2020年一級造價工程師《交通運輸》強化習題（4）

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1、( )是基本建設程序中的一個具有決定性的工作環(huán)節(jié)，對建設工程的順利實施，提高投資經(jīng)濟效益，都有著重要影響。

A、投資決策

B、工程設計

C、招投標

D、可行性研究

2、項目建設前期造價監(jiān)督是指從項目立項至( )期間有關工程造價的監(jiān)督和管理。

A、施工圖設計完成

B、招投標結(jié)束

C、項目驗收

D、項目建成

3、根據(jù)《關于發(fā)布公路建設項目工程決算編制辦法的通知》規(guī)定，未編制( )的建設項目，不得組織竣工驗收。

A、工程概算

B、投資估算

C、竣工結(jié)算

D、工程決算

4、下列不屬于容易產(chǎn)生滑坡的土層的是( )。

A、脹縮黏土

B、黃土

C、漂石土

D、黏性的山坡堆積層

5、( )對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。

A、風化

B、水

C、地震

D、凍融

6、泥石流流域中的( )，一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形。

A、形成區(qū)

B、流通區(qū)

C、堆積區(qū)

D、緩流區(qū)

7、( )既是泥石流的組成部分之一，也是泥石流活動的基本動力和觸發(fā)條件。

A、巖石

B、水

C、土石

D、人類活動

8、冰凍地區(qū)路基頂部水分集中與( )是路基凍脹翻漿的原因。

A、沉陷變形

B、濕陷變形

C、凍融變化

D、失穩(wěn)變形

9、根據(jù)含水層的空隙性質(zhì)，地下水分類中，不包括( )。

A、巖溶水

B、孔隙水

C、潛水

D、裂隙水

10、(　　)的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，其產(chǎn)生的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關系到邊坡穩(wěn)定。

A、暫時流水

B、經(jīng)常流水

C、坡面細流

D、山洪急流

11、下列各項中，屬于路基防護支擋工程所含的分項工程的是( )。

A、導流工程

B、鋼筋加工及安裝

C、沉淀池

D、填石路基

12、路基工程排水設施中，(　　)的作用是將邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水引排至橋涵或路基以 外的洼地或天然河溝。

A、暗溝

B、截水溝

C、排水溝

D、邊溝

13、挖方路基典型斷面中，( )適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。

A、直線形邊坡斷面

B、折線形邊坡斷面

C、擋土墻斷面

D、臺階形斷面

14、填筑高度大于路基臨界高度或未超過 6～8m 時，稱為( )。

A、低路堤

B、一般路堤

C、高路堤

D、高路塹

15、沿河路基直接防護措施中，(　　)使用范圍比較廣泛，可用于防護河岸或路基邊坡，同時也是加陡邊坡、減少路基占地寬度及加固河床、防止淘刷的常用措施。

A、植物防護

B、石籠防護

C、干砌片石護坡

D、拋石防護

16、以擋土墻作為支擋構造物時，( )多用于具有較完整巖石地段的路塱邊坡支擋。

A、錨桿擋土墻

B、錨定板擋土墻

C、加筋土擋土墻

D、鋼筋混凝土扶壁式擋土墻

17、下列情況中應澆灑黏層瀝青的是( )。

A、瀝青路面的級配砂礫、級配碎石基層

B、需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面

C、舊瀝青路面層加鋪筑瀝青面層

D、有裂縫需修補的舊瀝青路面

18、下列各種瀝青路面中，具有強度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點的是( )。

A、瀝青表面處治路面

B、瀝青貫入式路面

C、熱拌瀝青混合料路面

D、乳化瀝青碎石混合料路面

19、下列關于重力式墩、臺的說法中，錯誤的是( )。

A、靠自身的質(zhì)量來平衡外力而保持其穩(wěn)定

B、主要采用天然石料或片石混凝土砌筑，不需要耗用鋼筋，比較經(jīng)濟

C、拱橋與梁橋最大不同之處在于拱圈傳給墩上的力，除了垂直力之外，還有較大的水平推力

D、拱式橋是在其墩、臺頂部的起拱線高程上，設置與拱軸線平行的拱座，直接承受拱圈傳來的壓力

20、下列關于連續(xù)板橋的說法中，正確的是( )。

A、連續(xù)板橋的特點是班不間斷地跨越幾個橋孔而形成一個超靜定結(jié)構體系

B、連續(xù)板橋只有整體式這一種結(jié)構

C、連續(xù)板橋的跨徑應做的比簡支板橋的跨徑小一些

D、簡支板橋較連續(xù)板橋而言，具有伸縮縫少、車輛行駛平穩(wěn)等特點

【參考答案翻頁查看】

1、【答案】 B

【解析】 工程設計是基本建設程序中的一個具有決定性的工作環(huán)節(jié)，對建設工程的順利實施，提高投資經(jīng)濟效益，都有著重要影響。

2、【答案】 B

【解析】 項目建設前期造價監(jiān)督是指從項目立項至招投標結(jié)束期間有關工程造價的監(jiān)督和管理。

3、【答案】 D

【解析】 《關于發(fā)布公路建設項目工程決算編制辦法的通知》(交公路發(fā)〔2004〕507號)規(guī)定，工程決算是建設項目竣工驗收工作的重要組成部分。未編制工程決算的建設項目，不得組織竣工驗收。

4、【答案】 C

【解析】 容易產(chǎn)生滑坡的土層有脹縮黏土、黃土和黃土類土，以及黏性的山坡堆積層等。

5、【答案】 B

【解析】 水對斜坡土石的作用，是形成滑坡的重要條件。

6、【答案】 B

【解析】 典型的泥石流流域，一般可以分為形成、流通和堆積三個動態(tài)區(qū)。(1)形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風化嚴重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲量豐富。區(qū)內(nèi)巖性及剝蝕強度直接影響著泥石流的性質(zhì)和規(guī)模。(2)流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。(3)堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。

7、【答案】 B

【解析】水既是泥石流的組成部分之一，也是泥石流活動的基本動力和觸發(fā)條件。

9、【答案】 C

【解析】 冰凍地區(qū)路基頂部水分集中與凍融變化是路基凍脹翻漿的原因。

9、【答案】 C

【解析】 根據(jù)地下水的埋藏條件，將地下水分為上層滯水、潛水和承壓水。按含水層空隙性質(zhì)(含水介質(zhì))的不同，可將地下水區(qū)分為孔隙水、裂隙水和巖溶水。

10、【答案】 C

【解析】 坡面細流的侵蝕作用是邊坡坡面沖刷的主要動因，坡面細流的堆積物則常常成為山區(qū)公路邊坡的坡體，其穩(wěn)定性直接關系到邊坡穩(wěn)定。

11、【答案】 A

【解析】 防護支擋工程所含的分項工程包括：砌體擋土墻、墻背填土、邊坡錨固支護、土釘支護、砌體坡面防護、石籠 防護、導流工程等。

12、【答案】 C

【解析】 排水溝的作用是將邊溝、截水溝、取土坑、邊坡和路基附近積水引排至橋涵或路基以 外的洼地或天然河溝。

13、【答案】 D

【解析】臺階形斷面適用于邊坡由多層土質(zhì)組成且邊坡較高的路段。邊坡平臺設為 2%～-4%向內(nèi)側(cè)仰(斜的排水坡度，平臺寬度不小于 2m，平臺排水溝可做成斜口形或矩形斷面。

14、【答案】 B

【解析】 當填筑高度小于路基臨界高度或小于 1.0m 時，稱 為低路堤;填筑高度大于路基臨界高度或未超過 6～8m 時，稱為一般路堤。

15、【答案】 B

【解析】 石籠防護使用范圍比較廣泛，可用于防護河岸或路基邊坡，同時也是加陡邊坡、減少路基占地寬度及加固河床、防止淘刷的常用措施，石籠可做成多種形式，常見的為箱形、扁長形及圓柱形等。

16、【答案】 A

【解析】 錨桿擋土墻是由鋼筋混凝土墻面和錨桿組成的支擋構造物，依靠錨固在穩(wěn)定地層的錨桿 所提供的拉力維持擋土墻平衡，多用于具有較完整巖石地段的路塱邊坡支擋。

17、【答案】 C

【解析】 符合下列情況，應澆灑黏層瀝青：(1)雙層或三層式熱拌熱鋪瀝青混合料路面的瀝青層之間;(2)水泥混凝土路面、瀝青穩(wěn)定碎石基層或舊瀝青路面層加鋪筑瀝青面層;(3)路緣石、雨水口、檢查井等構造物與新鋪瀝青混合料接觸的側(cè)面。

18、【答案】 B

【解析】 瀝青貫入式路面具有強度較高、穩(wěn)定性好、施工簡便和不易產(chǎn)生裂縫等優(yōu)點。

19、【答案】 D

【解析】 選項 D 錯誤，拱式橋是在其墩、臺頂部的起拱線高程上，設置與拱軸線成正交的拱座，直接承受拱圈傳來的壓力。

20、【答案】 A

【解析】 選項 B 錯誤，連續(xù)板橋也可以有整體式和裝配式兩種結(jié)構;選項 C 錯誤，連續(xù)板橋的跨徑可比簡支板橋的跨徑做得大一些;選項 D 錯誤，連續(xù)板橋較簡支板橋而言，具有伸縮縫少、車輛行駛平穩(wěn)等特點。

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