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08年一級建造師考試《機(jī)電工程》練習(xí)一

更新時間:2009-10-19 15:27:29 來源:|0 瀏覽0收藏0

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  1、 在低速而有沖擊的場合,常采用(C )軸承。
  A、向心軸承
  B、圓錐滾子軸承
  C、滑動軸承
  D、圓柱滾子軸承

  2、 渦輪蝸桿的優(yōu)點(diǎn)是(B )。
  A、軸向力大
  B、傳動比大
  C、壓力角大
  D、單向傳動

  3、 (C )只傳遞扭矩而不承受彎矩或彎矩很小。
  A、主軸
  B、轉(zhuǎn)軸
  C、傳動軸
  D、心軸

  4、 正弦交流變化電源的電壓加到負(fù)載電感的兩端,產(chǎn)生的交流電流的變化規(guī)律與電壓(A )。
  A、波行相同,相位一致
  B、波形不同,相位超前
  C、波形相同,相位滯后
  D、波形不同,相位一致

  5、 國家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定,不論互感器一次側(cè)電流額定值大小為多少,互感器二次側(cè)電流額定值為(C )不變。
  A、1A
  B、3A
  C、5A
  D、10A

    6、 交流電壓互感器不論一次電壓U高低多少,二次電壓額定值通常為(A)。
  A、100v
  B、110v
  C、22V
  D、5OOV

  7、 流體的阻力是造成能量損失的原因之一是,由于流體的粘性和(A)引起的管路沿程損失。
  A、慣性
  B、流動性
  C、壓縮性
  D、膨脹性

  8、 熱傳遞一般有三種不同的方式,即導(dǎo)熱、(B)輻射。
  A、傳熱
  B、熱對流
  C、放熱
  D、反射

  9、 輪系的主要特點(diǎn)(ABDE)。
  A、適用于相距較遠(yuǎn)的兩軸之間的傳動
  B、可作為變速器實(shí)現(xiàn)變速傳動
  C、可獲得較小的傳動比
  D、實(shí)現(xiàn)運(yùn)動的合成與分解
  E 可獲得較大的傳動比

  10、 電路的有載狀態(tài)是指(ACE)。
  A、有電流通過
  B、無電流通過
  C、有電壓
  D、無電壓
  E、發(fā)生能量轉(zhuǎn)換

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