造價(jià)工程師土建計(jì)量歷年考題與解析：路、橋梁、涵洞

　　【摘要】2017年造價(jià)工程師備考已進(jìn)入沖刺階段，考生們要爭(zhēng)分奪秒的備考了。尤其是國(guó)慶假期期間是一個(gè)很好的沖刺突破的機(jī)會(huì)，所以大家一定要好好利用，就暫時(shí)不要想去哪里玩了，小編給大家整理了一些歷年真題，可以好好做一做。

　　(2012年真題)

　　1.關(guān)于道路工程填方路基的說法，正確的是( )。

　　A.砌石路基，為保證其整體性不宜設(shè)置變形縫

　　B.護(hù)肩路基，其護(hù)肩的內(nèi)外側(cè)均應(yīng)直立

　　C.護(hù)腳路基，其護(hù)腳內(nèi)外側(cè)坡坡度宜為1：5

　　D.用粗粒土作路基填料時(shí)，不同填料應(yīng)混合填筑

　　【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為填方路基的內(nèi)容。砌石路基應(yīng)每隔15～20 m設(shè)伸縮縫一道。當(dāng)基礎(chǔ)地質(zhì)條件變化時(shí)，應(yīng)分段砌筑，并設(shè)沉降縫。所以A不正確。護(hù)肩路基的護(hù)肩應(yīng)采用當(dāng)?shù)夭灰罪L(fēng)化片石砌筑，高度一般不超過2 m，其內(nèi)外坡均直立，基底面以1：5坡度向內(nèi)傾斜。所以B正確。護(hù)腳由于砌片石砌筑，斷面為梯形，頂寬不小于1 m，內(nèi)外側(cè)坡坡度可采用1：0.5～1：0.75，其高度不宜超過5 m。所以C不正確。填土路基宜選用級(jí)配較好的粗粒土作填料。用不同填料填筑路基時(shí)，應(yīng)分層填筑，每一水平層均應(yīng)采用同類填料。所以D不正確。

　　2.在地面自然橫坡陡于1：5的斜坡上修筑半填半挖路堤時(shí)，其基底應(yīng)開挖臺(tái)階，具體要求是( )。

　　A.臺(tái)階寬度不小于0.8m

　　B.臺(tái)階寬度不大于1.0 m

　　C.臺(tái)階底應(yīng)保持水平

　　D.臺(tái)階底應(yīng)設(shè)2%～4%的內(nèi)傾坡

　　【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為半填半挖路基的要求。在地面自然橫坡度陡于1：5的斜坡上修筑路堤時(shí)，路堤基底應(yīng)挖臺(tái)階，臺(tái)階寬度不得小于1 m，臺(tái)階底應(yīng)有2%～4%向內(nèi)傾斜的坡度。

　　3.一般公路，其路肩橫坡應(yīng)滿足的要求是( )。

　　A.路肩橫坡應(yīng)小于路面橫坡

　　B.路肩橫坡應(yīng)采用內(nèi)傾橫坡

　　C.路肩橫坡與路面橫坡坡度應(yīng)一致

　　D.路肩橫坡應(yīng)大于路面橫坡

　　【答案】D。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面的結(jié)構(gòu)。路肩橫向坡度一般應(yīng)較路面橫向坡度大1%～2%。六、八車道的公路宜采用較大的路面橫坡。

　　(2011年真題)

　　1.在道路工程中，可用于高速公路及一級(jí)公路的基層是( )。

　　A.級(jí)配碎石基層

　　B.石灰穩(wěn)定土基層

　　C.級(jí)配礫石基層

　　D.填隙碎石基層

　　【答案】A。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面基層的適用范圍l。石灰穩(wěn)定土基層適用于各級(jí)公路路面的底基層，可作二級(jí)和二級(jí)以下的公路的基層，但不應(yīng)用作高級(jí)路面的基層。級(jí)配碎石可用于各級(jí)公路的基層和底基層，可用作較薄瀝青面層與半剛性基層之間的中間層。級(jí)配礫石可用于二級(jí)和二級(jí)以下公路的基層及各級(jí)公路的底基層。填隙碎石基層可用于各級(jí)公路的底基層和二級(jí)以下公路的基層。

　　2.通常情況下，高速公路采用的面層類型是( )。

　　A.瀝青碎石面層

　　B.瀝青混凝土面層

　　C.粒料加固土面層

　　D.瀝青表面處治面層

　　【答案】B。本題考核的知識(shí)點(diǎn)為路面面層的適用范圍。高速公路、一級(jí)公路瀝青面層均應(yīng)采用瀝青混凝土混合料鋪筑，瀝青碎石混合料僅適用于過渡層及整平層。其他等級(jí)公路的瀝青面層的上面層，宜采用瀝青混凝土混合料鋪筑。

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