2020年一級(jí)造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》強(qiáng)化習(xí)題（1）

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1、先張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉控制應(yīng)力為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的(　　)。

A、0.65 倍

B、0.7 倍

C、0.8 倍

D、0.9 倍

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是鋼筋。熱處理鋼筋的設(shè)計(jì)強(qiáng)度取標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的 0.8 倍，先張法和后張法預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的張拉控制應(yīng)力分別為標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度的0.7倍和0.65倍。

2、公路工程中使用廣泛的一種粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料，指的是(　　)。

A、瀝青

B、砂石

C、水泥

D、外加劑

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是水泥、瀝青、砂石。水泥是公路工程中使用廣泛的一種粉狀水硬性無機(jī)膠凝材料。

3、某瀝青的主要優(yōu)點(diǎn)是不需要加熱可直接用于施工，受低溫季節(jié)影響較小，常溫下灑布均勻，可用于鋪筑封層，其缺點(diǎn)是路面成型時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定性差。該瀝青是(　　)。

A、地瀝青

B、焦油瀝青

C、改性瀝青

D、乳化瀝青

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是水泥、瀝青、砂石。乳化瀝青的主要優(yōu)點(diǎn)是不需要加熱可直接用于施工，受低溫季節(jié)影響較小，常溫下灑布均勻，可用于鋪筑封層，表層處治、貫入式、瀝青碎石、瀝青混凝土等路面。其缺點(diǎn)是路面成型時(shí)間長(zhǎng)，穩(wěn)定性差。

4、新拌水泥混凝土能夠形成質(zhì)量均勻、密實(shí)、穩(wěn)定的混凝土的性能稱為(　　)。

A、和易性

B、穩(wěn)定性

C、可塑性

D、塌落度

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是混凝土。和易性是新拌水泥混凝土能夠形成質(zhì)量均勻、密實(shí)、穩(wěn)定的混凝土的性能。

5、水灰比的大小會(huì)明顯影響其凝結(jié)時(shí)間，則(　　)。

A、水灰比越大，凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)

B、水灰比越小，凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)

C、水灰比越大，凝結(jié)時(shí)間越短

D、水灰比的大小與凝結(jié)時(shí)間成反比

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是混凝土。水灰比的大小會(huì)明顯影響其凝結(jié)時(shí)間，水灰比越大，凝結(jié)時(shí)間越長(zhǎng)。

6、混凝土強(qiáng)度等級(jí)是根據(jù)立方體抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值來確定的，普通混凝土按立方抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分為(　　)強(qiáng)度等級(jí)。

A、10 個(gè)

B、12 個(gè)

C、15 個(gè)

D、18 個(gè)

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是混凝土。普通混凝土按立方抗壓強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值劃分為C7.5、C10、C15、C20、C25、C30、C35、C40、C45、C50、C55 和 C60 等 12 個(gè)強(qiáng)度等級(jí)。

7、推土機(jī)經(jīng)常采用的主要作業(yè)方法是(　　)。

A、斜鏟作業(yè)

B、側(cè)鏟作業(yè)

C、直鏟作業(yè)

D、松土器的劈松作業(yè)

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是土石方機(jī)械。直鏟作業(yè)是推土機(jī)經(jīng)常采用的主要作業(yè)方法。

8、直接構(gòu)成建筑物和構(gòu)筑物實(shí)體的材料。此種材料為(　　)。

A、廣義的工程材料

B、特殊的工程材料

C、狹義的工程材料

D、普通的工程材料

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是工程主要材料的分類。狹義的工程材料是指直接構(gòu)成建筑物和構(gòu)筑物實(shí)體的材料。

9、推土機(jī)一般配備(　　)名司機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

A、1

B、2

C、3

D、4

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是土石方機(jī)械。推土機(jī)一般配備兩名司機(jī)進(jìn)行作業(yè)。

10、公路工程按建設(shè)規(guī)模劃分，下列選項(xiàng)中屬于小型項(xiàng)目的是(　　)。

A、新建的長(zhǎng)度為 230km 跨省干線

B、新建的長(zhǎng)度為 3000m 的獨(dú)立公路大橋

C、改建公路長(zhǎng)度 210km，總投資為 800 萬元的建設(shè)項(xiàng)目

D、擴(kuò)建的長(zhǎng)度為 300km 國(guó)防干線

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的劃分。對(duì)于公路建設(shè)項(xiàng)目，新、擴(kuò)建的國(guó)防、邊防和跨省干線長(zhǎng)度>200km 以及獨(dú)立公路大橋長(zhǎng)度>1000m 的，為大、中型項(xiàng)目;新、改建公路長(zhǎng)度 200km 以下，或長(zhǎng)度雖超過 200km，但總投資不足 1000 萬元及獨(dú)立公路大橋長(zhǎng)度 1km 以下，為小型項(xiàng)目。

11、高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在(　　)輛小客車以上。

A、10000

B、15000

C、20000

D、22000

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的劃分。高速公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜在 15000 輛小客車以上。

12、供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路為(　　)。

A、高速公路

B、一級(jí)公路

C、二級(jí)公路

D、三級(jí)公路

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是公路工程建設(shè)項(xiàng)目的劃分。三級(jí)公路為供汽車、非汽車交通混合行駛的雙車道公路。三級(jí)公路的年平均日設(shè)計(jì)交通量宜為 2000～6000 輛小客車。

13、采用兩階段設(shè)計(jì)的建設(shè)項(xiàng)目，初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，(　　)是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。

A、投資估算

B、工程概算

C、修正概算

D、施工圖預(yù)算

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)。初步設(shè)計(jì)文件一經(jīng)主管部門批準(zhǔn)，其概算就是建設(shè)項(xiàng)目投資的最高限額，不得隨意突破。

14、對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或不足的建設(shè)項(xiàng)目，必要時(shí)可采用( )設(shè)計(jì)。

A、一階段

B、兩階段

C、三階段

D、四階段

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是公路工程設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)簡(jiǎn)單、方案明確的小型項(xiàng)目，可采用一階段設(shè)計(jì)。對(duì)于技術(shù)復(fù)雜、基礎(chǔ)資料缺乏或不足的建設(shè)項(xiàng)目，或建設(shè)項(xiàng)目中的特殊大型橋梁、隧道、互通式立體交叉等部分工程，必要時(shí)可采用三階段設(shè)計(jì)。

15、山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的(　　)是常見的邊坡病害。

A、崩塌

B、泥石流

C、滑坡

D、巖溶

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是工程地質(zhì)對(duì)公路工程建設(shè)的影響。斜坡坡腳坡積物廣泛分布，公路傍山修建切割坡腳，截?cái)嗥路e層，降低其穩(wěn)定性，引起坡積層沿下伏基巖面向線路方向滑動(dòng)。因此，山區(qū)公路坡積層內(nèi)發(fā)生的滑坡是常見的邊坡病害。

16、土體中易溶鹽含量大于 0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為( )。

A、軟土

B、黃土

C、膨脹土

D、鹽漬土

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。土體中易溶鹽含量大于0.5%，且具有吸濕、松脹等特性的土，稱為鹽漬土。

17、泥炭的有機(jī)質(zhì)含量高達(dá)(　　)以上。

A、30%

B、40%

C、50%

D、60%

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。

18、下列關(guān)于巖溶發(fā)育地區(qū)修筑公路的說法不正確的是(　　)。

A、路線方向宜與巖層構(gòu)造線方向垂直或斜交

B、路線應(yīng)盡量避開河流附近

C、橋位不宜選在難溶巖層分布區(qū)

D、隧道位置應(yīng)避開漏斗、落水洞和大溶洞

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。根據(jù)巖溶發(fā)育和分布規(guī)律，注意以下幾點(diǎn)：(1)在可溶性巖石分布區(qū)，路線應(yīng)選擇在難溶巖石分布區(qū)通過。(2)路線方向不宜與巖層構(gòu)造線方向平行，而應(yīng)與之斜交或垂直通過，因暗河多平行于巖層構(gòu)造線發(fā)育。(3)路線應(yīng)盡量避開河流附近或較大斷層破碎帶，不可能時(shí)，宜垂直或斜交通過，以免由于巖溶發(fā)育或巖溶水豐富而威脅路基的穩(wěn)定。(4)路線盡可能避開可溶巖與非可溶巖或金屬礦床的接觸帶，因這些地帶往往巖溶發(fā)育強(qiáng)烈，甚至巖溶泉成群出露。(5)巖溶發(fā)育地區(qū)選線，應(yīng)盡量在土層覆蓋較厚的地段通過，因?yàn)楦采w層一般能起到防止巖溶繼續(xù)發(fā)展、增加溶洞頂板厚度和使上部荷載擴(kuò)散的作用。但應(yīng)注意覆蓋土層內(nèi)有無土洞的存在。(6)橋位宜選在難溶巖層分布區(qū)或無深、大、密的溶洞地段。(7)隧道位置應(yīng)避開漏斗、落水洞和大溶洞，并避免與暗河平行。

19、山西太行山常見的(　　)中，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊，粉土和黏土含量很少。

A、泥流

B、泥石流

C、水石流

D、稀性泥石流

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。水石流，固體物質(zhì)主要是一些堅(jiān)硬的石塊、漂礫、巖屑及砂等，粉土和黏土含量很少，一般少于 10%，主要分布于石灰?guī)r、石英巖、大理巖、白云巖、玄武巖及砂巖分布地區(qū)。如陜西華山、山西太行山、北京西山及遼東山地的泥石流多屬此類。

20、泥石流流域中的(　　)，多在溝谷的出口處，會(huì)形成規(guī)模不同的堆積扇。

A、形成區(qū)

B、流通區(qū)

C、堆積區(qū)

D、緩流區(qū)

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。典型的泥石流流域，一般可以分為形成、流通和堆積三個(gè)動(dòng)態(tài)區(qū)。(1)形成區(qū)。位于流域上游，多為高山環(huán)抱的山間小盆地，山坡陡峻，溝床下切，縱坡較陡，有較大的匯水面積，區(qū)內(nèi)巖層破碎，風(fēng)化嚴(yán)重，山坡不穩(wěn)，植被稀少，水土流失嚴(yán)重，崩塌、滑坡發(fā)育，松散堆積物儲(chǔ)量豐富。區(qū)內(nèi)巖性及剝蝕強(qiáng)度直接影響著泥石流的性質(zhì)和規(guī)模。(2)流通區(qū)。一般位于流域的中、下游地段，多為溝谷地形，溝壁陡峻，河床狹窄、縱坡大，多陡坎或跌水。(3)堆積區(qū)。多在溝谷的出口處。地形開闊，縱坡平緩，泥石流至此多漫流擴(kuò)散，流速減低，固體物質(zhì)大量堆積，形成規(guī)模不同的堆積扇。

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