2015年城市規(guī)劃原理模擬題7

　　(61)關于城市各種用地類型之間關系的表述不正確的是(　　)

　　A. 居住用地需要與商務商業(yè)用地、工業(yè)用地保持密切聯(lián)系但不受其干擾

　　B. 商務商業(yè)用地一般需要一定規(guī)模的居住用地作為其服務范圍

　　C. 工業(yè)用地對其他種類的用地有一定的的負面影響

　　D. 工業(yè)用地不需與其他用地保持便捷的交通聯(lián)系

　　(62)城市人口規(guī)模就是(　　)

　　A. 戶籍非農(nóng)業(yè)人

　　B. 戶籍農(nóng)業(yè)人口

　　C. 城市人口總數(shù)

　　D. 暫住期在一年以上的暫住人口

　　(63)平等的市場主體應該享有平等地接近和享用經(jīng)濟要素的權利，(　　)是保證農(nóng)民平等地享用經(jīng)濟資源，是統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟社會發(fā)展的關鍵。

　　A. 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)政治資源

　　B. 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)社會資源

　　C. 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)經(jīng)濟資源

　　D. 統(tǒng)籌城鄉(xiāng)自然資源

　　(64)城市進化理論認為，當城市進入“相對分散”時期，人口的顯著變化在(　　)方面。

　　A. 城市人口的增長

　　B. 城市郊區(qū)人口的增長

　　C. 城市人口的減少

　　D. 郊區(qū)人口向城市流動

　　(65)社會利益的協(xié)調涉及的方面包括(　　)

　　A. 保障社會公共利益

　　B. 通過開發(fā)控制的方式，協(xié)調特定的建設項目與周必建設和使用之間的利益關系

　　C. 宏觀經(jīng)濟條件調控的手段

　　D. 改善人居環(huán)境

　　(66)城市客運交通樞紐的主體是(　　)

　　A. 平面組合換乘

　　B. 多層銜接

　　C. 公共交通換乘樞紐

　　D. 立體換乘

　　(67)經(jīng)濟基礎理論認為，城市在最初的發(fā)展階段的發(fā)展關鍵是(　　)

　　A. 工業(yè)

　　B. 基礎產(chǎn)業(yè)

　　C. 產(chǎn)業(yè)集中化

　　D. 產(chǎn)業(yè)綜合化

　　(68)下列關于城市交通政策的表述，正確的是(　　)

　　A. 城市交通政策是交通執(zhí)法的依據(jù)

　　B. 城市交通政策是關于交通技術、交通經(jīng)濟和交通管理的政策

　　C. 城市交通政策是制定交通法規(guī)的唯一依據(jù)

　　D. 城市交通政策應隨城市交通狀況變化而隨時修訂

　　(69)城市和鄉(xiāng)村作為兩個相對的概念，存在著一些基本的區(qū)別中不包括(　　)

　　A. 集聚規(guī)模的差異

　　B. 環(huán)境質量的差異

　　C. 生產(chǎn)效率的差異

　　D. 生產(chǎn)力結構的差異

　　(70)大氣環(huán)境保護規(guī)劃總體上包括(　　)

　　A. 大氣環(huán)境質量規(guī)劃和大氣污染防治規(guī)劃

　　B. 大氣污染控制規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃

　　C. 大氣環(huán)境質量規(guī)劃和大氣環(huán)境監(jiān)督規(guī)劃

　　D. 大氣環(huán)境質量規(guī)劃和大氣污染控制規(guī)劃

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