裝配式建筑新典范:“分節(jié)預(yù)制墩臺(tái)+整跨鋼箱梁”施工工藝
廈門(mén)第二東通道全長(zhǎng) 12.371千米,以連續(xù)梁橋跨越廈門(mén)東側(cè)海峽,海中橋梁全長(zhǎng)1830米。廈門(mén)第二東通道是廈門(mén)市兩環(huán)八射快速路網(wǎng)的第七條進(jìn)出島通道,建成后將進(jìn)一步縮小島內(nèi)外差距,促進(jìn)海峽西岸區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,加快廈門(mén)市“一帶一路”國(guó)家物流新通道和國(guó)際綜合交通樞紐城市建設(shè)。
中交二航局承建廈門(mén)第二東通道A2標(biāo)段,全長(zhǎng)約3300.3米,其中海中橋梁上部結(jié)構(gòu)采用全封閉鋼箱梁,下部結(jié)構(gòu)采用群樁基礎(chǔ)和預(yù)制墩臺(tái)結(jié)構(gòu)??绾6螛蛄喝坎捎?ldquo;分節(jié)預(yù)制墩臺(tái)+整跨鋼箱梁”現(xiàn)代裝配式工藝施工。該項(xiàng)目是繼港珠澳大橋后國(guó)內(nèi)又一個(gè)、福建省首個(gè)采用干接縫匹配預(yù)制工法的跨海橋梁項(xiàng)目。
2020年12月18日,A2標(biāo)段首個(gè)預(yù)制墩臺(tái)—H19號(hào)墩臺(tái)成功對(duì)接安裝,項(xiàng)目進(jìn)入裝配化施工高速推進(jìn)期。H19號(hào)墩臺(tái)為全橋預(yù)制墩臺(tái)構(gòu)件最大件,重約2620噸,加上鋼套箱和吊具,總吊重約3000噸。預(yù)制墩臺(tái)是墩身與承臺(tái)的結(jié)合體,墩臺(tái)吊起后,經(jīng)過(guò)精準(zhǔn)定位,對(duì)接到樁基部分,最后把頂部用于吊裝的臨時(shí)結(jié)構(gòu)拆除,即完成整個(gè)墩臺(tái)吊裝,整個(gè)過(guò)程就像搭積木。
預(yù)制墩臺(tái)的整體吊裝,是橋梁施工裝配化發(fā)展趨勢(shì)中的又一創(chuàng)新,將帶來(lái)橋梁裝配化建設(shè)的效率變革和動(dòng)力變革。項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)擬將廈門(mén)第二東通道項(xiàng)目打造成裝配式建筑的新典范。
裝配式建筑的發(fā)展是建筑方式更新和改革的結(jié)果,目前裝配式建筑已經(jīng)應(yīng)用在很多領(lǐng)域當(dāng)中,在未來(lái)也有巨大的市場(chǎng)潛力。以上內(nèi)容就是“裝配式建筑新典范:‘分節(jié)預(yù)制墩臺(tái)+整跨鋼箱梁’施工工藝”,更多裝配式新發(fā)展新資訊,歡迎繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校裝配式建筑行業(yè)頻道!點(diǎn)擊下方免費(fèi)下載,獲取裝配式精華考點(diǎn)/課程講義。
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