2019一級(jí)造價(jià)工程師《土建工程》考點(diǎn)練習(xí)題：第二章第二節(jié)

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第二章 工程構(gòu)造

第二節(jié) 道路、橋梁、涵洞工程的分類、組成及構(gòu)造

一、單項(xiàng)選擇題

1.當(dāng)山坡上的填方路基有斜坡下滑傾向時(shí)應(yīng)采用( )。

A.護(hù)肩路基

B.填石路基

C.護(hù)腳路基

D.填土路基

【答案】C

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【解析】當(dāng)山坡上的填方路基有沿斜坡下滑的傾向或?yàn)榧庸�、收回填方坡腳時(shí)，可采用護(hù)腳路基。

2.在道路工程中，可用于高速公路及一級(jí)公路的基層是( )。

A.級(jí)配碎石基層

B.石灰穩(wěn)定土基層

C.級(jí)配礫石基層

D.填隙碎石基層

【答案】A

3.級(jí)配礫石可用于( )。

A.高級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層

B.高速公路水泥混凝土路面的基層

C.一級(jí)公路瀝青混凝土路面的基層

D.各級(jí)公路面的底基層

【答案】D

4.通常情況下，高速公路采用的面層類型是( )。

A.瀝青碎石面層

B.瀝青混凝土面層

C.粒料加固土面層

D.瀝青表面處治面層

【答案】B

5.當(dāng)橋梁跨徑在 8~16m 時(shí)，簡(jiǎn)支板橋一般采用( )。

A.鋼筋混凝土實(shí)心板橋

B.鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋

C.預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋

D.預(yù)應(yīng)力混凝土實(shí)心預(yù)制板橋

【答案】C

【解析】簡(jiǎn)支板橋主要用于小跨度橋梁�？鐝皆� 4~8m 時(shí)，采用鋼筋混凝土實(shí)心板橋;跨徑在 6~13m 時(shí)，采用鋼筋混凝土空心傾斜預(yù)制板橋;跨徑在 8~16m 時(shí)，采用預(yù)應(yīng)力混凝土空心預(yù)制板橋。

6.關(guān)于空心橋墩構(gòu)造的說法，正確的是( )。

A.鋼筋混凝土墩身壁厚不小于 300mm

B.墩身泄水孔直徑不宜大于 200mm

C.薄壁空心墩應(yīng)按構(gòu)造要求配筋

D.高墩沿墩身每 600mm 設(shè)置一橫隔板

【答案】A

【解析】空心橋墩在構(gòu)造尺寸上應(yīng)符合下列規(guī)定：(1)墩身最小壁厚，對(duì)于鋼筋混凝土不宜小于 30cm，對(duì)于素混凝土不宜小于 50cm，A 選項(xiàng)正確。(2)墩身內(nèi)應(yīng)設(shè)橫隔板或縱、橫隔板，通常的做法是：對(duì) 40cm 以上的高墩，不論壁厚如何，均按 6~10m 的間距設(shè)置橫隔板。

7.關(guān)于道路工程填方路基的說法，正確的是( )。

A.砌石路基，為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫

B.護(hù)肩路基，其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立

C.護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為 1：5

D.用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)混合填筑

【答案】B

【解析】砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砲、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用 0.8m，基底面以 1：5 向內(nèi)傾斜，砌石高度為 2〜15m。砌石路基應(yīng)每隔 15〜20m 設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。A 選項(xiàng)錯(cuò)誤。

護(hù)肩路基的護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過 2m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以 1：5 坡度向內(nèi)傾料。所以 B 正確。

護(hù)腳由于砌片石砌筑，斷面為梯形，頂寬不小于 1m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用 1：0.5~1：0.75，其高度不宜超過 5m。所以 C 不正確。

填土路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。所以 D 不正確。

8.橋面橫坡一般采用( )。

A.0.3%—0.5%

B.0.5%—1.0%

C.1.5%—3%

D.3%—4%

【答案】C

【解析】橋面橫坡一般采用 1.5%—3%。

9.地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋，應(yīng)優(yōu)先采用( )。

A.重力式橋臺(tái)

B.輕型橋臺(tái)

C.埋置式橋臺(tái)

D.框架式橋臺(tái)

【答案】D

【解析】框架式橋臺(tái)是一種在橫橋向呈框架式結(jié)構(gòu)的樁基礎(chǔ)輕型橋臺(tái)，它所承受的土壓力較小，適用于地基承載力較低、臺(tái)身較高、跨徑較大的梁橋。

10.根據(jù)地形和水流條件，涵洞的洞底縱坡應(yīng)為 12%，此涵洞的基礎(chǔ)應(yīng)( )。

A.做成連續(xù)縱坡

B.在頂部每隔 3~5m 設(shè)防滑橫墻

C.做成階梯形

D.分段做成階梯形

【答案】D

【解析】洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小值為 0.4%，一般不宜大于 5%，特別是圓管涵的縱坡不宜過大，以免管壁受急流沖刷。當(dāng)洞底縱坡大于 5%時(shí)，其基礎(chǔ)底部宜每隔 3～5m 設(shè)防滑橫墻，或?qū)⒒�礎(chǔ)做成階梯形;當(dāng)洞底縱坡大于 10%時(shí)，涵洞洞身及基礎(chǔ)應(yīng)分段做成階梯形，而且前后兩段涵洞蓋板或拱圈的搭接高度不得小于其厚度的 1/4，如圖 2.2.15 所示。

11.在地面自然橫坡陡于 1：5 的斜坡上修筑半填半挖路堤時(shí)，其基底應(yīng)開挖臺(tái)階，具體要求是( )。

A.臺(tái)階寬度不小于 0.8m

B.臺(tái)階寬度不大于 1.0m

C.臺(tái)階底應(yīng)保持水平

D.臺(tái)階底應(yīng)設(shè) 2%～4%的內(nèi)傾坡

【答案】D

【解析】半填半挖路基。在地面自然橫坡度陡于 1：5 的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于 1m，臺(tái)階底應(yīng)有 2%〜4%向內(nèi)傾斜的坡度。

12.一般公路，其路肩橫坡應(yīng)滿足的要求是( )。

A.路肩橫坡應(yīng)小于路面橫坡

B.路肩橫坡應(yīng)采用內(nèi)傾橫坡

C.路肩橫坡與路面橫坡坡度應(yīng)一致

D.路肩橫坡應(yīng)大于路面橫坡

【答案】D

【解析】路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大 1%。

13.適宜于高速公路的路面基層是( )。

A.水泥穩(wěn)定土基層

B.石灰穩(wěn)定土基層

C.二灰工業(yè)廢渣穩(wěn)定土基層

D.級(jí)配碎石基層

【答案】D

【解析】級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。

14.為了便于排水，橋面鋪裝時(shí)通常設(shè)置縱橫坡，其縱坡坡度應(yīng)( )。

A.小于 1.5%

B.不大于 3%

C.在 1.5%～3%之間

D.大于 3%

【答案】D

【解析】當(dāng)條件受到限制，橋面為平坡時(shí)，應(yīng)沿主梁縱向設(shè)置排水管，排水管縱坡不應(yīng)小于 3%。

15.中小跨橋梁實(shí)體橋墩的墩帽厚度，不應(yīng)小于( )。

A.0.2m

B.0.3m

C.0.4m

D.0.5m

【答案】B

【解析】大跨徑的墩帽厚度一般不小于 0.4m，中小跨徑橋也不應(yīng)小于 0.3m。

16.交通量達(dá)到飽和狀態(tài)的次干路設(shè)計(jì)年限應(yīng)為()。

A.5 年

B.10 年

C.15 年

D.20 年

【答案】C

【解析】道路交通量達(dá)到飽和狀態(tài)時(shí)的道路設(shè)計(jì)年限為：快速路、主干路應(yīng)為 20 年;次干路應(yīng)為 15 年;支路宜為 10 年～15 年。

17.砌石路基的砌石高度最高可達(dá)()。

A.5m

B.10m

C.15m

D.20m

【答案】C

【解析】砌石路基是指用不易風(fēng)化的開山石料外砌、內(nèi)填而成的路堤。砌石頂寬采用 0.8m，基底面以 1∶5 向內(nèi)傾斜，砌石高度為 2~15m。

18.護(hù)肩路基的護(hù)肩高度一般應(yīng)為()。

A.不小于 1.0m

B.不大于 1.0m

C.不小于 2.0m

D.不大于 2.0m

【答案】D

【解析】堅(jiān)硬巖石地段陡山坡上的半填半挖路基，當(dāng)填方不大，但邊坡伸出較遠(yuǎn)不易修筑時(shí)，可修筑護(hù)肩。護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過 2m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以 1:5 坡度向內(nèi)傾斜。

19.大跨徑系桿拱橋目前大多采用()。

A.排架結(jié)構(gòu)

B.鋼架結(jié)構(gòu)

C.鋼結(jié)構(gòu)

D.鋼管混凝土結(jié)構(gòu)

【答案】D

【解析】目前出現(xiàn)的大跨徑系桿拱橋大多采用鋼筋混凝土或鋼管混凝土結(jié)構(gòu)。

20.一般圓管涵的縱坡不超過()。

A.0.4%

B.2%

C.5%

D.10%

【答案】C

【解析】洞底應(yīng)有適當(dāng)?shù)目v坡，其最小值為 0.4%，一般不宜大于 5%，特別是圓管涵的縱坡不宜過大，以免管壁受急流沖刷。

二、多項(xiàng)選擇題

1.填隙碎石可用于()。

A.一級(jí)公路底基層

B.一級(jí)公路基層

C.二級(jí)公路底基層

D.三級(jí)公路基層

E.四級(jí)公路基層

【答案】ACDE

【解析】填隙碎石基層�？捎糜诟骷�(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

2.關(guān)于柱式橋墩、墩柱配筋的說法，正確的有( )。

A.箍筋直徑不應(yīng)小于 6mm

B.縱向受力筋直徑不應(yīng)小于 12mm

C.鋼筋凈保護(hù)層厚度不應(yīng)小于 60mm

D.縱向受力筋凈距不應(yīng)大于 50mm

E.箍筋間距不應(yīng)大于 400mm

【答案】ABDE

【解析】墩柱配筋的一般要求為：縱向受力鋼筋的直徑應(yīng)不小于 12mm;縱向受力鋼筋截面積應(yīng)不小于混凝土計(jì)算截面的 0.4%;縱向受力鋼筋凈距應(yīng)不小于 50mm，凈保護(hù)層不小于 25mm;箍筋直徑應(yīng)不小于 6mm;在受力鋼筋的接頭處，箍筋間距應(yīng)不大于縱向鋼筋直徑的 10 倍或構(gòu)件橫截面的較小尺寸，亦不大于 400mm。

3.道路工程中，常見的路基形式一般有( )。

A.填方路基

B.天然路基

C.挖方路基

D.半挖半填路基

E.結(jié)構(gòu)物路基

【答案】ACD

【解析】常見的路基形式一般由填方路基、挖方路基和半填半挖路基。

4.可用于二級(jí)公路路面基層的有( )。

A.級(jí)配碎石基層

B.級(jí)配礫石基層

C.填隙碎石基層

D.二灰土基層

E.石灰穩(wěn)定土基層

【答案】ABDE

5.通常情況下，造價(jià)不高且適宜在低路堤上使用的涵洞形式有( )。

A.剛性管涵

B.蓋板涵

C.明涵

D.箱涵

E.四鉸式管涵

【答案】BC

【解析】蓋板涵的過水能力較圓管涵大，與同孔徑的拱涵相接近，施工期限較拱涵短，但鋼材用量比拱涵多，對(duì)地基承載力的要求較拱涵低。因此，在要求通過較大的排洪量，地質(zhì)條件較差，路堤高度較小的設(shè)涵處，常采用蓋板涵，且常采用明涵。

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