2013年一級建造師市政公用工程案例分析講解題(1)

　　案例1

　　某市政公司承包某路段的改建工程，全長2.5km，工期為當年7月至次年2月。該路段為四快二慢主干道，道路結(jié)構(gòu)層：機動車道為20cm石灰土底基層，45cm二灰碎石基層，9cm粗、4cm細瀝青混凝土面層;非機動車道為20cm石灰土底基層，30cm二灰碎石基層，6cm粗、3cm細瀝青混凝土面層;兩側(cè)為彩色人行道石板。

　　項目部進場后，項目技術(shù)負責人即編制了實施性的施工組織設(shè)計，其中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查。該施工組織設(shè)計經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意后，即開始工程項目的實施。

　　在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊，當土方第一層填筑、碾壓后，項目部現(xiàn)場取樣、測試，求得該層土實測干密度，工程隊隨即進行上層填土工作。監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)后，立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工。整改完畢符合驗收程序后，又繼續(xù)施工.在一次安全檢查中，監(jiān)理工程師發(fā)現(xiàn)一名道路工在電箱中接線，經(jīng)查證，屬違反安全操作規(guī)程.

　　按工程進展，瀝青混凝土面層施工正值冬期，監(jiān)理工程師要求項目部提供瀝青混凝土面層施工措施。

　　問題

　　1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因是什么?其指令方式有哪些應(yīng)改進的地方?

　　2.施工組織設(shè)計的審批程序存在的問題在哪里?P172

　　3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是什么?213

　　4.該道路工有哪些違反了操作規(guī)程?為什么?

　　5.工程項目安全檢查的規(guī)定是否正確?請說明理由?244

　　參考答案

　　1.監(jiān)理工程師發(fā)出暫停施工指令的原因為：

　　(1)填土后未檢查就碾壓.因為填土應(yīng)符合：填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應(yīng)小于12t級壓路機。

　　(2)碾壓后未進行土質(zhì)路基的質(zhì)量檢查就進行上層填土工作。因為路基碾壓完成時， 必須按質(zhì)量驗收項目(寬度、縱斷面高程、橫斷面高程、平整度、壓實度等)檢查，不合格處修整到符合規(guī)范、標準要求。

　　監(jiān)理工程師指令方式的改進之處：監(jiān)理工程師應(yīng)通知承包人暫停施工并下停工令(而不是立即向該工程隊發(fā)出口頭指示，責令暫停施工)，并在24h內(nèi)向乙方提出具體處理意見，乙方應(yīng)按監(jiān)理工程師的要求暫停施工。乙方在落實了監(jiān)理工程師的處理意見后，并在接到監(jiān)理工程師提出復(fù)工通知后，才能繼續(xù)施工。

　　2.施工組織設(shè)計的審批程序存在問題：

　　(1)該施工組織設(shè)計僅經(jīng)上一級技術(shù)負責人審批同意不妥。因為施工組織設(shè)計必須有上一級技術(shù)負責人和部門的審批手續(xù)，即有上一級技術(shù)負責人審批、加蓋公章、填寫審批表;這里未說明加蓋公章、填寫審批表，如果無加蓋公章和填寫審批表，不能代表上級部門意見。

　　(2)無變更審批程序。因為根據(jù)后面"在實施過程中，項目部將填方工程分包給某工程隊"，這屬于工程變更，變更時，應(yīng)有變更審批程序。

　　3.瀝青混凝土冬期施工應(yīng)采取的措施是：瀝青混凝土面層應(yīng)盡量避免冬期施工，必須進行施工時，適當提高出廠溫度，但不超過175NC.運輸中應(yīng)覆蓋保溫，并應(yīng)達到攤鋪和碾壓的最低溫度要求。下承層表面應(yīng)干燥，清潔，無冰、雪、霜等.施工中做好充分準備，采取"快卸、快鋪、快平"和"及時碾壓、及時成型"的方針。

　　4.該道路工程違反電工、電焊工、架子工、司爐工、爆破工、機操工、起重工、機械司機、機動車輛司機等特殊工種工人的上崗要求，除一般安全教育外，還要經(jīng)過專業(yè)安全技能培訓(xùn)，經(jīng)考試合格持證后，方可獨立操作。因為該道路工不是電工，在電箱中接線屬于違規(guī)作業(yè).

　　5.施工組織設(shè)計中規(guī)定由項目部安全員定期組織安全檢查不對。因為施工項目的安全檢查由項目經(jīng)理組織，定期進行，安全員應(yīng)該進行日常的安全巡視檢查。

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