山東首座明挖裝配式地鐵車站：青島地鐵6號線首臺盾構(gòu)順利始發(fā)
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2021年1月6日，伴隨著現(xiàn)場刀盤轉(zhuǎn)動的破巖聲，青島地鐵6號線首臺盾構(gòu)順利始發(fā)，標(biāo)志著地鐵6號線工程取得階段性進展。
青島地鐵6號線黃海學(xué)院站在前期綠遷、管遷過程中采用分幅倒邊的施工方案，為車站主體施工創(chuàng)造條件，確保各項工作高效有序推進，從完成開工條件驗收到盾構(gòu)始發(fā)，僅用了不到10個月的時間，創(chuàng)造了青島地鐵建設(shè)新速度。黃海學(xué)院站作為山東省首座明挖裝配式地鐵車站,相比傳統(tǒng)工法，具有建造速度快、氣候條件制約小、勞動生產(chǎn)率高、工程質(zhì)量優(yōu)、施工用地少、節(jié)能環(huán)保、無冬季施工隱患等優(yōu)點。
青島地鐵6號線還積極利用BIM技術(shù)，采用“BIM+”的方式，區(qū)間機械化掘進率達91.6%，利用智慧工地平臺，全面提升工程管理自動化和信息化水平，不斷實現(xiàn)智能建造和精品建造，通過三維建模，將施工內(nèi)容圖形化、將施工參數(shù)可視化，有利推動了建筑行業(yè)的信息化改革進程。智慧工地建設(shè)是地鐵6號線的一大施工亮點，充分利用物聯(lián)網(wǎng)、傳感技術(shù)、云計算、大數(shù)據(jù)等新一代高科技信息技術(shù)，對施工現(xiàn)場進行一體化的可視化管理，將進度、安全、質(zhì)量、文明施工、等管理模塊智能化、集約化、信息化，大大提高了管理水平。
在后續(xù)建設(shè)過程中，青島地鐵6號線將繼續(xù)堅持以“安全、優(yōu)質(zhì)、綠色、創(chuàng)新、智慧、和諧”為發(fā)展理念，以技術(shù)創(chuàng)新推動地鐵高質(zhì)量發(fā)展。
中國制造要向創(chuàng)新、智能、綠色和高端轉(zhuǎn)型，在從“中國制造”向“中國智造”轉(zhuǎn)變中，建筑業(yè)將通過節(jié)能高效綠色的裝配式建筑方式來取代傳統(tǒng)建筑業(yè)手工作業(yè)方式，已經(jīng)成為了國家、行業(yè)和社會的一種共識。以上內(nèi)容就是“山東首座明挖裝配式地鐵車站：青島地鐵6號線首臺盾構(gòu)順利始發(fā)”，更多裝配式新發(fā)展新資訊，歡迎繼續(xù)關(guān)注環(huán)球網(wǎng)校裝配式建筑行業(yè)頻道!點擊下方免費下載，獲取裝配式精華考點/課程講義。
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