2007年一級建造師《管理與實務(wù)（港口與航道工程）》考試真題答案

　　一、單項選擇題(共20題，每題1分。每題的備選項中，只有1個最符合題意)

　　1.B 2.B 3.D 4.B 5.D 6.A 7.A 8.B 9.C 10.C

　　11.B 12.D 13.B 14.D 15.C 16.C 17.C 18.C 19.D 20.D

　　二、多項選擇題(共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分;少選，所選的每個選項得0.5分)

　　21.AC 22.AB 23.BCDE 24.CDE 25.ABE

　　26.ACDE 27.ABE 28.ABC 29.CDE 30.CDE

　　三、案例分析題(共5題，(一)、(二)、(三)題各20分，(四)、(五)題各30分)

　　(一)

　　1.(共8分)

　　①設(shè)計斷面線(設(shè)計邊坡線)

　�、谟嬎銛嗝婢�(計算邊坡線)

　　③0.7④9⑤161⑥14.5⑦2.2⑧2.9(答對1項得1分)

　　2.(共3分)

　　3.(共3分)

　　本工程用于計量的疏浚工程量為3178157m3(1分)。

　　因為本工程設(shè)計計算的疏浚工程量為3178157m3，施工單位按浚前水深圖計算并經(jīng)監(jiān)理確認的疏浚工程量為3200876m3，二者的相對差值為(3200876-3178157)/3178157=0.7%<3%。

　　按《疏浚工程土石方計量標準》，上述二者的差值≤3%時，應(yīng)以設(shè)計土石方量為準(1分)。

　　疏浚工程設(shè)計計算的工程量由設(shè)計斷面工程量、計算超寬和計算超深工程量組成(1分)。

　　4.(共6分)

　　運轉(zhuǎn)周期時間=挖泥裝艙時間1.2h+往返航行時間2.1h+調(diào)頭和卸泥時間0.35h=3.65h(1分)

　　裝艙量2200m3運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率=裝艙量2200m3/運轉(zhuǎn)周期時間3.65h=603m3/h(2分)

　　日工作小時數(shù)=時間利用率75%×24h=18h(1分)

　　預(yù)計日疏浚工程量=運轉(zhuǎn)周期生產(chǎn)率603m3/h×日工作小時數(shù)18h=10854m3(1分)

　　預(yù)計疏浚作業(yè)天數(shù)=疏浚工程量3178157m3/日疏浚工程量10854m3=293d(1分)

　　(二)

　　1.(共8分)

　　向海事局申請需提供的資料包括(答對1小點得1分，滿分8分)：

　�、僦鞴懿块T對該項目批準文件

　　②與通航安全有關(guān)的技術(shù)資料及施工作業(yè)圖紙

　�、叟c施工作業(yè)有關(guān)的合同或協(xié)議書

　　④施工船舶證書和船員適任證書

　�、莅踩�及防污染計劃書⑥法人資格證明文書或法人委托書

　　⑦施工單位的資質(zhì)認證文書

　�、喾�律、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他有關(guān)資料

　　2.(共4分)

　�、賹偎�上交通海損的大事故(1分)：

　　②因發(fā)生事故的船舶主機功率在1500kw～3000kw之間，事故直接經(jīng)濟損失在50萬元～300萬元之間，按水上交通事故等級劃分屬大事故(3分)。

　　3.(共4分)

　　此做法是正確的(1分)�！妒杩９こ藤|(zhì)量檢驗評定標準》中規(guī)定允許對局部補挖后補繪竣工圖。本工程的補繪面積占圖幅中測區(qū)總面積的比值在規(guī)定允許的25%之內(nèi)，因此可以將補測部分補繪于原竣工圖(3分)。

　　4.(共4分)

　　本工程不滿足交工驗收條件(1分)。因為水下炸礁工程完成后應(yīng)進行硬式掃床，而本工程僅進行了常規(guī)的竣工測量，不能滿足交工驗收的條件(3分)。

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　　(三)

　　1.(共5分)

　　圍堰底軟體排的作用：

　　(1)加筋作用。減少堤基差異沉降及側(cè)向位移，提高堤基穩(wěn)定性(1分)。

　　(2)排水作用�？梢宰鳛榈躺砼c地基土之間橫向排水通道，加速軟基固結(jié)(1分)。

　　(3)隔離作用。隔離護底拋石與堤基土，減少拋石損失量，提高穩(wěn)定性(1分)。

　　(4)防護作用。對鋪設(shè)范圍內(nèi)的水下基底起到防沖刷作用(1分)。

　　外坡上土工織物的作用主要是反濾作用(1分)。

　　2.(共5分)

　　掃�！鷾y量放樣→軟體排鋪設(shè)→袋裝砂堤心施工→拋石棱體→拋護底→土工布鋪設(shè)→碎石反濾層→塊石墊層→扭王字塊護面→防浪墻施工(答對順序每2項得1分)。

　　3.(共2分)

　　應(yīng)選用帶有吹填(吹岸、艏吹、旁吹)裝置的大型耙吸挖泥船(2分)。

　　4.(共6分)

　　在工程開始階段，自航耙吸船采用挖運拋的方法，直接將砂拋在吹填區(qū)(2分)。

　　原因是此時堰內(nèi)水深滿足直接拋砂的條件，同時區(qū)域尺寸滿足船舶調(diào)頭所需(2分)。

　　中后期，耙吸船采用挖運吹的方法，將砂用吹岸裝置吹填至吹填區(qū)(1分)。原因是隨著拋砂量的增加和圍堰的合攏，吹填區(qū)水深不滿足拋砂作業(yè)的條件(1分)。

　　5.(共2分)

　　(1)吹填土質(zhì)應(yīng)符合吹填工程設(shè)計文件和土工試驗報告的要求;

　　(2)平均吹填高程應(yīng)大于設(shè)計吹填高程;

　　(3)吹填區(qū)平均超填高度≤0.15m;

　　(4)未經(jīng)機械整平時吹填高程偏差滿足±0.8m;經(jīng)機械整平后吹填高程偏差滿足±0.3m.(每2項得1分)

　　(四)

　　1.(共3分)

　　30+1.645×3.0=34.9MPa配制強度取35MPA. 2.(共6分)

　　先求每m3混凝土用水泥多少噸。

　　背景材料給出2m3混凝土用砂為1700kg每m3混凝土用砂為1700-2=850kg背景材料給出了混凝土的配合比是1：2.50：3.50

　　∴每m3混凝土用水泥為850÷2.50=340kg(3分)

　　∴每個沉箱應(yīng)備水泥0.34×480×(1+5%)=171.4t(3分)

　　3.(共6分)

　　雨后每罐混凝土用濕砂1700×(1+3%)=1751kg(2分)

　　較正常施工時用砂增加：1751-1700=51kg(1分)

　　雨后每罐混凝土拌和用水為：306-51=255kg(2分)

　　較正常施工時每罐少用51kg(1分)

　　4.(共5分)

　　可以采用的養(yǎng)護方式：澆淡水養(yǎng)護涂刷養(yǎng)護液包裹塑料薄膜+土工布養(yǎng)護在沉箱頂布設(shè)扎孔塑料管淋水養(yǎng)護(答出任何1種得1分)

　　5.(共4分)

　　水平運輸方式：用縱、橫移軌道和臺車運輸;氣囊滾動運輸;氣墊、水墊運輸;用滑板運輸(答出2種得1分，共2分)。

　　出運下水方式：滑道斜架車下水;半潛駁下水;浮船塢下水;2000t起重船吊運下水;平臺船接運下水(答出2種得1分，共2分)。

　　6.(共6分)

　　不能實施沉箱拖運(2分)。

　　拖運時港池的實際水深為6-1.29+2.12=6.83m，拖運沉箱需要的最小水深6.5+0.5=7.0m 6.83m<7.0m不能拖運(4分)

　　(五)

　　1.(共4分)

　　本工程的施工工藝流程為：沉樁→現(xiàn)澆樁帽→現(xiàn)澆下橫梁→安裝預(yù)應(yīng)力縱梁→現(xiàn)澆上橫梁→安裝預(yù)制面板→碼頭面層施工→附屬設(shè)施施工(4分)

　　2.(共7分)

　　F300是混凝土抗凍等級(1分)，F(xiàn)300是指，在標準條件下制作的混凝土標準試件(100mm×100mm×400mm)，經(jīng)過300次凍融循環(huán)，其失重率≤5%：動彈性模量下降率≤25%(2分)。

　　本工程浪濺區(qū)高程為：設(shè)計高水位加1.5m至設(shè)計高水位減1.0m之間的區(qū)域，為+6.0m～+3.5m.樁帽頂高程為+6.0m，底高程為+4.0m.因此樁帽混凝土處在浪濺區(qū)中(2分)。

　　樁帽混凝土按耐久性要求的水灰比最大允許值為0.5(2分)。

　　3.(共6分)

　　不滿足(1分)。鋼材在浪濺區(qū)的腐蝕速度最快，其平均腐蝕速度為0.2～0.50mm/a，局部點腐蝕速度將是平均腐蝕速度的幾倍至幾十倍，本工程鋼管樁處在浪濺區(qū)，壁厚預(yù)留4mm腐蝕量，大約能耐20年，不滿足設(shè)計使用50年的要求(3分)。

　　鋼管樁在浪濺區(qū)可采取涂層防腐或加防腐蝕包裹層(2分)。

　　4.(共9分)

　　①預(yù)應(yīng)力筋切斷方法不正確(1分)。

　　冷拉Ⅳ級鋼筋，宜用砂輪鋸或切斷機切斷下料，不得采用電弧切割(2分)。

　�、趶埨�力的控制方法不正確(1分)。

　　預(yù)應(yīng)力張拉應(yīng)以應(yīng)力控制為主，預(yù)應(yīng)力筋的伸長值作校核。如實際伸長值比計算伸長值大10%或小5%，應(yīng)暫停張拉，查明原因并采取措施予以調(diào)整后，方可繼續(xù)張拉(2分)。

　　③放松預(yù)應(yīng)力筋以時間控制的方法不正確(1分)。

　　放松預(yù)應(yīng)力筋時，混凝土強度必須符合設(shè)計要求。設(shè)計無要求時，混凝土強度不得低于設(shè)計混凝土強度標準值的75%(2分。)

　　5.(共4分)

　　碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級為優(yōu)良(2分)。

　　在評定分部工程的質(zhì)量等級時，系網(wǎng)環(huán)制作與安裝、鐵梯制作與安裝、鐵欄桿制作與安裝共3個分項工程不參加評定(1分)，剩余4個分項工程中，全部合格，其中3個優(yōu)良，優(yōu)良率75%，按標準規(guī)定碼頭設(shè)施分部工程質(zhì)量等級評定為優(yōu)良(1分)。