一級(jí)建筑師《建筑結(jié)構(gòu)》考點(diǎn):樁側(cè)負(fù)摩阻力

　　樁側(cè)負(fù)摩阻力

　　1.樁側(cè)負(fù)摩阻力

　　在荷載作用下，一般正常情況下的樁體相對(duì)于樁周立體會(huì)向下移動(dòng)或具有向下移動(dòng)的趨勢(shì)。但是如果由于某種原因使樁側(cè)土層相對(duì)于樁體向下位移時(shí)，產(chǎn)生于樁側(cè)的摩阻力方向向下，這樣的樁側(cè)摩阻力稱為負(fù)摩阻力。

　　2.產(chǎn)生負(fù)摩阻力的常見(jiàn)原因

　　產(chǎn)生負(fù)摩阻力的情況有多種，其中最主要的有以下幾種情況：

　　(1)位于樁周的欠團(tuán)結(jié)軟黏土或新填土在重力作用產(chǎn)生團(tuán)結(jié);

　　(2)承臺(tái)外的大面積堆載使樁周土層發(fā)生壓縮變形;

　　(3)在正常團(tuán)結(jié)或弱超團(tuán)結(jié)的軟黏土地區(qū)，由于樁長(zhǎng)范圍內(nèi)的地下水位降低(例如長(zhǎng)期抽取地下水)致使有效應(yīng)力增加，因而引起樁測(cè)土體相對(duì)于樁體向下移動(dòng);

　　(4)自重濕陷性黃土浸水后產(chǎn)生濕陷沉降。打入式預(yù)制樁在置入樁的過(guò)程中，后置入的樁往往會(huì)使鄰近的已置入樁樁身抬升，這時(shí)也會(huì)在先置入樁的樁側(cè)產(chǎn)生暫時(shí)性的負(fù)摩阻力，在樁體強(qiáng)度設(shè)計(jì)中需要考慮這一因素對(duì)樁體結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的影響。與正常情況相比較，有負(fù)摩阻力存在的樁體位移一定偏大，對(duì)于按正常使用極限狀態(tài)控制的樁基工程，負(fù)摩阻力的存在顯然會(huì)明顯影響到樁的承載能力。

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