shù)募m偏措施，以確保施工成本控制

　　目標的實現(xiàn)。其正確步驟為( )。

　　A.分析→檢查→比較→預(yù)測→糾偏

　　B.預(yù)測→檢查→比較→分析→糾偏

　　C.預(yù)測→分析→比較→檢查→糾偏

　　D.比較→分析→預(yù)測→糾偏→檢查

　　28.施工項目的材料物資，包括構(gòu)成工程實體的主要材料和結(jié)構(gòu)件，以及有助于工程實體

　　形成的周轉(zhuǎn)使用材料和低值易耗品。從價值角度看，材料物資的價值，約占建筑安裝

　　工程造價的( )以上。

　　A.30%～40% B.50%～60%

　　C.60%～70% D.70%～80%

　　29.索賠費用的計算方法中，( )是計算工程索賠時最常用的一種方法。

　　A.計劃費用法 B.總費用法

　　C.實際費用法 D.修正的總費用法

　　30.按照建設(shè)工程項目總進度目標論證的工作步驟，確定項目的工作編碼后的下一步工作

　　應(yīng)為( )

　　A.編制各層(各級)進度計劃

　　B.協(xié)調(diào)各層進度計劃的關(guān)系和編制總進度計劃

　　C.進行項目結(jié)構(gòu)分析

　　D.進行進度計劃系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)分析

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　　31.以下不屬于我國《工程網(wǎng)絡(luò)計劃技術(shù)規(guī)程》( JGJ/T 121-1999)推薦常用的工程網(wǎng)絡(luò)計

　　劃類型是( )。

　　A.單代號網(wǎng)絡(luò)計劃 B雙代號時標網(wǎng)絡(luò)計劃

　　C.多平面網(wǎng)絡(luò)計劃 D.單代號搭接網(wǎng)絡(luò)計劃

　　32.虛箭線是實際工作中并不存在的一項虛設(shè)工作，故它們( )。

　　A.既不占用時間，也不消耗資源 B.只占時間，不消耗資源

　　C.不占時間，只消耗資源 D.既占時間，又消耗資源

　　33.下圖所示雙代號網(wǎng)絡(luò)圖中的( )。

　　A.虛工作2~3是多余的 B.虛工作4~5是多余的

　　C.虛工作5~6是多余的 D.所有虛工作均為必要的

　　34.施工進度計劃的實施指的是按進度計劃的要求組織人力、物力和財力進行施工。在進

　　度計劃實施過程中，應(yīng)進行的工作是( )。

　　A.檢查資源使用及與進度保證的情況

　　B.對產(chǎn)生的進度變化，采取措施予以糾正或調(diào)整計劃

　　C.進度的預(yù)測

　　D.工作起止時間以及必要目標的調(diào)整

　　35.質(zhì)量控制是質(zhì)量( )的一部分，是致力于滿足質(zhì)量要求的一系列相關(guān)活動。

　　A.策劃 B.計劃 C.管理 D.組織

　　36.以下關(guān)于雙代號時標網(wǎng)絡(luò)計劃的一般規(guī)定的說法中，表述有誤的是( )。

　　A.雙代號時標網(wǎng)絡(luò)計劃必須以水平時間坐標為尺度表示工作時間

　　B.時標網(wǎng)絡(luò)計劃應(yīng)以實箭線表示工作，以虛箭線表示虛工作

　　C.時標網(wǎng)絡(luò)計劃中所有符號在時間坐標上的水平投影位置，都必須與其時間參數(shù)相對應(yīng)

　　D.時標網(wǎng)絡(luò)計劃中虛工作必須以波形線表示，有自由時差時加虛箭線表示

　　37.下列影響施工質(zhì)量的因素中，( )不屬于施工作業(yè)環(huán)境因素。

　　A.各種能源介質(zhì)供應(yīng) B.現(xiàn)場的給水排水條件

　　C.施工照明、通風、安全防護設(shè)施 D.不可抗力對施工質(zhì)量的影響

　　38.材料是工程施工的物質(zhì)條件，( )是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)。

　　A.人員素質(zhì) B.材料質(zhì)量 C.施工機械 D.工藝方法

　　39.建設(shè)工程產(chǎn)品由設(shè)計轉(zhuǎn)化為實物的第一步是( )。

　　A.工程定位的控制 B.施工平面布置的控制

　　C.工程測量放線 D.施工標高的控制

　　40.工程項目的施工質(zhì)量受到設(shè)計、材料、機械、地質(zhì)、水文、氣象、施工工藝、操作方

　　法、技術(shù)措施、管理制度、社會環(huán)境等因素的影響，這體現(xiàn)了施工質(zhì)量控制( )的特點。

　　A.控制因素多 B.控制難度大

　　C.過程控制要求高 D.終檢局限大

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