2021年中級(jí)注冊(cè)安全工程師《生產(chǎn)管理》模擬習(xí)題一

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1、貨叉兩叉尖應(yīng)該等高，兩叉尖高度差不得超過(guò)水平段長(zhǎng)度的(　　)。

A.3%

B.5%

C.7%

D.10%

參考答案：A

2、一種測(cè)定氣溫、濕度和風(fēng)速三者綜合作用的儀器是(　　)。

A.氣溫計(jì)

B.三球溫度計(jì)

C.卡他溫度計(jì)

D.雙球溫度計(jì)

參考答案：C

3、爆炸類型中，乙炔銅的爆炸屬于(　　)。

A.氣相爆炸

B.液相爆炸

C.固相爆炸

D.混合型爆炸

參考答案：C

4、關(guān)于電氣設(shè)備檢修的安全要求，描述錯(cuò)誤的是(　　)。

A.在10kV及其以下電氣線路檢修時(shí)，操作人員及其所攜帶的工具等與帶電體之間的距離不應(yīng)小于1.5m

B.應(yīng)對(duì)檢修現(xiàn)場(chǎng)妨礙作業(yè)的障礙物進(jìn)行清理，以利檢修人員的現(xiàn)場(chǎng)操作和進(jìn)出活動(dòng)

C.在檢修作業(yè)前，應(yīng)巡視一下周圍，看有無(wú)可能出現(xiàn)外來(lái)侵害

D.在2m以上的腳手架上檢修作業(yè)，要使用安全帶及其他保護(hù)措施

參考答案：A

5、主要發(fā)生在機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與非機(jī)動(dòng)車之間，機(jī)動(dòng)車與行人之間，非機(jī)動(dòng)車之間，非機(jī)動(dòng)車與行人之間，以及車輛與其他物之間的公路運(yùn)輸事故是(　　)。

A.碰撞

B.翻車

C.碾壓

D.刮擦

參考答案：A

6、關(guān)于起重機(jī)械事故的應(yīng)急措施，描述有誤的是(　　)。

A.由于臺(tái)風(fēng)、超載等非正常載荷造成起重機(jī)械傾翻事故時(shí)，應(yīng)及時(shí)通知有關(guān)部門和起重機(jī)械制造、維修單位維保人員到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，進(jìn)行施救

B.當(dāng)有人員被壓埋在傾倒的起重機(jī)下面時(shí)，應(yīng)先切斷電源，在實(shí)施處置時(shí)，必須指定2名有經(jīng)驗(yàn)的人員進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)指揮

C.發(fā)生火災(zāi)時(shí)，應(yīng)采取措施施救被困在高處無(wú)法逃生的人員，并應(yīng)立即切斷起重機(jī)械的電源

D.發(fā)生從起重機(jī)械高處墜落事故時(shí)，應(yīng)采取相應(yīng)措施，防止再次發(fā)生高處墜落事故

參考答案：B

7、機(jī)械工廠最常用的機(jī)械設(shè)備之一，且各個(gè)工種都可能用到的是(　　)。

A.砂輪機(jī)

B.曲柄壓力機(jī)

C.剪板機(jī)

D.液壓機(jī)

參考答案：A

8、 VTS的設(shè)備配置隨VTS系統(tǒng)的等級(jí)不同而變化，一個(gè)完整的VrI's系統(tǒng)配置中不包括(　　)。

A.雷達(dá)監(jiān)測(cè)系統(tǒng)

B.通信系統(tǒng)

C.指示系統(tǒng)

D.計(jì)算機(jī)系統(tǒng)

參考答案：C

9、下列粉碎和篩選原料時(shí)應(yīng)堅(jiān)持做到的“四不準(zhǔn)”中，不正確的是(　　)。

A.不準(zhǔn)混用工房

B.不準(zhǔn)混用設(shè)備和工具

C.不準(zhǔn)限量投料

D.不準(zhǔn)在工房?jī)?nèi)存放粉碎好的藥物

參考答案：C

10、適合撲救脂類、石油產(chǎn)品等B類火災(zāi)以及木材等A類物質(zhì)的初起火災(zāi)，但不能撲救B類水溶性火災(zāi)，也不能撲救帶電設(shè)備及C類和D類火災(zāi)的滅火器類型是(　　)滅火器。

A.清水

B.二氧化碳

C.酸堿

D.泡沫

參考答案：D

11、車間合理的機(jī)器布局可以使事故明顯減少，布局應(yīng)考慮的因素不包括(　)。

A.溫度

B.空間

C.照明

D.管、線布置

參考答案：A

12、鐵路軌距是鋼軌頭部踏面下(　)mm范圍內(nèi)兩股鋼軌工作邊之間的最小距離。

A.16

B.20

C. 22

D.25

參考答案：A

13、國(guó)際民航組織的法規(guī)序列是“公約”、“附件”、“附篇”和“指導(dǎo)文件”，其中公約任何部分的修改，必須經(jīng)過(guò)(　)的締約國(guó)在大會(huì)表決同意。

A.1/3

B.2/3

C.3/4

D.1/2

參考答案：B

14、在海上航行時(shí)一般只用(　)控制，當(dāng)測(cè)得船舶位置偏離計(jì)劃航線，或船首偏離設(shè)定航向時(shí)，要設(shè)法使船舶以最有效的方法回到計(jì)劃航線與設(shè)定航向。

A.自動(dòng)

B.側(cè)推器

C.雙螺旋槳

D.舵

參考答案：D

15、下列技術(shù)(人機(jī)控制)故障中，由于船體強(qiáng)度減弱或船體、機(jī)械有嚴(yán)重缺陷而造成船舶航行事故，主要是指(　)。

A.操舵及螺旋槳遙控裝置失控

B.船舶的動(dòng)力裝置、電力系統(tǒng)技術(shù)故障

C.導(dǎo)航設(shè)備故障

D.通信設(shè)備故障

參考答案：B

16、齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)必須裝置(　)的防護(hù)裝置。

A.全封閉型

B.半封閉

C.露天

D.局部封閉

參考答案：A

17、鐵路貨運(yùn)事故是指貨物在鐵路運(yùn)輸過(guò)程中發(fā)生丟失、短少、變質(zhì)、污染、損壞以及嚴(yán)重的辦理差錯(cuò)，按損失程度分為(　)。

A.輕微事故、大事故和重大事故

B.大事故、一般事故和輕微事故

C.重大事故、大事故和一般事故

D.重大事故、輕微事故和一般事故

參考答案：C

18、解決安全問(wèn)題的基本需求是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)過(guò)程的機(jī)械化和(　)，以便讓工業(yè)機(jī)器人代替人的部分危險(xiǎn)操作。

A.統(tǒng)一化

B.整體化

C.自動(dòng)化

D.集中化

參考答案：C

19、粉塵溶解度大小與對(duì)人危害程度的關(guān)系，因粉塵作用性質(zhì)不同而異。主要呈化學(xué)毒副作用的粉塵，隨溶解度的增加其危害作用(　)。

A.減弱

B.增強(qiáng)

C.不變

D.逐漸降低

參考答案：B

20、過(guò)熱器損壞主要指過(guò)熱器爆管，這種事故發(fā)生后，其后果不包括(　)。

A.蒸汽流量明顯下降

B.過(guò)熱蒸汽溫度上升

C.過(guò)熱蒸汽壓力下降

D.過(guò)熱器爐膛負(fù)壓上升

參考答案：D

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