2020一級(jí)消防工程師消防安全技術(shù)實(shí)務(wù)知識(shí)點(diǎn)二十一
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地鐵火災(zāi)工況運(yùn)作模式
考點(diǎn)1形式
站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)、車軌區(qū)火災(zāi)、站廳層公共區(qū)火災(zāi)、設(shè)備管理區(qū)火災(zāi)、區(qū)間隧道火災(zāi)和輔助線段區(qū)間火災(zāi)等幾種工況運(yùn)作模式。
考點(diǎn)2站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)工況運(yùn)作模式
當(dāng)站臺(tái)層公共區(qū)火災(zāi)時(shí)，乘客通過(guò)樓梯和自動(dòng)扶梯(此時(shí)自動(dòng)扶梯為停止或上行)向站廳層公共區(qū)疏散，經(jīng)出入口至地面。此工況人員疏散及防排煙的運(yùn)作模式為：
(1)開(kāi)啟站臺(tái)層排煙。應(yīng)盡可能開(kāi)啟所有站臺(tái)層排風(fēng)機(jī)，從站臺(tái)排煙，形成站臺(tái)層負(fù)壓，并開(kāi)啟站廳層送風(fēng)機(jī)送風(fēng)，使梯口形成1.5 m/s的向下氣流，使站臺(tái)層煙氣不至蔓延至站廳。
(2)位于站廳自動(dòng)檢票機(jī)門處于常開(kāi)，同時(shí)打開(kāi)位于非付費(fèi)區(qū)和付費(fèi)區(qū)之間所有欄柵門，使乘客無(wú)阻擋通過(guò)出入口疏散到地面。
(3)確認(rèn)本站火災(zāi)后，應(yīng)通過(guò)顯示或聲信或人員管理等措施阻擋地面出入口處乘客不再進(jìn)入車站。
(4)確認(rèn)本站火災(zāi)后，控制中心調(diào)度應(yīng)使其他列車不再進(jìn)入本站或快速通過(guò)，不停站。
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