鐵路運輸事故救援技術事故調查處理?
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【摘要】"鐵路運輸事故救援技術事故調查處理"是2016年安全工程師考試重要知識點，為了幫助考生系統的復習2016年安全工程師考試課程，全面了解安全工程師考試教材的相關重點，環(huán)球網校編輯整理了"鐵路運輸事故救援技術事故調查處理?"，供考生們學習, 希望對大家有所幫助!
2017年安全工程師考試答疑重點匯總
問題：
鐵路運輸事故救援技術事故調查處理?
答疑：
(1)行車事故的分類等級。按照行車事故的性質、(環(huán)球網校安全工程師頻道為您整理)損失及對行車造成的影響，行車事故分為特別重大事故、重大事故、大事故、險性事故和一般事故。
(2)事故報告程序。在區(qū)間發(fā)生事故時，由運轉車長(無運轉車長時為司機)立即報告鐵路局列車調度員;如不可能，則報告最近車站值班員，轉報鐵路列車調度員。在站內或段管線內發(fā)生事故時，由站、段長直接報告鐵路局調度員。
(3)事故調查程序。根據事故性質組成相應的事故調查處理機構，迅速趕赴現場，組織調查：安監(jiān)部門負責勘察現場和事故調查，工務部門繪制現場示意圖，公安部門維護現場秩序、勘察現場、調查取證。例如，線路遭到破壞，則對事故地點前后各100m線路質量進行測量，對事故關系人員分別調查，檢查有關技術文件的編制、填寫情況，根據調查情況初步確定事故原因和責任。
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本文內容：《安全工程師論壇隨時與廣大考生朋友們一起交流!
【摘要】"鐵路運輸事故救援技術事故調查處理"是2016年安全工程師考試重要知識點，為了幫助考生系統的復習2016年安全工程師考試課程，全面了解安全工程師考試教材的相關重點，環(huán)球網校編輯整理了"鐵路運輸事故救援技術事故調查處理?"，供考生們學習, 希望對大家有所幫助!
(4)事故責任判定的基本原則。事故責任依次劃分為全部責任、主要責任、重要責任、次要責任和無責任。重大事故由鐵路局調查判定，報鐵道部審查批復;大事故由鐵路局調查判定，并報告鐵道部備案;險性事故和一般事故由發(fā)生事故的單位調查判定。
(5)主要行車設備破損鑒定和直接經濟損失估算方法。行車事故造成的直接經濟損失，系指機車、車輛、線路、橋隧、通信、信號、(環(huán)球網校安全工程師頻道為您整理)信息系統、給水、供電等技術設備損失費用及事故救援、傷亡人員處理費用。設備報廢時，按報廢設備賬面價值減除折舊及殘值計算;破損的設備按修復費用計算。
(6)事故調查處理報告的編寫原則。發(fā)生重大、大事故的基層單位，應于事故發(fā)生后7日內向鐵路局提出重大、大事故報告，鐵路局接到基層單位重大、大事故報告后7日內報送鐵道部重大、大事故調查處理報告。險性事故發(fā)生后，由主要責任單位在事故發(fā)生后3日內，向鐵路局提出事故處理報告。于7日內公布處理結果。一般事故發(fā)生后，基層單位必須及時進行調查分析并向鐵路局報告。由有任免權的單位對責任人作出處理決定，于5日內處理完畢。
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