2017年造價師土建工程高頻考點：道路的分類
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【摘要】2017年造價工程師土建工程高頻考點：道路的分類分享給大家，據(jù)可靠消息，2017年造價工程師新版教材已經正式出版了，想看2017年造價工程師教材分析解析詳細內容，請訪問環(huán)球網(wǎng)校造價工程師考試頻道首頁。
道路的分類
城市道路應按道路在道路網(wǎng)中的地位、交通功能以及對沿線的服務功能等，分為快速路、主干路、次干路和支路四個等級，并應符合下列規(guī)定：
(1)快速路應中央分隔、全部控制出入、控制出入口間距及形式，應實現(xiàn)交通連續(xù)通行，單向設置不應少于兩條車道，并應設有配套的交通安全與管理設施?？焖俾穬蓚炔粦O置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
(2)主干路應連接城市各主要分區(qū)，應以交通功能為主。主干路兩側不宜設置吸引大量車流、人流的公共建筑物的出入口。
(3)次干路應與主千路結合組成干路網(wǎng)，應以集散交通的功能為主，兼有服務功能。次干路兩側可設置公共建筑物的出入口，但相鄰出入口的間距不宜小干80m，且該出入口位置應在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
(4)支路宜與次干路和居住區(qū)、工業(yè)區(qū)、交通設施等內部道路相連接，應以解決局部地區(qū)交通，以服務功能為主。支路兩側公共建筑物的出入口位置宜布置在臨近交叉口的功能區(qū)之外。
道路交通量達到飽和狀態(tài)時的道路設計年限為：快速路、主干路應為20年，次干路應為15年，支路宜為10～15年。
吊車梁
鋼筋混凝土吊車梁的類型很多，按截面形式分，有等截面的T形、工字形吊車梁，元寶式吊車梁、魚腹式吊車梁、空腹魚腹式吊車梁等。
(1)T形吊車梁;
(2)工字形吊車梁。
(3)魚腹式吊車梁。該種形式的梁受力合理，能充分發(fā)揮材料的強度和減輕自重，節(jié)省材料，可承受較大荷載，梁的剛度大，但構造和制作比較復雜，運輸、堆放需設專門支墊。預應力混凝土魚腹式吊車梁適用于廠房柱距不大于12m，廠房跨度12～33m，吊車起重量為15～150t的廠房。
屋架支撐布置原則
屋架支撐應根據(jù)廠房的跨度、高度、屋蓋形式、屋面剛度、吊車起重量及工作制，有無懸掛吊車和天窗設置等情況并結合抗震要求等進行合理布置。
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?、谖菁苌舷覚M向水平支撐。支撐間距一般不大于60m.
③屋架垂直支撐。
?、芪菁芟孪覚M向水平支撐。
?、菸菁芟孪铱v向水平支撐。
⑥縱向系桿。
線形組成
道路線形是指道路中線的空間幾何形狀和尺寸，這一空間線形投影到平、縱、橫三個方向而分別繪制成反映其形狀、位置和尺寸的圖形，就是道路的平面圖、縱斷面圖和橫斷面圖。城市道路橫斷面可分為單幅路、兩幅路、三幅路、四幅路及特殊形式的斷面。城市道路橫斷面宜由機動車道、非機動車道、人行道、分車帶、設施帶、綠化帶等組成，特殊斷面還可包括應急車道、路肩和排水溝等
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