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2020一級(jí)消防工程師青島市調(diào)理食品廠案例分析

更新時(shí)間:2020-10-06 07:20:01 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽22收藏8

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一、起火單位基本情況

某有限公司調(diào)理食品廠位于威海西路某街道辦事處。生產(chǎn)廠房始建于2004年,設(shè)計(jì)總占地面積57396mm建筑面積32112m廠房主體總建筑面積29995m,建筑主體為1層、局部2層,建筑高度7.5m,是一座鋼結(jié)構(gòu)、磚砌圍護(hù)、彩鋼瓦屋頂?shù)幕旌辖ㄖ?。該?xiàng)目于2006年6月申請(qǐng)竣工驗(yàn)收,2007年1月某市城鄉(xiāng)建設(shè)局組織有關(guān)部門進(jìn)行了總體驗(yàn)收,建設(shè)、氣象等部門出具了專項(xiàng)驗(yàn)收意見。

該公司主要配備有炭烤、蒸煮、油炸、調(diào)理食品等深加工生產(chǎn)流水線,年生產(chǎn)加工各類雞肉熟食制品能力5萬多噸,現(xiàn)有員工500多人。廠區(qū)主要包括生食處理區(qū)、熟食處理區(qū)和冷藏車間。事故發(fā)生區(qū)位于廠區(qū)西側(cè)熟食處理區(qū),該區(qū)一層為生產(chǎn)車間,局部二層為辦公及員工服務(wù)區(qū)。其中生產(chǎn)車間自北向南主要設(shè)有存炭間、洗刷消毒間、炭烤間、上料間、熟食加熱間、預(yù)冷間、速凍間、成品庫及包裝庫等設(shè)備生產(chǎn)間。車間設(shè)有室內(nèi)消火栓系統(tǒng)、火災(zāi)報(bào)警系統(tǒng)和自動(dòng)噴水滅火系統(tǒng),且系統(tǒng)運(yùn)行正常。

事故車間為炭烤車間炭烤間室內(nèi)面積47.8mm室內(nèi)吊頂為雙層不銹鋼內(nèi)夾層保溫板(酚醛彩鋼復(fù)合板)距地面高度3.6m,吊頂之上夾層高度2m,為工藝管線走廊,并布有對(duì)流風(fēng)機(jī)及乙二醇洽熱交換管線等。

炭烤生產(chǎn)線由炭烤爐、傳送鏈條、排煙設(shè)施等組成,炭烤爐長23.8m、寬0.2m、高0.9m;排煙罩長23.8m、寬0.5m,為不銹鋼材質(zhì)、內(nèi)部布有U型隔油槽,距地面高度1.25m、置于炭烤爐的正上方,距離炭烤爐高度350mm。排煙罩上共設(shè)計(jì)有四組中400mm排煙管道豎直向上穿過夾層探出屋頂后沿水平向分別與四組引風(fēng)機(jī)相連接。夾層內(nèi)四組豎直排煙管道上都設(shè)計(jì)預(yù)留了一個(gè)約300×300mm方形檢查孔。

二、起火簡要經(jīng)過及初期火災(zāi)處置情況

2010年11月5日早晨5時(shí)左右,調(diào)理食品廠當(dāng)班生炭工鞏占斌、隨虎及孫德風(fēng)等三人在炭烤間內(nèi)進(jìn)行生產(chǎn)前的加炭火準(zhǔn)備工作,大致工作流程是生炭火、運(yùn)炭火、啟動(dòng)排煙機(jī)、加炭、清理整理衛(wèi)生等。

5時(shí)45分,生炭工在往炭烤爐加炭過程中,發(fā)現(xiàn)炭烤間內(nèi)東起第一個(gè)排煙罩下的生炭燃起明火,明火通過排煙引風(fēng)引燃了排煙罩及排煙管道內(nèi)的油漬,排煙管道內(nèi)的火焰透過排煙罩上方夾層內(nèi)管道上的檢查孔引燃了廠房頂部的聚氨酯發(fā)泡保溫層,火勢借助該保溫層迅速蔓延擴(kuò)展引發(fā)火災(zāi)。發(fā)現(xiàn)情況后,在場工人們先是使用滅火器進(jìn)行撲救,后來又拉出消防水帶使用室內(nèi)消火栓進(jìn)行滅火,但一直未能有效控制住火勢蔓延。最終因火勢愈來愈大,在場工人們緊急撤離了現(xiàn)場。

2011年11月5日5時(shí)51分,縣公安局110指揮中心接到報(bào)警,公安消防大隊(duì)立即出動(dòng)6部消防車于6時(shí)08分到達(dá)火災(zāi)現(xiàn)場,同時(shí)向本市119指揮中心請(qǐng)求支援。市119指揮中心調(diào)集本市12部消防車、70名消防官兵到場撲救,于7時(shí)45分將火撲滅。

三、火災(zāi)傷亡及損失情況

此次火災(zāi)事故過火面積900余㎡,炭烤間及與其相鄰的預(yù)冷間、冷凍機(jī)房等廠房及廠房內(nèi)設(shè)備損毀嚴(yán)重,事故造成5名員工死亡,4名員工受傷,直接經(jīng)濟(jì)損失約441.7萬元。

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