已更新！速看2024年一級造價師《土建計量》真題及答案解析

2024年度一級造價工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計量（土建）》考試已經(jīng)結(jié)束，這場考試對于考生們來說既是一次挑戰(zhàn)也是一次機遇。為了方便考生們估分，小編特地整理了本次考試的真題及答案解析，供大家參考。

溫馨提示：2024年一級造價師成績查詢時間預計為2025年1月上旬。建議大家使用文章上方“ 免費預約短信提醒”服務(wù)，及時獲取一級造價師成績查詢、證書領(lǐng)取等重要節(jié)點信息，以免錯過！

2024年一級造價工程師《建設(shè)工程技術(shù)與計量（土建）》真題答案及解析如下：

一、單項選擇題

1.安山巖的特征描述，正確的是( )。

A.巖性均勻

B.透水性弱

C.多密堅硬

D.形狀不規(guī)則

【答案】D

【解析】噴出巖是指噴出地表形成的巖漿巖。一般呈原生孔隙和節(jié)理發(fā)育，產(chǎn)狀不規(guī)則，厚度變化大，巖性很不均勻，比侵入巖強度低，透水性強，抗風能力差，如流紋巖、粗面巖、安山巖、玄武巖、火山碎屑巖。

【考點來源】第一章 第一節(jié) 一、巖體的結(jié)構(gòu)

2.下列關(guān)于土的結(jié)構(gòu)和構(gòu)造的說法正確的是( )。

A.團聚結(jié)構(gòu)是黏性土所特有結(jié)構(gòu)

B.不同成因的土體其結(jié)構(gòu)基本相同

C.土的結(jié)構(gòu)是指整個土層構(gòu)成不均勻性特征的總合

D.

【答案】A

【解析】土的結(jié)構(gòu)是指土顆粒本身的特點和顆粒間相互關(guān)聯(lián)的綜合特征，一般可分為兩大基本類型：一種是單粒結(jié)構(gòu)，也稱散粒結(jié)構(gòu)，是碎石(卵石)、礫石類土和砂土等無黏性土的基本結(jié)構(gòu)形式，對土的工程性質(zhì)影響主要在于其松密程度。另一種是集合體結(jié)構(gòu)，也稱團聚結(jié)構(gòu)或絮凝結(jié)構(gòu)，這類結(jié)構(gòu)為黏性土所特有。土的構(gòu)造是指整個土層(土體)構(gòu)成上的不均勻性特征的總合。

【考點來源】第一章 第一節(jié) 一、巖體的結(jié)構(gòu)

3.關(guān)于潛水特征的說法，正確的是( )。

A.水質(zhì)不宜受到污染

B.潛水面以上存在穩(wěn)定的隔水層

C.通常潛水面坡度大于當?shù)氐牡孛嫫露?/p>

D.基本上是滲入形成的、局部是凝結(jié)形成

【答案】D

【解析】承壓水受氣候的影響很小，動態(tài)較穩(wěn)定，不易受污染。潛水有兩個特征，一是潛水面以上無穩(wěn)定的隔水層存在，二是潛水自水位較高處向水位較低處滲流。一般地面坡度越大，潛水面的坡度也越大，但潛水面坡度經(jīng)常小于當?shù)氐牡孛嫫露取?/p>

【考點來源】第一章 第二節(jié) 一、地下水的類型

4.下列影響邊坡穩(wěn)定的因素中，屬于內(nèi)在因素的有( )。

A.地應(yīng)力

B.地震

C.地下水

D.地表運動

【答案】A

【解析】影響邊坡穩(wěn)定性的因素有內(nèi)在因素與外在因素兩個方面。內(nèi)在因素有邊坡的巖土性質(zhì)、地質(zhì)構(gòu)造、巖體結(jié)構(gòu)、地應(yīng)力等，它們常常起著主要的控制作用。外在因素有地表水和地下水的作用、地震、風化作用、人工挖掘、爆破以及工程荷載等。

【考點來源】第一章 第三節(jié) 三、邊坡穩(wěn)定

7.根據(jù)車間生產(chǎn)狀況劃分，屬于精密儀器生產(chǎn)車間的是( )。

A.潔凈車間

B.熱加工車間

C.冷加工車間

D.恒溫恒濕車間

【答案】D

【解析】恒溫恒濕車間：這類車間是指產(chǎn)品生產(chǎn)需要在穩(wěn)定的溫度、濕度下進行的車間，如精密儀器、紡織等車間。

【考點來源】第二章 第一節(jié) 一、工業(yè)與民用建筑工程的分類及應(yīng)用

二、多項選擇題

62.下列關(guān)于不穩(wěn)定邊坡防治措施的說法，正確的有( )。

A.抗滑樁適用于淺層或中厚層的滑坡體

B.支擋建筑物的石基礎(chǔ)要設(shè)置在滑坡面的范圍以內(nèi)

C.削坡削減下來的土石可填在坡腳，起反壓作用

D.為防止大氣降水向巖體中滲透，可在滑坡體下部布置截水溝槽

E.通常采用地下排水廊道將已滲入滑坡體中的積水排出

【答案】ACE

【解析】錨固樁(或稱抗滑樁)適用于淺層或中厚層的滑坡體。支擋建筑物的基礎(chǔ)要砌置在滑動面以下。削坡削減下來的土石，可填在坡腳，起反壓作用，更有利于穩(wěn)定。為了防止大氣降水向巖體中滲透，一般是在滑坡體外圍布置截水溝槽，以截斷流至滑坡體上的水流。另外也有采用鉆孔排水的方法，即利用若干個垂直鉆孔，打穿滑坡體下部的不透水層，使滑坡體中的水流到其下部的另一個透水性較強的巖層中去。

【考點來源】第一章 第三節(jié) 三、邊坡穩(wěn)定

63.下列關(guān)于圈梁的說法正確的有( )。

A.配筋不應(yīng)少于4Ф12

B.箍筋間距不應(yīng)大于250mm且不小于200mm

C.寬度不應(yīng)小于190mm，高度不應(yīng)小于120mm

D.檐口標高為4.8m的料石砌體結(jié)構(gòu)單層廠房應(yīng)在檐口標高處設(shè)置一道圈梁

E.4層的砌體民用房屋，除應(yīng)在底層設(shè)圈梁外，還應(yīng)在縱橫上設(shè)置圈梁

【答案】ACDE

【解析】圈梁寬度不應(yīng)小于190mm，高度不應(yīng)小于120mm，配筋不應(yīng)少于4Ф12。箍筋間距不應(yīng)大于200mm。當圈梁遇到洞口不能封閉時，應(yīng)在洞口上部設(shè)置截面不小于圈梁截面的附加梁，其搭接長度不小于1m，且應(yīng)大于兩梁高差的2倍。

【考點來源】第二章 第一節(jié) 二、民用建筑構(gòu)造

64.下列關(guān)于我國城鎮(zhèn)道路主要技術(shù)要求的說法，正確的是( )。

A.次干路應(yīng)設(shè)分隔帶

B.主干路設(shè)計車速為40～80km/h

C.快速路橫斷面形式為兩、四幅路

D.支路機動車道的寬度為3.25～3.50m

E.每條主干路雙向機動車道應(yīng)為2～4個

【答案】CD

【解析】次干路可設(shè)分隔帶。主干路設(shè)計車速為40～60km/h?？焖俾窓M斷面形式為兩、四幅路。主干路、次干路和支路機動車道的寬度都為3.25～3.50m。主干路雙向機動車道數(shù)≥4條。

【考點來源】第二章 第二節(jié) 一、道路工程

65.人行道路照明的評價值指標為( )。

A.路面平均照度

B.路面最小照度

C.路面照度均勻度

D.路面垂直照度

E.炫光限制

【答案】ABD

【解析】人行道路照明應(yīng)以路面平均照度、路面最小照度和垂直照度為評價指標。

【考點來源】第二章 第二節(jié) 一、道路工程

66.下列橋梁承載結(jié)構(gòu)的施工方法中，不影響通航或橋下交通的有( )。

A.支架現(xiàn)澆法

B.懸臂施工法

C.轉(zhuǎn)體施工法

D.預制施工法

E.移動模架逐孔施工法

【答案】BCE

【解析】搭設(shè)支架影響排洪、通航。預制安裝的方法很多，根據(jù)實際情況可采用自行式吊車安裝、跨墩龍門架安裝、架橋機安裝、扒桿安裝、浮吊安裝等。

【考點來源】第二章 第二節(jié) 二、橋梁工程

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