廣東：首例大規(guī)模裝配式橋梁工程首根預(yù)制墩柱安全高效完成安裝
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近日，廣東省首例大規(guī)模裝配式橋梁工程首根預(yù)制墩柱在廣州交投集團(tuán)東曉南路至廣州南站連接線南段工程項(xiàng)目安全高效地完成安裝，長短誤差小于5毫米，助力該項(xiàng)目建設(shè)綠色低碳轉(zhuǎn)型升級(jí)，正式邁進(jìn)預(yù)制拼裝新階段。
“準(zhǔn)備工作已完畢，首根裝配式預(yù)制墩柱正式開始安裝!”隨著現(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人發(fā)出指令，一臺(tái)500噸的汽車吊將一根長2.4米、寬1.6米、高7.95米的預(yù)制墩柱緩緩提起，工人們按照預(yù)定的分工，分頭行動(dòng)，東曉南路至廣州南站連接線南段工程施工僅用時(shí)25分鐘便將重量達(dá)80噸的預(yù)制墩柱安裝就位，創(chuàng)造裝配施工“新速度”。
裝配式預(yù)制墩柱吊裝屬于超危大工程施工，在保證施工安全的同時(shí)也要嚴(yán)格控制安裝精度質(zhì)量?，F(xiàn)場(chǎng)負(fù)責(zé)人介紹道：“安裝前需復(fù)測(cè)承臺(tái)預(yù)留鋼筋的平面位置，偏差為±2毫米，并復(fù)核每根鋼筋長度，長短誤差小于5毫米。”為了更好地控制安裝精度，現(xiàn)場(chǎng)使用了全站儀在承臺(tái)上彈好輪廓線，安裝過程中，墩柱的垂直度通過中心線及激光儀進(jìn)行控制，最后采用全站儀進(jìn)行復(fù)測(cè)。平面位置則通過承臺(tái)上預(yù)設(shè)的輪廓線及四邊的千斤頂進(jìn)行微調(diào)，高程通過提前測(cè)量承臺(tái)標(biāo)高設(shè)置鋼墊塊來控制。此次首根裝配式預(yù)制墩柱安裝不僅保障了安全高效，還在質(zhì)量方面進(jìn)行了技術(shù)創(chuàng)新優(yōu)化。
推廣裝配式建筑是促進(jìn)綠色發(fā)展的重要舉措，是促進(jìn)建筑業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的必然要求。綠色、高效、節(jié)能作為新時(shí)代的潮流，各地區(qū)積極推動(dòng)裝配式建筑的發(fā)展，為裝配式建筑的未來奠定了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。環(huán)球網(wǎng)校為大家?guī)?ldquo;廣東：首例大規(guī)模裝配式橋梁工程首根預(yù)制墩柱安全高效完成安裝”，更多裝配式新發(fā)展新資訊，歡迎繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校裝配式建筑行業(yè)頻道!環(huán)球網(wǎng)校為大家提供 免費(fèi)預(yù)約短信提醒服務(wù)和裝配式精華考點(diǎn)/課程講義，點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載即可獲取。
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