2020年一級建造師公路實(shí)務(wù)案例五真題解析視頻

背景資料

某施工單位承接了某高速公路合同段的施工任務(wù)，該合同段起訖樁號為K9+060-K14+270，公路沿線經(jīng)過大量水田，水系發(fā)育，有大量軟土地基。其中在K11+350附近軟土厚度為4.5～8.0m，設(shè)計(jì)采用水泥粉體攪拌樁進(jìn)行處理，水泥摻量為14%，樁徑為50cm，樁間距為150cm，呈正三角形布置。樁頂?shù)鼗O(shè)砂礫墊層，厚度為30cm。另有一座中心樁號為K13+050的大橋，其橋臺后填土較高、荷載較大，需按規(guī)范要求進(jìn)行臺背回填。項(xiàng)目開工前，施工單位編制了實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)，確定了主要分部分項(xiàng)工程的施工辦法、施工機(jī)械配備等，指定了進(jìn)度計(jì)劃，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)，雙代號網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃如圖5所示。

施工過程中發(fā)生了如下事件：

事件一：水泥粉體攪拌樁施工前，施工單位進(jìn)行了成樁試驗(yàn)，確定了滿足設(shè)計(jì)噴入量要求的水泥粉體攪拌樁施工工藝參數(shù)，包括鉆進(jìn)速度、攪拌速度等。施工過程中，施工單位嚴(yán)格按規(guī)范要求進(jìn)行質(zhì)量檢驗(yàn)，實(shí)測項(xiàng)目主要包括垂直度、承載力、樁長、樁徑、樁距等。檢驗(yàn)發(fā)現(xiàn)有部分樁體出現(xiàn)下沉，下沉量在1.2～2.0m之間不等，施工單位按規(guī)范要求采取措施對樁體下沉進(jìn)行了處理。

事件二：施工組織設(shè)計(jì)中，橋臺臺背回填的技術(shù)方案部分內(nèi)容如下：①臺背填料選用砂石料或二灰土;②自臺身起，順路線方向，填土的長度在頂面處不小于橋臺的高度;③錐坡填土與臺背填土同時進(jìn)行;④采用小型機(jī)械進(jìn)行壓實(shí)，壓實(shí)度不小于94%;⑤臺背回填在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度65%以上時進(jìn)行。

事件三：合同履行過程中，先后出現(xiàn)了以下幾個可能影響工期的情形：①因設(shè)計(jì)變更，工作(B)的工

程量由50000m增加至60000m;②工作(D)結(jié)束后，業(yè)主指令在工作(G)之前增加一項(xiàng)工程，完成該新增工程需要30天;③因業(yè)主供應(yīng)的某主要材料檢驗(yàn)不合格，導(dǎo)致工作(1)開始時間推遲40天，施工單位按合同約定分別就以上3個情形向業(yè)主提出工期索賠。

問題

1.計(jì)算網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃的工期，指出關(guān)鍵線路。

2.事件一中，施工單位在成樁試驗(yàn)中還應(yīng)確定哪些工藝參數(shù)?補(bǔ)充質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目。

3.寫出事件一中樁體下沉應(yīng)采取的處理措施。

4.逐條判斷事件二中施工單位的技術(shù)方案是否正確?若不正確寫出正確技術(shù)方案。

5.事件三的每種情形下可索賠工期分別為多少天?總工期索賠為多少天?

【參考答案】

1.網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃工期是480天。關(guān)鍵線路為：①→②→⑤→⑥→⑦→⑧→⑨→⑩(或B→D→G→H→K)。

2.在成樁試驗(yàn)中還應(yīng)的工藝參數(shù)有：提升速度、噴氣壓力、單位時間噴入量等?！敬颂幦绻凑战滩拇痤}，亦可：噴粉壓力、提升速度、瞬時噴粉量和累計(jì)噴粉量】

質(zhì)量檢驗(yàn)實(shí)測項(xiàng)目還有單樁每延米噴粉量、強(qiáng)度。

3.樁體下沉應(yīng)采取的處理措施：孔洞深度在1.5m以內(nèi)的，可用8%的水泥土回填夯實(shí);孔洞深度超過1.5m的，可先將孔洞用素土回填，然后在原位補(bǔ)樁，補(bǔ)樁長度應(yīng)超過孔洞深度0.5m。

4.①正確。

②錯誤，改正：臺背填土順路線方向長度，應(yīng)自臺身起，頂面不小于橋臺高度加2m。

③正確。

④錯誤，改正：壓實(shí)度不小于96%。

⑤錯誤，改正：臺背回填在結(jié)構(gòu)物強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度75%以上時進(jìn)行。

5.①可以索賠工期20天。

②可以索賠工期30天。

③可以索賠工期0天(或者不可以索賠工期)。

總工期可以索賠50天。

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