2008年造價工程師案例分析考試習(xí)題(四)

更新時間：2009-10-19 15:27:29 來源：|0

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　　某房屋建筑工程項目，建設(shè)單位與施工單位按照《建設(shè)工程施工合同（示范文本）》簽訂了施工承包合同。施工合同中規(guī)定：
　　（1）設(shè)備由建設(shè)單位采購，施工單位安裝；
　?。?）建設(shè)單位原因?qū)е碌氖┕挝蝗藛T窩工，按18元／工日補償，建設(shè)單位原因?qū)е碌氖┕挝辉O(shè)備閑置，按表1.1中所列標(biāo)準(zhǔn)補償；
　　表1.1 設(shè)備閑置補償標(biāo)準(zhǔn)表

機械名稱	臺班單價（元/臺班）	補償標(biāo)準(zhǔn)
大型起重機	1060	臺班單價的60%
自卸汽車（5t）	318	臺班單價的40%
自卸汽車（8t）	458	臺班單價的50%

　?。?）施工過程中發(fā)生的設(shè)計變更，其價款按建標(biāo)[2003]206號文件的規(guī)定以工料單價法計價程序計價（以直接費為計算基礎(chǔ)），間接費費率為10%，利潤率為5％，稅率為3.41％。
　　該工程在施工過程中發(fā)生以下事件：
　　事件l：施工單位在土方工程填筑時，發(fā)現(xiàn)取土區(qū)的土壤含水量過大，必須經(jīng)過晾曬后才能填筑，增加費用30 000元，工期延誤10天。
　　事件2：基坑開挖深度為3m，施工組織設(shè)計中考慮的放坡系數(shù)為0.3（已經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)）。施工單位為避免坑壁塌方，開挖時加大了放坡系數(shù)，使土方開挖量增加，導(dǎo)致費用超支10 000元，工期延誤3天。
　　事件3：施工單位在主體鋼結(jié)構(gòu)吊裝安裝階段發(fā)現(xiàn)鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)上缺少相應(yīng)的預(yù)埋件，經(jīng)查實是由于土建施工圖紙遺漏該預(yù)埋件的錯誤所致。返工處理后，增加費用20 000元，工期延誤8天。
　　事件4：建設(shè)單位采購的設(shè)備沒有按計劃時間到場，施工受到影響，施工單位一臺大型起重機、兩臺自卸汽車（載重5t、8t各一臺）閑置5天，工人窩工86工日，工期延誤5天。
　　事件5：某分項工程由于建設(shè)單位提出工程使用功能的調(diào)整，須進行設(shè)計變更。設(shè)計變更后，經(jīng)確認(rèn)直接工程費增加l8 000元，措施費增加2000元。
　　上述事件發(fā)生后，施工單位及時向建設(shè)單位造價工程師提出索賠要求。
　　問題
　　1.分析以上各事件中造價工程師是否應(yīng)該批準(zhǔn)施工單位的索賠要求？為什么？
　　2.對于工程施工中發(fā)生的工程變更，造價工程師對變更部分的合同價款應(yīng)根據(jù)什么原則確定？
　　3.造價工程師應(yīng)批準(zhǔn)的索賠金額是多少元？工程延期是多少天？

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