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環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師每日一練及答案免費下載(3月9日)

更新時間:2022-03-09 08:30:01 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽90收藏18

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摘要 2022年一級建造師考試已經(jīng)開始備考,環(huán)球網(wǎng)校小編將按時更新2022年一級建造師每日一練。環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師每日一練及答案免費下載(3月9日)已發(fā)布,以下題目均為考生易錯題,大家可以通過以下題目鞏固知識、查漏補缺。更多內容請關注環(huán)球網(wǎng)校一級建造師頻道。

編輯推薦:2022年一級建造師考試高頻考點

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師每日一練(3月9日)

公共科目

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《工程法規(guī)》每日一練及答案(3月9日)

1.【單選】2017年8月,乙施工企業(yè)向甲建設單位主張支付工程款,甲以施工質量不合格為由拒絕支付,2017年10月15日,乙與丙協(xié)商將其50萬工程款債權轉讓給丙公司,同年10月25日,甲接到乙轉讓債權的通知,關于該債權轉讓的說法,正確的是( )。

A.乙和丙之間的債權轉讓必須經(jīng)甲同意

B.甲對乙50萬債權的抗辯權不得向丙主張

C.甲拒絕支付50萬工程款,丙可以要求甲和乙承擔連帶責任

D.乙和丙之間的債權轉讓于2017年10月25日對甲發(fā)生效力

2.【多選】建設工程施工合同中承包人應當承擔賠償損失責任的情形有( )。

A.轉包、違法分包造成的損失

B.偷工減料等造成的損失

C.與監(jiān)理單位串通造成的損失

D.保管不善造成的損失

E.中途變更承攬工作要求造成的損失

3.【單選】設備采購合同約定,任何一方不履行合同應當支付違約金5萬元。采購人按照約定向供應商交付定金4萬元,合同履行期限屆滿,供應商未能交付設備。則采購人能獲得法院支持的最高請求額是( )萬元。

A.9

B.10

C.8

D.5

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1.【答案】D

【解析】A選項,債權轉讓通知債務人即可,通知到達生效,不需債務人同意; B選項,債務人對讓與人的抗辯,可以向受讓人主張; C選項,丙只能要求甲承擔責任。

2.【答案】ABCD

【解析】考察4010建設工程施工合同中的賠償損失,承包人應當承擔的賠償損失: (1)轉讓、出借資質證書等造成的損失; (2)轉包、違法分包造成的損失; (3)偷工減料等造成的損失; (4)與監(jiān)理單位串通造成的損失; (5)不履行報修義務造成的損失; (6)保管不善造成損失; (7)合理使用期限內造成的損失。

3.【答案】A

【解析】A正確,當事人既約定違約金,又約定定金的,一方違約時,對方可以選擇適用違約金或者定金條款。即違約金5萬+交付定金4萬=9萬元。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《項目管理》每日一練及答案(3月9日)

1.【單選】關于項目進度計劃和進度計劃系統(tǒng)的說法,正確的是( )。

A.進度計劃系統(tǒng)由多個進度計劃組成,是逐步形成的

B.進度計劃是實施性的,進度計劃系統(tǒng)是控制性的

C.業(yè)主方編制的進度計劃是控制性的,施工方編制的進度計劃是實施性的

D.進度計劃是項目參與方編制的,進度計劃系統(tǒng)是業(yè)主方編制的

2.【單選】某建設工程項目按施工總進度計劃、各單位工程進度計劃及相應分部工程進度計劃組成了計劃系統(tǒng),該計劃系統(tǒng)是由多個相互關聯(lián)的不同( )的進度計劃組成。

A.深度

B.項目參與方

C.功能

D.周期

3.【多選】計算機輔助工程網(wǎng)絡計劃編制的意義包括( )。

A.解決當工程網(wǎng)絡計劃計算量大,而手工計算難以承擔的困難;

B.確保工程網(wǎng)絡計劃計算的準確性

C.有利于工程網(wǎng)絡計劃及時調整

D.有利于編制資源需求計劃

E.有利于自主選擇施工方案

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1.【答案】A

【解析】建設工程項目進度計劃系統(tǒng)是由多個相互關聯(lián)的進度計劃組成的系統(tǒng),它是項目進度控制的依據(jù)。由于各種進度計劃編制所需要的必要資料是在項目進展過程中逐步形成的,因此項目進度計劃系統(tǒng)的建立和完善也有一個過程,它是逐步形成的。

2.【答案】A

【解析】由不同深度的計劃構成進度計劃系統(tǒng),包括: (1)總進度規(guī)劃(計劃); (2)項目子系統(tǒng)進度規(guī)劃(計劃); (3)項目子系統(tǒng)中的單項工程進度計劃等。

3.【答案】ABCD

【解析】計算機輔助工程網(wǎng)絡計劃編制的意義如下: (1)解決當工程網(wǎng)絡計劃計算量大,而手工計算難以承擔的困難; (2)確保工程網(wǎng)絡計劃計算的準確性; (3)有利于工程網(wǎng)絡計劃及時調整; (4)有利于編制資源需求計劃等。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《工程經(jīng)濟》每日一練及答案(3月9日)

1.【單選】關于現(xiàn)金管理的方法,說法正確的是( )。

A.常用的確定現(xiàn)金持有量的方法有成本分析模式、存貨模式和隨機模式三種

B.為避免發(fā)生銀行存款的透支,企業(yè)不得使用現(xiàn)金浮游量

C.利用應收票據(jù)及應收賬款吸引客戶又縮短收款時間之間找到平衡點

D.企業(yè)應在不影響自己信譽的前提下盡可能早的應付票據(jù)及應付賬款的支付期,充分贏得供貨方的信用,取得后期優(yōu)惠。

2.【多選】現(xiàn)金收支管理的目的在于提高現(xiàn)金使用效率,為達到這一目的,應當注意做好以下幾方面工作( )。

A.力爭現(xiàn)金流量同步

B.使用現(xiàn)金浮游量

C.加速收款

D.推遲應付款的支付

E.提前應付款的支付

3.【多選】采用成本分析模式確定企業(yè)現(xiàn)金持有量時,考慮的成本有( )。

A.沉沒成本

B.外部成本

C.機會成本

D.短缺成本

E.管理成本

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1. 【答案】C

【解析】【內容考查】本題考查的是現(xiàn)金管理的方法。 【選項分析】為了提高現(xiàn)金使用效率,一般企業(yè)可以采用如下管理方法: (1)力爭現(xiàn)金流量同步。企業(yè)要盡量使其現(xiàn)金流入和現(xiàn)金流出發(fā)生的時間趨于一致,這樣可以使其持有的交易性現(xiàn)金余額降低到最低水平。 (2)使用現(xiàn)金浮游量。從企業(yè)開出支票,到收票人收到支票并存入銀行,至銀行將款項劃出企業(yè)賬戶,中間需要一段時間。現(xiàn)金在這段時間的占用稱為現(xiàn)金浮游量。在這段時間里,企業(yè)已開出了支票,但仍可動用在活期存款賬戶上的這筆資金。不過,在使用浮游量時要控制好時間,以免發(fā)生銀行存款的透支。 (3)加速收款。主要是指縮短應收票據(jù)及應收賬款的時間。企業(yè)要在如何利用應收票據(jù)及應收賬款吸引客戶又縮短收款時間之間找到平衡點,實施妥善的收賬策略。 (4)推遲應付票據(jù)及應付賬款的支付。企業(yè)應在不影響自己信譽的前提下盡可能地推遲應付票據(jù)及應付賬款的支付期,充分利用供貨方提供的信用優(yōu)惠。

2. 【答案】ABCD

【解析】【內容考查】本題考查的是現(xiàn)金管理的方法?!具x項分析】現(xiàn)金收支管理的目的在于提高現(xiàn)金使用效率,為達到這一目的,應當注意做好以下幾方面工作:力爭現(xiàn)金流量同步;使用現(xiàn)金浮游量;加速收款;推遲應付款的支付。

3. 【答案】CDE

【解析】【內容考查】本題考查的是現(xiàn)金和有價證券的財務管理。 【選項分析】企業(yè)持有的現(xiàn)金,將會有三種成本:(1)機會成本。(2)管理成本。(3)短缺成本。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師每日一練(3月9日)

專業(yè)科目

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《機電實務》每日一練及答案(3月9日)

1.【單選】下列關于不銹鋼板風管制作過程的說法,錯誤的是( )。

A.連接法蘭用鍍鋅角鋼

B.法蘭與風管內側滿焊

C.法蘭與風管外側點焊

D.點焊間距不大于150mm

2.【單選】在風機盤管水壓試驗中,試驗壓力應為系統(tǒng)工作壓力的( )倍,試驗觀察時間應為( )min。

A.2;1.5

B.3;2

C.1.5;2

D.1.5;3

3.【單選】鍍鋅鋼板制作風管中,不得采用( )。

A.法蘭連接

B.焊接連接

C.咬口連接

D.鉚釘連接

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1.【答案】A

【解析】【內容考查】不銹鋼鋼板風管制作【選項分析】不銹鋼板風管法蘭采用不銹鋼材質,法蘭與風管采用內側滿焊、外側點焊的形式。加固法蘭采用兩側點焊的形式與風管固定,點焊的間距不大于150mm。

2.【答案】C

【解析】【內容考查】風機盤管水壓試驗【選項分析】機組安裝前宜進行風機三速試運轉及盤管水壓試驗。試驗壓力應為系統(tǒng)工作壓力的1. 5倍,試驗觀察時間應為2min,不滲漏為合格。

3.【答案】B

【解析】【內容考查】風管制作一般規(guī)定【選項分析】鍍鋅鋼板及含有各類復合保護層的鋼板應采用咬口連接或鉚接,不得采用焊接連接。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《公路實務》每日一練及答案(3月9日)

1.【多選】路基施工準備中,技術準備工作的內容主要包括( )、試驗及試驗路段施工等。

A.現(xiàn)場調查核對

B.熟悉設計文件

C.設計交樁

D.復測與放樣

E.進行安全交底

2.【單選】下列路基工程可不做試驗段的是( )。

A.三級公路土方路堤

B.三級公路填石路堤

C.三級公路土石路堤

D.特殊路堤

3.【單選】適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖方法是( )。

A.分層縱挖法

B.分段總挖法

C.通道縱挖法

D.橫向挖掘法

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1.【答案】ABCD

【解析】技術準備工作的內容主要包括熟悉設計文件、現(xiàn)場調查核對、設計交樁、復測與放樣、試驗及試驗路段施工等。

2.【答案】A

【解析】下列情況下,應進行試驗路段施工: (1)二級及二級以上公路路堤。 (2)填石路堤、土石路堤。 (3)特殊填料路堤。 (4)特殊路基。 (5)擬采用新技術、新工藝、新材料、新設備的路基。

3.【答案】C

【解析】通道縱挖法適用于較長、較深、兩端地面縱坡較小的路塹開挖。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《建筑實務》每日一練及答案(3月9日)

1.【單選】關于型鋼混凝土組合結構特點的說法,錯誤的是( )。

A.型鋼不受含鋼率限制

B.抗震性能好

C.構件截面大

D.承載能力高

2.【多選】基坑土釘墻施工需遵循的原則有( )。

A.同步支護

B.分層分段

C.多層施作

D.限時封閉

E.嚴禁超挖

3.【多選】關于型鋼混凝土結構施工做法,正確的有( )。

A.柱的縱向鋼筋設在柱截面四角

B.柱的箍筋穿過鋼梁腹板

C.柱的箍筋焊在鋼梁腹板上

D.梁模板可以固定在型鋼梁上

E.梁柱節(jié)點處留設排氣孔

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1.【答案】C

【解析】型鋼混凝土中型鋼不受含鋼率的限制;模板不需設支撐,簡化支模,加快施工速度;具有良好的抗震性能。較鋼結構在耐久性、耐火等方面較好。

2.【答案】BDE

【解析】土釘墻施工必須遵循“超前支護,分層分段,逐層施作,限時封閉,嚴禁超挖”的原則要求。

3.【答案】ABDE

【解析】型鋼混凝土結構的鋼筋綁扎,與鋼筋混凝土結構中的鋼筋綁扎基本相同。由于柱的縱向鋼筋不能穿過梁的翼緣,因此柱的縱向鋼筋只能設在柱截面的四角或無梁的部位。在梁柱節(jié)點部位,柱的箍筋要在型鋼梁腹板上已留好的孔中穿過,由于整根箍筋無法穿過,只好將箍筋分段,再用電弧焊焊接。不宜將箍筋焊在梁的腹板上,因為節(jié)點處受力較復雜??蓪⒘旱啄S寐菟ü潭ㄔ谛弯摿夯蚪卿撹旒艿南孪疑?,以完全省去梁下模板的支撐。在梁柱接頭處和梁的型鋼翼緣下部,由于澆筑混凝土時有部分空氣不易排出,或因梁的型鋼翼緣過寬妨礙混凝土澆筑,要在一些部位預留排除空氣的孔洞和混凝土澆筑孔。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《市政實務》每日一練及答案(3月9日)

1.【多選】地鐵車站結構橫斷面形狀有( )。

A.圓形

B.橢圓形

C.矩形

D.拱形

E.多邊形

2.【單選】( )一般用于淺埋、明挖車站,并且為車站中常選用的形式。

A.矩形

B.圓形

C.橢圓形

D.馬蹄形

3.【多選】以下關于淺埋暗挖法“十八字”原則說法正確的是( )。

A.嚴注漿

B.勤量測

C.管超前

D.強支護

E.短封閉

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1.【答案】ABCD

【解析】地鐵車站根據(jù)結構橫斷面分類有矩形、拱形、圓形、馬蹄形、橢圓形等。詳見表1K413011-1。

1K413011-1

2.【答案】A

【解析】矩形斷面是車站中常選用的形式。一般用于淺埋、明挖車站。

3.【答案】ABCD

【解析】淺埋暗挖法的“十八字”方針,即管超前、嚴注漿、短開挖、強支護、快封閉、勤量測。

環(huán)球網(wǎng)校2022年一級建造師《水利實務》每日一練及答案(3月9日)

1.【單選】堆石壩壩體填筑墊層料的攤鋪多用( ),以減輕物料的分離。

A.后退法

B.混合法

C.進占法

D.綜合法

2.【單選】在面板堆石壩堆石料的填筑工藝中,后退法的主要優(yōu)點是( )。

A.施工速度快

B.攤平工作量小

C.無物料分離現(xiàn)象

D.輪胎磨損輕

3.【多選】下列關于堆石壩的壓實參數(shù)和質量控制,描述正確的是( )。

A.填筑標準應通過碾壓試驗復核和修正,并確定相應的碾壓施工參數(shù)

B.壩料壓實質量檢查,應采用碾壓參數(shù)和干密度(孔隙率)等參數(shù)控制,以控制干密度(孔隙率)為主

C.鋪料厚度、碾壓遍數(shù)、加水量等碾壓參數(shù)應符合設計要求,鋪料厚度應每層測量,其誤差不宜超過層厚的10%

D.墊層料試坑直徑不小于最大料徑的4倍,試坑深度為碾壓層厚

E.堆石料干密度、顆粒級配每3000~6000m3檢查1次

查看答案解析

1.【答案】A

【解析】墊層料的攤鋪多用后退法,以減輕物料的分離。當壓實層厚度大時,可采用混合法卸料,即先用后退法卸料呈分散堆狀,再用進占法卸料鋪平,以減輕物料的分離。

2.【答案】D

【解析】后退法的優(yōu)點是汽車可在壓平的壩面上行駛,減輕輪胎磨損。后退法施工速度慢、攤平工作量大,可以減輕物料分離。故ABC錯誤。

3.【答案】 ACD

【解析】選項B應為:壩料壓實質量檢查,應采用碾壓參數(shù)和干密度(孔隙率)等參數(shù)控制,以控制碾壓參數(shù)為主;選項E為:過渡料干密度、顆粒級配每1000~5000m3檢查1次。故選ACD。

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