BIM碰撞檢查的目標(biāo)：提前發(fā)現(xiàn)問題并修改，保證工程順利進(jìn)行

BIM碰撞檢查的目標(biāo)：提前發(fā)現(xiàn)問題并修改，保證工程順利進(jìn)行

BIM技術(shù)的運(yùn)用過程中，建模是重點(diǎn)，碰撞檢查是核心。BIM模型檢查軟件既可用來檢查模型本身的質(zhì)量和完整性，也可用于檢查設(shè)計(jì)方案是否符合設(shè)計(jì)和規(guī)范需求。

通過BIM模型對(duì)不同專業(yè)及本專業(yè)構(gòu)件間的碰撞檢查，可以發(fā)現(xiàn)構(gòu)件的重疊，交叉和不匹配等問題，并提前發(fā)現(xiàn)可能在構(gòu)件制造和施工過程中的問題，并及時(shí)返回BIM模型進(jìn)行交互式修改，最終實(shí)現(xiàn)無碰撞，保證工程順利進(jìn)行。

運(yùn)用傳統(tǒng)的CAD圖進(jìn)行碰撞檢查，各個(gè)專業(yè)的工程師會(huì)一起討論檢查構(gòu)建的碰撞情況，在這個(gè)過程中，工程師們需要審閱大量的圖紙。這種檢查的弊端在于速度緩慢，容易遺漏錯(cuò)誤目過于抽象，很難準(zhǔn)確無誤地檢測(cè)結(jié)果。而強(qiáng)大的數(shù)據(jù)整合功能是Navisworks的—大特征，大多數(shù)三維軟件都能與之兼容，還支持多種激光掃描格式，可以將多種格式三維數(shù)據(jù)集合到一個(gè)模型中。

將前期在Revit項(xiàng)目模型中創(chuàng)建的各個(gè)專業(yè)模型導(dǎo)入Navisworks中，點(diǎn)擊“合并”可將所有專業(yè)模型整合為—個(gè)模型。將各專業(yè)模型載入選擇樹中，便于不同專業(yè)進(jìn)行選擇。一般的BIM碰撞檢查目標(biāo)為：發(fā)現(xiàn)碰撞點(diǎn)，對(duì)產(chǎn)生的碰撞進(jìn)行明確標(biāo)注，便于工程師進(jìn)行修改，明確碰撞處理方法，計(jì)算碰撞檢查對(duì)項(xiàng)目實(shí)施帶來的價(jià)值。天津財(cái)經(jīng)大學(xué)珠江學(xué)院綜合樓項(xiàng)目，按設(shè)計(jì)規(guī)范及標(biāo)準(zhǔn)，從安全角度考慮，規(guī)定了各設(shè)備管道之間的最小間距，如通風(fēng)與給排水配線方式為平行，最小間距100ram。根據(jù)專業(yè)之間設(shè)定的最小間距要求，檢查是否滿足設(shè)計(jì)規(guī)定的最小間距。碰撞檢測(cè)完成后，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)生成結(jié)果顯示，顯示碰撞發(fā)生的樓層位置及項(xiàng)目。后期就碰撞整改狀態(tài)進(jìn)行編輯，在狀態(tài)編輯欄中對(duì)碰撞狀態(tài)進(jìn)行實(shí)時(shí)整改標(biāo)注，避免整改時(shí)出現(xiàn)遺漏等問題，利于工程師的后期復(fù)核。

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