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2017一級(jí)建造師《公路工程》30天臨考通關(guān)密卷

更新時(shí)間:2017-08-17 13:14:17 來(lái)源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽161收藏48

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摘要   【摘要】2017一級(jí)建造師《公路工程》30天臨考通關(guān)密卷!努力了這么久,學(xué)習(xí)成果如何了?是時(shí)候該檢測(cè)一下了,市面上參差不齊的眾多試卷中,哪套試題才能真正最大程度接近考試原題呢?環(huán)球網(wǎng)校教研團(tuán)隊(duì)經(jīng)過(guò)對(duì)真題

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  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選答案中,只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)

  鉆(挖)孔灌注摩擦樁單樁軸向受壓容許承載力[P]的計(jì)算公式[P]=1/2(Uιτp+AσR)中,2是( )。

  A.樁的周長(zhǎng)

  B.樁底橫截面面積

  C.樁的長(zhǎng)度

  D.樁在局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度

  參考答案:D

  【解析】此題考查橋梁基礎(chǔ)分類(lèi)和受力特點(diǎn)。鉆(挖)孔灌注摩擦樁單樁的受壓容許承載力一方面來(lái)自樁身與周?chē)翆又g的摩擦力來(lái)支承,另一方面來(lái)自樁尖處土層反力。但是,摩擦力的計(jì)算只能計(jì)算水流的局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度。所以,本題的正確選項(xiàng)是“D.樁在局部沖刷線以下的有效長(zhǎng)度”。

  在高處作業(yè)要求中,安全帶的使用應(yīng)( )。

  A.高掛高用

  B.低掛高用

  C.高掛低用

  D.低掛低用

  參考答案:C

  【解析】此題考查高處作業(yè)安全技術(shù)要求。在有墜落可能的部位作業(yè)時(shí),必須把安全帶掛在牢固的結(jié)構(gòu)上,安全帶應(yīng)高掛低用,不可隨意纏在腰上,安全帶長(zhǎng)度不應(yīng)超過(guò)3m。所以,本題的正確選項(xiàng)是“C.高掛低用”。

  關(guān)于粉煤灰路堤的施工,正確的說(shuō)法是( )。

  A.粉煤灰路堤不可用于高速公路路堤

  B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料

  C.粉煤灰路堤比普通路堤自重更大,可以減少軟土路堤沉降

  D.粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及排水系統(tǒng)等組成

  參考答案:B

  【解析】此題考查粉煤灰路堤施工技術(shù)。粉煤灰路堤可用于高速公路。凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料。由于是輕質(zhì)材料,粉煤灰的使用可減輕土體結(jié)構(gòu)自重,減少軟土路堤沉降,提高土體抗剪強(qiáng)度。粉煤灰路堤一般由路堤主體部分、護(hù)坡和封頂層以及隔離層、排水系統(tǒng)等組成,其施工步驟與土質(zhì)路堤施工方法相類(lèi)似,僅增加了包邊土和設(shè)置邊坡盲溝等工序。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“B.凡是電廠排放的硅鋁型低鋁粉煤灰都可作為路堤填料”。

  涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi),除了箱涵、拱涵、蓋板涵,還有( )。

  A.暗涵

  B.圓管涵

  C.石板涵

  D.鋼筋混凝土涵

  參考答案:B

  【解析】此題考查橋涵的相關(guān)技術(shù)要求。涵洞按構(gòu)造形式不同分類(lèi),分為圓管涵、箱涵、拱涵、蓋板涵。A.暗涵,是按填土高度分類(lèi);C.石板涵,屬于蓋板涵;D.鋼筋混凝土涵,是按材料分類(lèi)。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“B.圓管涵”。

  隧道洞口受坍方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害時(shí),通常應(yīng)設(shè)置( )。

  A.明洞

  B.擋土墻

  C.排水溝

  D.仰拱

  參考答案:A

  【解析】此題考查隧道的構(gòu)造、明洞的概念及作用。洞頂覆蓋層較薄,難以用暗挖法建隧道時(shí),隧道洞口或路塹地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害時(shí),道路之間或道路與鐵路之間形成立體交叉,但又不宜做立交橋時(shí),通常應(yīng)設(shè)置明洞。明洞具有地面、地下建筑物的雙重特點(diǎn),既作為地面建筑物,用以抵御邊坡、仰坡的坍方、落石、滑坡、泥石流等病害;又作為地下建筑物,用于在深路塹、淺埋地段不適宜暗挖隧道時(shí),取代隧道的作用。“B.擋土墻”對(duì)泥石流、雪害沒(méi)有根本防治效果,“C.排水溝”對(duì)塌方、落石也沒(méi)有根本防治效果。故不正確。“D.仰拱”是隧道洞身構(gòu)造,更加錯(cuò)誤。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A.明洞”。

  下列梁橋中,以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成的橋梁跨徑最小的是( )。

  A.簡(jiǎn)支梁

  B.固端梁

  C.連續(xù)梁

  D.懸臂梁

  參考答案:A

  【解析】此題考查橋梁的組成與類(lèi)型。梁式體系是古老的結(jié)構(gòu)體系。梁作為承重結(jié)構(gòu)是以它的抗彎能力來(lái)承受荷載的。梁分簡(jiǎn)支梁、懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁等。懸臂梁、固端梁和連續(xù)梁都是利用支座上的卸載彎矩去減少跨中彎矩,使梁跨內(nèi)的內(nèi)力分配更合理,以同等抗彎能力的構(gòu)件斷面就可建成更大跨徑的橋梁。

  所以,本題的正確選項(xiàng)是“A.簡(jiǎn)支梁”。

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  一、單項(xiàng)選擇題(共20題,每題1分。每題的備選答案中,只有一個(gè)最正確或最符合題意;選對(duì)每題得1分;沒(méi)選或選錯(cuò)均不得分)

  矢拱度是指拱橋中拱圈(或拱肋)的(  )。

  A.凈矢高與計(jì)算跨徑之比

  B.計(jì)算矢高與凈跨徑之比

  C.凈矢高與凈跨徑之比

  D.計(jì)算矢高與計(jì)算跨徑之比

  參考答案:D

  參考解析:

  

2016年一級(jí)建造師《公路工程》沖刺卷(3)

 

  公路工程造價(jià)組成中,材料的檢驗(yàn)試驗(yàn)費(fèi)屬于(  )。

  A.其他工程費(fèi)

  B.直接工程費(fèi)

  C.研究試驗(yàn)費(fèi)

  D.基本預(yù)備費(fèi)

  參考答案:B

  一條高速公路的通信系統(tǒng)由(  )子系統(tǒng)構(gòu)成。

  A.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、會(huì)議電視系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

  B.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、有線廣播系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

  C.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

  D.光纖數(shù)字傳輸系統(tǒng)、數(shù)字同步時(shí)鐘系統(tǒng)、緊急電話系統(tǒng)、通信電源系統(tǒng)、光電纜工程及通信管道工程

  參考答案:C

  低壓配電系統(tǒng)接地系統(tǒng)形式有TN-S、TN-C、TT、IT及(  )等。

  A.聯(lián)合接地

  B.Y-Y

  C.TN-C-S

  D.人工接地

  參考答案:C

  一條路的交通信號(hào)監(jiān)控系統(tǒng)是由監(jiān)控分中心和控制節(jié)點(diǎn)的計(jì)算機(jī)系統(tǒng)、外場(chǎng)設(shè)備以及(  )等組成。

  A.局域網(wǎng)

  B.交換機(jī)

  C.可變信息標(biāo)志

  D.傳輸通道

  參考答案:D

  不宜設(shè)置在挖方路段的擋土墻是(  )。

  A.錨桿擋土墻

  B.加筋土擋土墻

  C.重力式擋土墻

  D.衡重式擋土墻

  參考答案:B

  已標(biāo)價(jià)的工程量清單是一份以一定計(jì)量單位說(shuō)明工程實(shí)物(  )的文件。

  A.數(shù)量

  B.質(zhì)量

  C.總量

  D.價(jià)格

  參考答案:D

  參考解析: 投標(biāo)時(shí)已標(biāo)價(jià)的工程量清單主要是表示工程實(shí)物的價(jià)格,而非偏重?cái)?shù)量。

  某項(xiàng)目施工中因某次事故死亡10人,則該事故屬于(  )。

  A.特別重大事故

  B.重大事故

  C.較大事故

  D.一般事故

  參考答案:B

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