一級建造師專業(yè)工程管理與實務(wù)模擬試卷之多選題

二、多項選擇題（共10題，每題2分。每題的備選項中，有2個或2個以上符合題意，至少有1個錯項。錯選，本題不得分；少選，所選的每個選項得0.5分）
21．填筑路堤應(yīng)按三階段、四區(qū)段、八流程的工藝組織施工。下列選項中屬于“八流程”內(nèi)容的有（        ）。
A．施工測量    B．地基處理
C．填料選擇    D．?dāng)備佌?
E．灑水晾曬
22．關(guān)于路堤填筑，不正確的說法有（   ）
A. 發(fā)現(xiàn)地基范圍內(nèi)的有泉眼、坑穴等，應(yīng)及時向建設(shè)單位反映。
B. 填筑包心路堤時，宜將滲水性能強(qiáng)的填料填筑在堤心部分，滲水性弱的填料填筑在路堤兩側(cè)
C.當(dāng)滲水土填在滲水土上時，滲水土層頂面應(yīng)向兩側(cè)做成不小于4%的排水坡
D.低溫施工應(yīng)選擇級配良好的滲水工作填料
E.嚴(yán)禁雨天進(jìn)行滲水土的填筑作業(yè)
23．鐵路鋼梁懸臂拼裝方法有（        ）等。
A．半懸臂拼裝    B．中間合攏懸臂拼裝
C．斜拉式懸臂拼裝    D．地錨配重懸臂拼裝
E．平衡懸臂拼裝
24．鐵路高墩的墩身施工多采用（        ）方法施工。
A．滑模    B．整模
C．爬模    D．翻模
E．臺模
25．在永久性的隧道及地下工程中常用的襯砌形式有（   ）
A.分離式混凝土襯砌                  B.整體混凝土襯砌
C.復(fù)合式襯砌                        D.單一襯砌
E.錨噴襯砌
26．鐵路隧道圍巖分級綜合考慮了圍巖的（        ）等因素確定。
A．主要工程地質(zhì)條件    B．彈性縱波速度
C．自然狀態(tài)下的穩(wěn)定性    D．開挖后的穩(wěn)定狀態(tài)
E．彈性橫波速度
27．無縫線路有下列情況（      ）時，應(yīng)放散或調(diào)整應(yīng)力后重新鎖定，并使其符合設(shè)計要求。
A．鋼軌產(chǎn)生不正常的過量伸縮      B．無縫線路伸縮區(qū)鋼軌出現(xiàn)不均勻位移
C．實際鎖定軌溫超出設(shè)計鎖定軌溫  D．實際鎖定軌溫低于設(shè)計鎖定軌溫
E．相鄰兩單元軌節(jié)鎖定軌溫之差大于3ºC
28．鐵路建設(shè)項目的水土保持設(shè)施，必須與主體工程（        ）。
A．同時立項    B．同時設(shè)計
C．同時施工    D．同時竣工
E．同時投產(chǎn)使用
29．鐵路建設(shè)項目由驗收機(jī)構(gòu)組織驗收，驗收機(jī)構(gòu)按國家規(guī)定設(shè)立。驗收包括（ ）。
A.驗收準(zhǔn)備                           B.試運營 
C.初驗                               D.正式驗收
E.固定資產(chǎn)移交
30．鐵路建設(shè)質(zhì)量事故按照其造成的經(jīng)濟(jì)損失、傷亡人數(shù)和對鐵路行車安全和運輸生產(chǎn)的影響，分為（        ）。
A．特別重大事故    B．重大事故
C．大事故    D．險性事故
E．一般事故