2020年一級造價(jià)工程師《交通運(yùn)輸》備考題（6）

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1、下列屬于單礦巖的是(　)。

A、花崗巖

B、石灰?guī)r

C、輝長巖

D、變質(zhì)巖

2、通過修筑攔石堤進(jìn)行崩塌防治，屬于(　)防治措施。

A、坡面加固

B、危巖支頂

C、攔截防御

D、調(diào)整水流

3、工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)工作，(　)對工程造價(jià)起著決定作用。

A、勘查資料的準(zhǔn)確性

B、特殊不良地質(zhì)的測算

C、選擇工程地質(zhì)條件有利的路線

D、設(shè)計(jì)人員對勘察資料的判斷

4、(　)在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會較長期的干枯無水。

A、暫時(shí)流水

B、經(jīng)常流水

C、坡面細(xì)流

D、山洪急流

5、下列路基排水設(shè)施中，屬于地下排水設(shè)施的是(　)。

A、滲井

B、急流槽

C、截水溝

D、排水溝

6、高速公路、一級公路的特大橋、特長隧道，根據(jù)需要可設(shè)置緊急停車帶，其間距不宜大于(　)。

A、450m

B、500m

C、600m

D、750m

7、陡山坡上的半挖半填路基，填方邊坡不易填筑時(shí)，可采用的支擋構(gòu)造物是(　)。

A、護(hù)肩

B、砌石

C、石垛

D、壘石

8、.改性瀝青可采用現(xiàn)場加工或采購成品，其加工溫度不宜超過(　)℃。

A、120

B、150

C、180

D、200

9、對于水泥混凝土路面，符合設(shè)置縱向縮縫的情形是(　)。

A、當(dāng)一次鋪筑寬度小于路面和硬路肩總寬度時(shí)

B、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)

C、每天攤鋪結(jié)束或攤鋪中斷時(shí)間超過30min時(shí)

D、當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.0m時(shí)

10、下列關(guān)于公路隧道橫斷面中各項(xiàng)規(guī)定的說法中，正確的是(　)。

A、公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的建筑限界

B、建筑限界內(nèi)，不得有任何部件侵入

C、高度公路設(shè)置0.75m的檢修道和1.0m的人行道

D、三級公路一般可不設(shè)人行道

11、洞門構(gòu)造中，洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置泄水孔和(　)。

A、施工縫或伸縮縫

B、施工縫或沉降縫

C、施工縫或結(jié)構(gòu)縫

D、沉降縫和伸縮縫

12、當(dāng)隧道長度在(　)時(shí)，可在隧道中間設(shè)置一道人行橫洞。

A、250～500m

B、400～600m

C、750～1000m

D、800～1000m

13、按橋梁結(jié)構(gòu)類型劃分時(shí)，下列不屬于橋梁基本體系的是(　)。

A、梁式橋

B、拱式橋

C高架橋

C、高架橋

D、懸索橋

14、預(yù)應(yīng)力混凝土斜拉橋?qū)儆?　)。

A、梁式橋

B、組合體系橋

C、拱式橋

D、吊橋

15、對于同樣跨徑且在相同荷載作用下，(　)的跨中正彎矩要比一般梁橋小，相應(yīng)地，其跨中的建筑高度就可以做得較矮。

A、梁式橋

B、拱式橋

C、剛構(gòu)橋

D、懸索橋

16、明涵與暗涵的區(qū)別是以(　)為依據(jù)。

A、洞中有光還是無光

B、洞口形式

C、洞身形式

D、洞頂填土情況.

17、下列關(guān)于橋梁基礎(chǔ)中天然地基上的淺基礎(chǔ)的表述中，錯(cuò)誤的是(　)。

A、將基礎(chǔ)底面直接設(shè)置在土層或巖層上，其埋置深度較淺，一般為從地表面至地基上的深度在5m以內(nèi)

B、要開挖基坑，基坑的大小應(yīng)滿足基礎(chǔ)施工作業(yè)的要求，一般基底應(yīng)比設(shè)計(jì)的平面尺寸各邊增寬50～100cm

C、滲水土質(zhì)的基坑坑底的開挖尺寸，還應(yīng)考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度

D、滲水土質(zhì)的基坑因設(shè)置排水溝和集水井而增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，作為編制橋梁工程挖基的計(jì)價(jià)依據(jù)

18、橋梁墩、臺結(jié)構(gòu)形式中，只適宜用于跨徑不大于13m的梁(板)式上部構(gòu)造的是(　)。

A、重力式墩、臺

B、輕型墩、臺

C、柱式墩、臺

D、空心墩

19、下列關(guān)于矩形板上部構(gòu)造的說法中，正確的是(　)。

A、懸臂板橋一般做成單懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑為8～10m

B、裝配式矩形板用混凝土制作，板與板之間接縫(企口縫)用混凝土連接

C、預(yù)制矩形板，采用扒桿安裝，編制施工圖預(yù)算時(shí)，每座橋應(yīng)列入一個(gè)扒桿費(fèi)用

D、懸臂板橋，板在跨中的厚度為跨徑的1/18～1/14，在支點(diǎn)處的板厚要比跨中的加大20%～30%

20、先張法中，將預(yù)應(yīng)力筋放松時(shí)，混凝土強(qiáng)度要達(dá)到(　)。

A、不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的55%

B、不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的等級的65%

C、不低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度等級的70%

D、沒有規(guī)定

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1、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是巖石的工程地質(zhì)性質(zhì)。主要由一種礦物組成的巖石，稱為單礦巖，如石灰?guī)r，是由方解石組成的單礦巖;由兩種或兩種以上的礦物組成的巖石，稱為復(fù)礦巖，如花崗巖，是主要由正長石、石英和云母等礦物組成的復(fù)礦巖。

2、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是不良地質(zhì)和特殊性巖土。攔截防御：如修筑落石平臺、落石網(wǎng)、落石槽、攔石堤、攔石墻等。

3、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是工程地質(zhì)對公路工程造價(jià)的影響。工程地質(zhì)勘察作為公路工程建設(shè)準(zhǔn)備的基礎(chǔ)工作，對工程造價(jià)的影響可歸納為以下三個(gè)方面：(1)選擇工程地質(zhì)條件有利的路線，對工程造價(jià)起著決定作用。(2)工程地質(zhì)勘察資料的準(zhǔn)確性直接影響工程造價(jià)。(3)對特殊不良工程地質(zhì)問題認(rèn)識不足會導(dǎo)致工程造價(jià)增加。

4、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是水文的基本概念。經(jīng)常流水在一年中大部分時(shí)間流水不斷，它的水量雖然也隨季節(jié)發(fā)生變化，但不會較長期的干枯無水，這就是通常所說的河流。

5、

【正確答案】 A

【答案解析】 本題考查的是路基工程的組成。路基地表排水設(shè)施主要有路塹和路堤邊溝、截水溝、急流槽、排水溝等類型。地下排水設(shè)施主要有盲溝、暗溝、滲溝、滲井、仰視排水斜孔等。

6、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是路基的分類。高速公路、一級公路的特大橋、特長隧道，根據(jù)需要可設(shè)置緊急停車帶，其間距不宜大于750m。

7、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是防護(hù)與加固工程。陡山坡上的半挖半填路基，填方邊坡不易填筑時(shí)，可采用砌石。

8、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是瀝青路面。改性瀝青加工溫度不宜超過180℃。

9、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是水泥混凝土路面。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫�？v向縮縫采用假縫，并應(yīng)設(shè)置拉桿。

10、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道的位置選擇與線形要求、橫斷面。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，公路隧道的橫斷面，主要是指隧道的凈空斷面;選項(xiàng)C錯(cuò)誤，高速公路設(shè)置0.75m的檢修道而不設(shè)人行道;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，四級公路一般可不設(shè)人行道。

11、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是隧道主體建筑物。洞門墻應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要設(shè)置伸縮縫、沉降縫、泄水孔。

12、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是隧道通風(fēng)設(shè)施、消防設(shè)施及裝飾。當(dāng)隧道長度在400～600m時(shí)，可在隧道中間設(shè)置一道人行橫洞。

13、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。按結(jié)構(gòu)類型分類，有梁式橋、拱式橋、剛構(gòu)橋、懸索橋、組合體系橋。

14、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。橋梁上部構(gòu)造形式，雖多種多樣，但按其受力構(gòu)件，總離不開彎、壓和拉三種基本受力方式。由基本構(gòu)件所組成的各種結(jié)構(gòu)物，在力學(xué)上可歸納為梁式、拱式、懸吊式三種基本體系以及它們之間的各種組合。斜拉橋就是一種有代表性而又廣泛應(yīng)用的組合體系橋。

15、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁的組成及分類。剛構(gòu)橋的主要承重結(jié)構(gòu)是梁或板和立柱或豎墻整體在一起的剛架結(jié)構(gòu)，梁和柱的連接處具有很大的剛性。在豎向荷載作用下，梁部主要受彎，而在柱腳處也具有水平反力，其受力狀態(tài)介于梁橋和拱橋之間。因此，對于同樣跨徑且在相同荷載作用下，剛架橋的跨中正彎矩要比一般梁橋小，相應(yīng)地，其跨中的建筑高度就可以做得較矮。剛架橋的缺點(diǎn)是施工比較困難，且梁柱剛結(jié)處容易開裂，目前較大跨徑達(dá)400m。

16、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是涵洞的組成和分類。根據(jù)涵洞洞頂填土情況的不同，可分為明翰和暗涵。

17、

【正確答案】 D

【答案解析】 本題考查的是橋梁基礎(chǔ)。選項(xiàng)D錯(cuò)誤，滲水土質(zhì)(即在濕處開挖基坑土、石方)的基坑坑底的開挖尺寸，還應(yīng)考慮設(shè)置排水溝和集水井的寬度。但因此而相應(yīng)增加的開挖基坑的土、石方數(shù)量，不得作為編制橋梁工程挖基的計(jì)價(jià)依據(jù)，因?yàn)楦蓬A(yù)算定額中已綜合了這些作業(yè)的用工。

18、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁下部構(gòu)造。實(shí)體式輕型墩、臺，是相對于重力式墩、臺而言的，其主要特點(diǎn)是力求體積輕巧，自重較小，它借助結(jié)構(gòu)物的整體剛度和材料的強(qiáng)度來承受外力，從而可大量節(jié)省圬工材料，減輕地基的負(fù)擔(dān)，為在軟土地基上修建橋梁開辟了經(jīng)濟(jì)可行的途徑。但它只適宜用于跨徑不大于13m的梁(板)式上部構(gòu)造，當(dāng)臺高不超過4m時(shí)，可采用塊石砌筑，其頂寬不宜小于60cm， 一般都采用直坡，是一種直立薄壁墻。

19、

【正確答案】 B

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。選項(xiàng)A錯(cuò)誤，懸臂板橋一般做成雙懸臂式結(jié)構(gòu)，中間跨徑為8～10m;選項(xiàng)C錯(cuò)誤，預(yù)制矩形板，一般采用起重機(jī)安裝，若采用扒桿安裝，編制施工圖預(yù)算時(shí)，每座橋應(yīng)列入兩個(gè)扒桿費(fèi)用;選項(xiàng)D錯(cuò)誤，懸臂板橋，板在跨中的厚度為跨徑的1/18～1/14，在支點(diǎn)處的板厚要比跨中的加大30%～40%。

20、

【正確答案】 C

【答案解析】 本題考查的是橋梁上部構(gòu)造。使用先張法預(yù)制空心板時(shí)，要修建張拉臺座，在立模和澆筑混凝土之前，張拉預(yù)應(yīng)力鋼絞線、高強(qiáng)鋼絲、鋼筋，等混凝土達(dá)到了規(guī)定的強(qiáng)度(不得低于設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70%)時(shí)，逐漸將預(yù)應(yīng)力筋放松，并將其張拉的工作長度切割掉。

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