2020年一級消防工程師技術實務沖刺練習十三

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1. 公路油罐車裝卸作業(yè)中，油罐車熄火并靜置不少于(　　)后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認無誤后，油罐車司機緩慢開啟卸油閥。

A.2min

B.3min

C. 4min

D.5min

【答案】B

【解析】卸油人員進入崗位后要檢查油罐車的安全設施是否齊全有效，作業(yè)現場要準備至少一只4kg干粉滅火器、泡沫滅火器和一塊滅火毯。油罐車熄火并靜置不少于3min后，卸油人員連好靜電接地，按工藝流程連接卸油管，確認無誤后，油罐車司機緩慢開啟卸油閥，開啟速度控制在4r/min以下。卸油過程中，卸油人員和油罐車司機不得遠離現場。易燃油品極易揮發(fā)，嚴禁采用明溝(槽)卸車系統(tǒng)卸車。雷雨天不得進行卸油作業(yè)。因此，本題的正確答案是B。

2.地上車站中，設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度≤24m的建筑內時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于(　　)。

A.5000m2

B.2500m2

C.1500m2

D.6000m2

【答案】B

【解析】地上車站，設備管理區(qū)應與公共區(qū)劃分不同的防火分區(qū)。公共區(qū)防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于5000m2。設備管理區(qū)的防火分區(qū)位于建筑高度小于等于24m的建筑內時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于2500m2;位于建筑高度大于24m的建筑內時，其每個防火分區(qū)的最大允許建筑面積不應大于1500m2。因此，本題的正確答案是B。

3.(　　)不屬于地鐵的火災危險性。

A.火災類型多，起火快

B.動態(tài)火災隱患多

C.用電設施、設備繁多

D.空間小、人員密度和流量大

【答案】A

【解析】地鐵的火災危險性如下。①空間小、人員密度和流量大。地下車站和地下區(qū)間是通過挖掘的方法獲得地下建筑空間，僅有與地面連接相對空間較小的地下車站的通道作為出人口，不像地上建筑有門、窗，可與大氣相通。因此，相對空間小、人員密度大和流量大是其最為顯著的特征。②用電設施、設備繁多。地鐵內有車輛、通信、信號、供電、自動售檢票、空調通風、給排水等數十個機電系統(tǒng)設施和設備組成的龐大復雜的系統(tǒng)，各種強弱電電氣設備、電子設備不僅種類數量多而且配置復雜，供配電線路、控制線路和信息數據布線等密如蛛網，如一旦出現絕緣不良或短路等，極易發(fā)生電氣火災，并沿著線路迅速蔓延。③動態(tài)火災隱患多。地鐵內客流量巨大，人員復雜，乘客所帶物品、乘客行為等難以控制，如乘客違反有關安全乘車規(guī)定，擅自攜帶易燃易爆物品乘車，在車上吸煙、人為縱火等動態(tài)隱患造成消防安全管理難度大，潛在火災隱患多。因此，本題的正確答案是A。

4.屬于火災中第一類危險源的是(　　)。

A.火災自動報警系統(tǒng)

B.火災自動滅火系統(tǒng)

C.火災煙氣

D.應急廣播

【答案】C

【解析】第一類危險源是指產生能量的能量源或擁有能量的載體。它的存在是事故發(fā)生的前提，沒有第一類危險源就談不上能量或危險物質的意外釋放，也就無所謂事故。由于第一類危險源在事故時釋放的能量是導致人員傷害或財物損壞的能量主體，所以它決定著事故后果的嚴重程度。第二類危險源是指導致約束、限制能量屏蔽措施失效或破壞的各種不安全因素。它是第一類危險源導致事故的必要條件。如果沒有第二類危險源破壞第一類危險源的控制，也就不會發(fā)生能量或危險物質的意外釋放。第二類危險源出現的難易決定事故發(fā)生可能性的大小。根據上述危險源分類，火災中的第一類危險源包括可燃物、火災煙氣及燃燒產生的有毒、有害氣體成分;第二類危險源是人們?yōu)榱朔乐够馂陌l(fā)生、減小火災損失所采取的消防措施中的隱患。對于第一類火災危險源，人們普遍接受。按照上述表述，火災自動報警、自動滅火系統(tǒng)、應急廣播及疏散設施等屬于第二類危險源。因此，本題的正確答案是C。

5.屬于人為因素的火災危險源的是(　　)。

A.電氣引起火災

B.易燃易爆物品引起火災

C.用火不慎引起火災

D.氣象因素引起火災

【答案】C

【解析】火災危險源客觀因素：①電氣引起火災;②易燃易爆物品引起火災;③氣象因素引起火災。火災危險源人為因素：①用火不慎引起火災;②不安全吸煙引起火災;③人為縱火。因此，本題的正確答案是C。

6.儲罐防火中，鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點不應少于兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大于(　　)，接地電阻不宜大于(　　)。

A.20m，10Ω

B.20m，15Ω

C.30m，10Ω

D.30m，15Ω

【答案】C

【解析】儲罐安裝的所有電氣設備和儀器儀表，必須符合相應的防爆等級和類別，測量油面的電子儀表、溫度計以及其他指示器、探測器等，均應按專門的設計要求安裝在儲罐上。鋼制儲罐必須做防雷接地，接地點不應少于兩處。鋼質儲罐接地點沿儲罐周長的間距，不宜大于30m，接地電阻不宜大于10Ω。裝有阻火器的地上臥式儲罐的壁厚和地上固定頂鋼質儲罐的頂板厚度等于或大于4mm時，可不設避雷針。鋁頂儲罐和頂板厚度小于4mm的鋼質儲罐，應裝設避雷針。浮頂罐或內浮頂罐可不設避雷針，但應將浮頂與罐體用兩根導線做電氣連接。因此，本題的正確答案是C。

7.評估建筑或活動場地內人員是否能夠安全疏散，除了消防照明、消防指示、消防廣播等消防設施，還需要考慮建筑物或活動場地內人員自身的一些特點對安全疏散的影響。其中(　　)是決定疏散分析結論的基礎，是評估建筑疏散安全性的前提條件。

A.人員素質

B.人員體質

C.人員熟知度

D.人員荷載

【答案】D

【解析】人員荷載是決定疏散分析結論的基礎，也是評估建筑疏散安全性的前提條件。疏散設計是建立在正確的人員荷載統(tǒng)計的基礎之上的。不同區(qū)域人員密度指標不僅與國家、地區(qū)、地段以及空間場所的類型和使用因素有關，而且還受其平面布置、空間布局、使用面積和內部物體的配置等因素的制約。一方面，如果建筑物實際使用時容納的人員數量超出設計規(guī)模，則會增加人員安全疏散的風險。另一方面，即使建筑物的整體人員荷載在設計的規(guī)模范圍內，也有可能由于人員分布不均衡，導致建筑物內局部人員荷載過大，造成緊急情況下局部人員疏散存在困難，增加人員安全疏散的風險。一般情況下，建筑物內人員數量越多，造成擁堵的可能性越高。因此，本題的正確答案是D。

8.受到外力破壞引起本身發(fā)生火災的情況稱為(　　)。

A.直接火災

B.間接火災

C.自動反應

D.人的因素

【答案】B

【解析】間接火災是指受到外力破壞引起本身發(fā)生火災的情況，如設備或其他容器遭受外來事故的波及，易燃物質外泄，遇火源發(fā)生事故。因此，在設計時要注意設備之間、裝置之間、工廠之間的間距，就是要避免間接火災的影響。因此，本題的正確答案是B。

9.預先危險性分析法中，采用防護材料，使有害的能量保持在有限的空間之內的危險性控制方法指的是(　　)。

A.限制能量

B.防止能量散逸

C.減低損害和程度的措施

D.防止人為失誤

【答案】B

【解析】①限制能量。許多能量本身是產品，如發(fā)電廠生產電能;有些能量是被加工的原料，如煉油廠對原油加工。從限制能量的意義來說，對這類工廠沒有什么實際意義，但在原料周轉貯存方面，也有可能采取限制能量的措施。例如：規(guī)定合理的貯量和周轉量;對于特別危險的裝置如高壓鍋爐汽鼓，應設計得盡可能小些;火藥和爆炸物的生產應遠離居民區(qū)，其生產量也應有一定限度。②防止能量散逸。采用防護材料，使有害的能量保持在有限的空間之內。例如：把放射物質放在鉛容器內，電器設備和線路采用良好的絕緣材料防止觸電;登高作業(yè)使用安全帶防止由位能造成的摔傷等。另外，在能量源上采取防護措施。例如，增設防護罩、設備噴水滅火隔火裝置、防噪聲裝置等。也可在能量與人和物之間設立防護措施，如玻璃視鏡、禁入欄柵、防火墻等。還可在能量的放出路線和放出時間上采取措施，如排塵裝置，防護性接地、安全聯鎖，安全標志等。③減低損害和程度的措施。一旦事故發(fā)生，要立即采取措施，抑制事態(tài)發(fā)展以降低后果的嚴重程度。④防止人為失誤。嚴格規(guī)章制度的監(jiān)督檢查，加強安全教育，用人機工程學的原理改善人為失誤狀況等。因此，本題的正確答案是B。

10.不屬于性能化防火設計規(guī)范特點的是(　　)。

A.加速技術革新

B.提高設計的經濟性

C.性能評判標準得到一致認可

D.加強設計人員的責任感

【答案】C

【解析】與傳統(tǒng)的防火設計規(guī)范相對比，性能化的防火設計規(guī)范具有以下特點。①加速技術革新。在性能化的規(guī)范的體系中，對設計方案不做具體規(guī)定，只要能夠達到性能目標，任何方法都可以使用，這樣就加快了新技術在實際設計中的應用，不必考慮應用新設計方法可能導致與規(guī)范的沖突。性能化的規(guī)范給防火領域的新思想、新技術提供了廣闊的應用空間。②提高設計的經濟性。性能化設計的靈活性和技術的多樣化給設計人員提供更多的選擇，在保證安全性能的前提下，通過設計方案的選擇可以采用投入效益比更優(yōu)化的系統(tǒng)。③加強設計人員的責任感。性能設計以系統(tǒng)的實際工作效果為目標，要求設計人員通盤考慮系統(tǒng)的各個環(huán)節(jié)，減小對規(guī)范的依賴，不能以規(guī)范規(guī)定不足為理由忽視一些重要因素。這對于提高建筑防火系統(tǒng)的可靠性和提高設計人員技術水平都是很重要的。由于是一種新的設計方法，工程應用范圍并不廣泛，許多設計案例尚缺乏火災實例驗證。目前使用的性能化方法還存在以下一些技術問題。①性能評判標準尚未得到一致認可。②設計火災的選擇過程存在不確定性。③對火災中人員的行為假設的成分過多。④預測性火災模型中存在未得到很好證明或者沒有被廣泛理解的局限性。⑤火災模型的結果是點值，沒有將不確定性因素考慮進去。⑥設計過程常常要求工程師在超出他們專業(yè)之外的領域工作。因此，本題的正確答案是C。

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