2021年一級(jí)消防工程師技術(shù)實(shí)務(wù)基礎(chǔ)練習(xí)十二

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1、下列不應(yīng)該設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施的是()。

A.同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備與管理用房的總面積超過(guò)100m2

B.面積超過(guò)50m2且經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間

C.最遠(yuǎn)點(diǎn)到車站公共區(qū)的直線距離超過(guò)20m的內(nèi)走道

D.連續(xù)長(zhǎng)度大于60m的地下通道

參考答案：A

參考解析：

同一個(gè)防火分區(qū)內(nèi)的地下車站設(shè)備與管理用房的總面積超過(guò)200m2，或面積超過(guò)50m2且經(jīng)常有人停留的單個(gè)房間、最遠(yuǎn)點(diǎn)到車站公共區(qū)的直線距離超過(guò)20m的內(nèi)走道、連續(xù)長(zhǎng)度大于60m的地下通道和出入口通道應(yīng)該設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施。

2、連續(xù)長(zhǎng)度大于60m，但不大于()的區(qū)間隧道和全封閉車道宜采用自然排煙，當(dāng)無(wú)條件采用自然排煙時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施。

A.200

B.280

C.300

D.350

參考答案：C

參考解析：

連續(xù)長(zhǎng)度大于60m，但不大于300m的區(qū)間隧道和全封閉車道宜采用自然排煙，當(dāng)無(wú)條件采用自然排煙時(shí)，應(yīng)設(shè)置機(jī)械排煙設(shè)施。

3、設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過(guò)2000m2，但面積不超過(guò)3000m2的地面車站、保護(hù)等級(jí)應(yīng)為()級(jí)，面積超過(guò)3000m2的保護(hù)等級(jí)應(yīng)為()級(jí)。

A.二，一

B.一，二

C.三，一

D.三，二

參考答案：A

參考解析：

設(shè)有集中空調(diào)系統(tǒng)或每層封閉的建筑面積超過(guò)2000m2，但面積不超過(guò)3000m2的地面車站、高架車站、保護(hù)等級(jí)應(yīng)為二級(jí)，面積超過(guò)3000m2的保護(hù)等級(jí)應(yīng)為一級(jí)。

4、消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)滿足在外部火勢(shì)作用下，保持線路完整性、維持通電的要求，根據(jù)地鐵發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性、疏散和撲救難度，不屬于電線電纜的選擇和敷設(shè)方式應(yīng)滿足的要求的是()。

A.電線電纜選用時(shí)，應(yīng)按使用場(chǎng)所和敷設(shè)條件選擇阻燃級(jí)別

B.由變配電所(或總配電室)引至消防設(shè)備的電源主干線應(yīng)采用礦物絕緣電纜

C.同一建筑物內(nèi)選用的阻燃和阻燃耐火電線電纜，其阻燃級(jí)別應(yīng)不相同

D.電纜穿管暗敷時(shí)可采用耐火電纜

參考答案：C

參考解析：

消防用電設(shè)備的配電線路應(yīng)滿足在外部火勢(shì)作用下，保持線路完整性維持通電的要求，根據(jù)地鐵發(fā)生火災(zāi)的危險(xiǎn)性、疏散和撲救難度，其電線電纜的選擇和敷設(shè)方式應(yīng)滿足下述要求：(1)電線電纜選用時(shí)，應(yīng)按使用場(chǎng)所和敷設(shè)條件選擇阻燃級(jí)別，但同建筑物內(nèi)選用的阻燃和阻燃耐火電線電纜，其阻燃級(jí)別宜相同。(2)由變配電所(或總配電室)引至消防設(shè)備的電源主干線應(yīng)采用無(wú)鹵、低煙、阻燃耐火電纜或礦物絕緣電纜;但在地下車站宜采用礦物絕緣電纜。(3)電纜穿管暗敷時(shí)可采用耐火電纜;明敷或沿支架、橋架敷設(shè)時(shí)采用無(wú)鹵、低煙、阻燃耐火銅芯電纜，礦物絕緣電纜采用支架或沿墻明敷。

5、當(dāng)站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)時(shí)，乘客通過(guò)樓梯和自動(dòng)扶梯(此時(shí)自動(dòng)扶梯為停止或上行)向站廳層公共區(qū)疏散，經(jīng)出入口至地面。關(guān)于此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式不正確的是()。

A.開(kāi)啟站臺(tái)層排煙

B.開(kāi)啟站廳層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)

C.確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度可使其他列車正常通過(guò)本站

D.位于站廳自動(dòng)檢票機(jī)門處于常開(kāi)

參考答案：C

參考解析：

當(dāng)站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)時(shí)，乘客通過(guò)樓梯和自動(dòng)扶梯(此時(shí)自動(dòng)扶梯為停止或上行)向站廳層公共區(qū)疏散，經(jīng)出入口至地面。此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式為：(1)開(kāi)啟站臺(tái)層排煙。應(yīng)盡可能開(kāi)啟所有站臺(tái)層排風(fēng)機(jī)，從站臺(tái)排煙，形成站臺(tái)層負(fù)壓。并開(kāi)啟站廳層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)，使梯口形成1.5m/s的向下氣流，使站臺(tái)層煙氣不至蔓延至站廳。(2)位于站廳自動(dòng)檢票機(jī)門處于敞開(kāi)狀態(tài)，同時(shí)打開(kāi)位于非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)之間所有欄柵門，使乘客無(wú)阻擋通過(guò)出入口疏散到地面。(3)確認(rèn)本站火災(zāi)后，應(yīng)通過(guò)顯示或聲訊或人員管理等措施阻擋地面出入口處乘客不再進(jìn)入車站。(4)確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車不再進(jìn)入本站或快 速通過(guò)不停站。

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