職業(yè)性航空病的健康損害及預(yù)防?
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問題：
職業(yè)性航空病的健康損害及預(yù)防?
答疑：
職業(yè)性航空病是指由于航空飛行環(huán)境中的氣壓變化，所引起的航空性中耳炎、航空性鼻竇炎、變壓性眩暈、高空減壓病、肺氣壓傷等5種疾病。
航空病是減壓病的一種類型。人自地面迅速上升到9000米以上高空，即由正常的一個(gè)大氣壓上升至低于一個(gè)大氣壓而又無適當(dāng)防護(hù)的空間，空氣中的氮分壓驟然下降，(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)體液和組織中釋放出的氮不能及時(shí)排出體外，而存留在組織和血液中，形成氣泡。航空病是減壓過速或降壓幅度過大而引起的全身性疾病，大部分發(fā)生在9000米以上高度。
航空病多見于乘坐無加壓座艙的飛行員，此外，飛機(jī)領(lǐng)航員、飛機(jī)工程師、客機(jī)服務(wù)員以及特殊情況下的飛機(jī)乘客也會(huì)發(fā)生。在飛機(jī)下滑或壓力過低時(shí)，會(huì)經(jīng)常發(fā)生此病，加壓艙密閉系統(tǒng)漏氣時(shí)也可發(fā)生。
航空病造成健康損害的主要癥狀表現(xiàn)在以下幾方面：皮膚癥狀，屈肢癥，神經(jīng)系統(tǒng)癥狀，循環(huán)系統(tǒng)癥狀，呼吸系統(tǒng)癥狀，腹部臟器受累，疲倦等。由于減壓病的氣泡可隨機(jī)累及肌體各部位，且可隨循環(huán)血流移位，各方面癥狀可在短時(shí)間內(nèi)發(fā)生變化。
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根據(jù)確切的低氣壓暴露史，一般來說，當(dāng)航空病的觀察對(duì)象出現(xiàn)耳痛、聽力減退、鼻竇區(qū)疼痛、眼脹痛、眩暈、肌肉關(guān)節(jié)痛、胸痛、咳嗽、頭痛、呼吸困難等癥狀時(shí)，應(yīng)高度關(guān)注，必要時(shí)采取相應(yīng)處理措施。
根據(jù)航空病的不同類型，在觀察其癥狀時(shí)會(huì)有不同的表現(xiàn)。航空性中耳炎：在飛行下滑時(shí)或低壓艙下降過程中出現(xiàn)耳壓痛等癥狀，檢查發(fā)現(xiàn)鼓膜充血。航空性鼻竇炎：在飛行下滑時(shí)或低壓艙下降過程中出現(xiàn)鼻竇區(qū)疼痛等癥狀，低壓艙檢查前后，X射線或CT發(fā)現(xiàn)鼻竇改變。變壓性眩暈：在飛行或低氣壓暴露過程中出現(xiàn)一過性眩暈，低壓艙檢查能重現(xiàn)眩暈癥狀。高空減壓?。壕哂懈呖諟p壓病的特征性癥狀，如皮膚瘙癢、紅斑、關(guān)節(jié)疼痛，屈肢癥等，重度患者可表現(xiàn)為癱瘓、昏迷，甚至猝死。肺氣壓傷：表現(xiàn)為胸部不適、胸痛、咳嗽等呼吸道癥狀，重度患者可出現(xiàn)呼吸困難、意識(shí)喪失等，最終導(dǎo)致肺出血、肺間質(zhì)氣腫或氣胸。
在空中發(fā)生航空病后，應(yīng)立即下降高度至8000米以下，(環(huán)球網(wǎng)校安全工程師頻道為您整理)并盡快返回地面。輕度航空病降至地面后，癥狀一般會(huì)自行消失。中、重度航空病，或高空減壓病觀察期間癥狀復(fù)發(fā)，均應(yīng)立即送高壓氧艙加壓治療。在運(yùn)送過程中吸純氧，出現(xiàn)休克的應(yīng)給予抗休克治療。根據(jù)具體病情還可給予補(bǔ)液擴(kuò)容、改善微循環(huán)等治療，并注射強(qiáng)心劑、鎮(zhèn)靜劑、皮質(zhì)激素等。
對(duì)可能發(fā)生高空暴露的人員，應(yīng)事先進(jìn)行低壓艙高空耐力檢查，對(duì)易感者，禁止參加高空飛行。
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