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2015年一級(jí)建造師考試市政工程真題答案1(網(wǎng)友版),一建真題

更新時(shí)間:2015-09-20 16:54:04 來源:環(huán)球網(wǎng)校 瀏覽4869收藏973

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  市政。 案例(二)1.圍堰施工方案中圍堰頂標(biāo)高不符合要求,應(yīng)高于施工期間可能出現(xiàn)的最高水位(包括浪高)0.5~0.7m;圍堰施打順序 為從上游向下游合攏;鋼板在在黏土層中不得采用射水下沉。

  2、圍堰施工前應(yīng)報(bào)河道管理局、海事管理局、水上安全管理單位、航道管理局等單位批準(zhǔn)。

  3、事件一中發(fā)電機(jī)輸出端不得直接連接到多功能開關(guān)箱,用電應(yīng)實(shí)行三級(jí)配電,應(yīng)實(shí)行“一機(jī)一閘一箱一漏”的安全管理。

  4.汽車司機(jī)不能操作吊車。吊車司機(jī)屬于特種作業(yè)人員,必須經(jīng)安全培訓(xùn),通過考試取得相應(yīng)的特種操作證后持證上崗。

  5、吊車扶正后不能立即進(jìn)行工作。應(yīng)檢查設(shè)備是否有損壞,對(duì)設(shè)備進(jìn)行檢查、維修,安全保養(yǎng)后方能進(jìn)行投入使用。并且分析事故原因, 按照安全事故四不放過原則進(jìn)行處理有關(guān)人員

  市政案例(一)

  2、1.施工期間交通導(dǎo)行方案設(shè)計(jì)是施工組織設(shè)計(jì)的重要組成部分,必須周密考慮各種因素,滿足社會(huì)交通流量,保證高峰期的需求,選取最佳方案并制定有效的保護(hù)措施。2.交通導(dǎo)行方案要有利于施工組織和管理,確保車輛行人安全順利通過施工區(qū)域,以使施工對(duì)人民群論群眾、社會(huì)經(jīng)濟(jì)生活的影響降到最低。3.交通導(dǎo)行應(yīng)納入施工現(xiàn)場(chǎng)管理,交通導(dǎo)行應(yīng)根據(jù)不同的施工階段設(shè)計(jì)交通導(dǎo)行方案。4.交通導(dǎo)行圖應(yīng)與現(xiàn)場(chǎng)平面布置圖協(xié)調(diào)一致。5.采取不同的組織方式,保證交通流量、高峰期的需要。

  3、12月中旬已進(jìn)入各期施工,可能出現(xiàn)混合料攤鋪,碾壓溫度過低,造成壓實(shí)度不足。中面層頂面簡(jiǎn)單清理,可能存在水、冰、雪、霜等,會(huì)造成中面層與表面層粘接不緊密。處理措施:必須進(jìn)行施工時(shí),適當(dāng)提高瀝青混合料拌合、出廠及施工溫度。運(yùn)輸中應(yīng)覆蓋保溫,下承表面應(yīng)干燥、清潔、無冰、雪、霜等,采取“決卸、快鋪、快平”和“及時(shí)碾壓、及時(shí)成型”的方針。

 

  4、合同中已有適用的綜合單價(jià),按合同中已有的綜合單價(jià)確定;合同中有類似的綜合單價(jià),參照類似的綜合單價(jià)確定;合同中沒有適用或類似的綜合單價(jià),由承包人提出綜合單價(jià),經(jīng)發(fā)包人確認(rèn)后執(zhí)行。

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